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據(jù)媒體報道,，近期,，成品油走私猖獗，蓋因國內外成品油價差走高,，走私成品油暴利驚人,。據(jù)測算，每噸走私成品油與正常貿易進口油的價差在2000元左右,。每走私進口1噸柴油,，走私分子能獲利700-1000元。
所謂走私成品油與正常貿易進口油的價差在2000元左右,，是由進口稅（柴油,、航空煤油等為零）、增值稅、消費稅和國內外油價的差價組成的,。
通常走私是為了偷逃關稅�,？墒窃诹汴P稅的背景下,，成品油走私顯然賺的不是關稅錢。
那么賺的是什么錢呢,？報道中稱,，走私油與正規(guī)進口油之間存在每噸2000元左右的價差。
價差因何而生,？需要從成品油的進口渠道說起,。
撇去17%增值稅等稅費，進口成品油仍有非常大的利潤空間,，走私者如果不走私,，通過海關，他們仍然可以得到每噸數(shù)百元的高額利潤,。這個利潤,，其實也是“正常貿易進口油”的利潤。但要“正常貿易進口”,，需要拿到進口的資質,，直到今天，雖然已有一些民企獲得了進口資質,，但實質上中國成品油進口仍掌握在少數(shù)國有油企手里,，這些國有油企還同時掌控著原油的進口渠道。這便意味著,，國內很難通過正常的渠道買到“便宜油”,，這也是推動“走私猖獗”的主要原因之一。
順便說一下,，針對走私者走私的港臺,、東南亞的便宜油，海關提醒消費者,，使用走私油可能對國內汽車,、輪船的發(fā)動機造成傷害，勸大家不要購買走私油,�,？墒蔷驮诮沼袌蟮溃袊褪袌鰞纱缶揞^對提高成品油質量的油品升級興趣不大,。這樣蒼白的勸告如何能遏止對走私油的需求呢,？
此外，還需要看到，之所以進口成品油“暴利驚人”,，與國內外油價差較大有關,，也就是說國外的成品油要比國內的便宜很多。這種局面的出現(xiàn)通常被認為是成品油定價機制的問題,。該定價機制運行以來,，一直飽受“跟漲快跟跌慢”的質疑。現(xiàn)在,，在國外油價大幅低于國內油價,、CPI居高不下的情況下，我國仍堅持執(zhí)行這個“不完美”的機制,，而之前有關部門將對定價機制進行修改的表態(tài),，也在國際原油價格連續(xù)下跌中不見了進展。對國內高油價的縱容,，直接為走私成品油提供了套利空間,。
因此，說到底,，要徹底杜絕成品油走私,，只有打破石油市場的壟斷局面，真正讓市場規(guī)律起作用,。
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