航運業(yè)久已不是朝陽產(chǎn)業(yè),，在市場短暫繁榮之際,，做出缺少遠見、缺少危機意識的擴張決策,，對租金價格判斷失誤,，難道不該有人為此負(fù)責(zé)嗎,？
據(jù)《經(jīng)濟參考報》報道，扣船事件尚在解決中,，中國遠洋近日再遭亞洲船東金輝航運有限公司警告,。而本周全球評級公司穆迪也發(fā)布報告指責(zé)中國遠洋的付款糾紛問題，報告指出中國遠洋租船費率的糾紛可能會影響干散貨航運業(yè)的信譽,。前期“膨脹”期高價簽下的租船費用令如今的中國遠洋有點吃不消,。對于穆迪的報告以及來自亞洲船東的最新警告，中國遠洋方面暫無回應(yīng)，而其此前表示合同糾紛導(dǎo)致的扣船屬正�,，F(xiàn)象,，且出現(xiàn)糾紛的船只占比較小，相關(guān)問題正在積極處理中,。
