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個稅起征點上調(diào)至3500元,，大家都挺高興,，但也有人很著急,，因為隨著個稅起征點上調(diào),，他們可能無法購買私家車了。
據(jù)報道,，由于北京對非京籍人員買車實行嚴(yán)格限購措施,，即非京籍人員必須連續(xù)五年以上在京繳納社保和個稅，才能參加搖號取得購車指標(biāo),，所以，那些月收入2000元至3500元的外來人員,，原本在北京“暫住”五年就有機(jī)會買車,，現(xiàn)在則沒有這個機(jī)會了,，因為他們9月1日之后不繳個稅,，自然無法提供個稅證明,。
這不禁讓人想起此前一些專家以一部分人失去繳稅權(quán)利而反對提高個稅起征點，當(dāng)時人們對此嗤之以鼻,，現(xiàn)在看來,，這些專家果然有“先見之明”：對于一些在北京漂泊的外地人來說，繳納個稅還真像是一種渴望得到的權(quán)利,。
這真是有點“黑色幽默”的味道,。首先，如果說限制購車是為緩解交通擁堵,，那么也應(yīng)一視同仁地對待戶籍居民與外來人員。購車畢竟不同于購房,，外地人在京購房可能并非用于自住，而是用于買賣,、炒作,；但外地人在京購車卻只能自用,，因為汽車無法用來炒作,。退一步講，即使要限制外來人員在京購車,，也不應(yīng)將五年繳納個稅作為前提條件，因為繳納個稅是有門檻的,，現(xiàn)在是月收入2000元以上,，9月1日之后是月收入3500元以上,，將五年繳納個稅作為購車前提，就相當(dāng)于以一個人的收入多少來決定其是否擁有購車的權(quán)利,，收入高的才有權(quán)購車，收入低的則無權(quán)購車,。
其次,，不繳納個稅的人同樣是納稅人，推而廣之,，任何自然人都是消費者,，因而都是納稅人,，日常生活中無時無刻不在納稅,。在北京居住的外來人員,，即使其月收入沒有達(dá)到繳納個稅的標(biāo)準(zhǔn)，但他平時的任何花銷,，只要從口袋里掏錢出來消費,，都是在為北京的稅收作貢獻(xiàn)，比如買一袋售價2元的食鹽,，里面包含0.29元的增值稅和0.03元的城建稅,；喝一瓶售價3元的啤酒，就為國家貢獻(xiàn)了近0.7元的稅收,；去餐館吃一頓飯或去理發(fā)店理一次發(fā),，花銷的5.5%是營業(yè)稅和城建稅……在中國，商品和服務(wù)中包含的稅賦畸高,，個人所得繳稅則相對較少,，一個人暗中所繳納的流轉(zhuǎn)稅，要遠(yuǎn)高于明里所繳納的個稅,。
常有報道稱，在美國等發(fā)達(dá)國家,，商場和超市的購物小票上都清楚地注明該商品所包含的稅,，讓每個人知道每次消費給政府貢獻(xiàn)了多少稅收——我們不是一直強(qiáng)調(diào)要提高民眾的納稅意識嗎,？民眾稀里糊涂地繳稅，很多人乃至一些官員甚至不知道消費過程就是納稅過程,，而個稅證明也是近年來才有，如此,，民眾的納稅意識怎能提高？依我看,，關(guān)鍵不在于民眾的納稅意識高不高,，而在于政府部門對納稅人是否懷有足夠的尊重意識,。
那些收入較低的外地人,，如果想買車可以拿著長期在北京消費的購物發(fā)票、餐飲發(fā)票等去申請購車嗎,？納稅既然是公民義務(wù),，那么當(dāng)他們履行義務(wù)之后，能夠獲得相應(yīng)的權(quán)利嗎,？如果有這種權(quán)利,，那么所得稅和其他稅又有什么區(qū)別呢？
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