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連日來,，南方多地遭遇強降雨天氣,，導致數(shù)百萬人受災,，很多城市發(fā)生嚴重內(nèi)澇,，以往鮮亮的城市瞬間變成“水城”,、“澤國”,。網(wǎng)友調(diào)侃,，18日武漢大雨,，在武大操場游泳,，坐公交沖鋒舟,；在杭州最浪漫的事，就是帶著你心愛的人去西湖邊看海,！南昌繁華街道可行舟,、可垂釣，“中國水都”終于實至名歸,；上海地鐵成了“水簾洞”……（《新京報》6月22日）
暴雨突降,，城市內(nèi)澇，很多城市的相關(guān)管理部門都指出,，城市排水系統(tǒng)標準過低,、設計滯后等等，是阻滯迅速排澇的主因,。比如,，武漢市水務局官員就認為，武漢是老城,，現(xiàn)有地下排水系統(tǒng)已不能適應今天城市的發(fā)展,。不過，這樣的說辭顯然有些似是而非,，甚至有卸責之嫌,。因為幾乎每一次大雨導致城市內(nèi)澇，都會出現(xiàn)這樣的說法,，好多年過去了,，何以這些城市的排水系統(tǒng)沒有一點改觀？最應該檢討的,，恐怕還是時下的城市建設發(fā)展思路,，甚至就是城市建設者的良心。
“老城”不是城市內(nèi)澇的充足理由,。青島也是老城,，而且是“現(xiàn)代化”比較早的城市，然而,，百年前德國侵略者留下來的一套排水系統(tǒng),，百年后依然在發(fā)揮作用,，其雨污分流的模式，即使到今天,，還有很多中國城市未能做到（《南都周刊》6月2日）,。可見,，“老城”云云,，并不是推脫責任的借口。那么,，新城又能怎樣呢,？2003年南昌遭遇史上罕見內(nèi)澇，其后,，當?shù)赝度肓?0多億元改造城市排水系統(tǒng),，當?shù)孛襟w曾自信地宣稱，再也不會出現(xiàn)“水上漂”的尷尬場景,。夠新了吧,？可一樣在前些天的大雨下不堪一擊，街道淪為行船垂釣的所在,。
這些年來,，國內(nèi)的城市發(fā)展標榜的往往是速度，是“一日千里”,；是高度,，是摩天大廈排第幾的競逐。至為重要的城市地下系統(tǒng),，卻被有意無意地忽略掉了,。城市管理者計較的是任期內(nèi)的城市面貌變化，是依靠城建拉動地方GDP的政績變化,。于是,，呈現(xiàn)在世人面前的，是高樓林立,、草坪開闊,、馬路寬廣的光鮮和亮麗。至于這個城市是不是真正如官員講話所說的那樣,，“夯實基礎”了,，并不重要。
在這種近乎瘋狂的城市大發(fā)展進程中,，規(guī)劃被屢屢突破,，技術(shù)機構(gòu)和人員遵從的不是科學而是行政命令，匆匆忙忙的擴張,，朝令夕改的規(guī)劃,，草草率率的施工,，只能給城市留下無窮的隱患。用浙江省建設廳官員的話說,，就是“與近年來快馬加鞭式的城市地面建設相比,，城市排水系統(tǒng)的建設卻跟不上步伐”,。從這個意義上講,，公眾每每詬病的城市馬路成“拉鏈”現(xiàn)象，不過是小小不言的表征罷了,。
此外,，國內(nèi)很多城市建設中層層分包、壟斷企業(yè)掌控城建命脈的情形,，也在客觀上導致了寶貴的城建資金被層層分肥,，到了具體施工單位，往往只能偷工減料以獲取利潤,，其結(jié)果是直接影響了工程建設的質(zhì)量,。
曾有摩天大樓專家表示，大樓的高度取決于基坑的深度,，一旦基坑確定了,，則摩天大樓的高度也就決定了。以此類推,，一個城市的地下管網(wǎng)系統(tǒng)是否理念先進,、建筑精良，同樣決定一個城市的高度,。無視科學規(guī)劃,，僅憑拍腦瓜子決策，拼命攤大城市“大餅”,，動輒提速,、提前完成，豆腐渣工程比比皆是,，這樣的城市在面臨暴風雨侵襲時當然會現(xiàn)了原形,。
學者龍應臺曾以大雨來區(qū)分一個國家是否發(fā)達，一場傾盆大雨足足下了3個小時,，“如果你撐著傘溜達了一陣,，發(fā)覺褲腳雖濕卻不骯臟，交通雖慢卻不堵塞,，街道雖滑卻不積水,，這大概就是個先進國家”。同樣,，一場傾盆大雨,，也是一個城市是否真正現(xiàn)代化,、人性化的試劑。
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