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一輛車該定多少額度的油耗,，既需要權(quán)威人士的說法,，也不妨開誠(chéng)布公，汲取民意智慧，而不能由使用公車的單位和司機(jī)說了算,。
北京市將淘汰更新高污染,、高排放公務(wù)車輛,，扎實(shí)推進(jìn)節(jié)能產(chǎn)品政府采購(gòu),，加大新購(gòu)公務(wù)車輛中節(jié)能和新能源汽車比例，并研究實(shí)施公務(wù)車油耗定額管理,。
在這個(gè)能源短缺的時(shí)代,，北京市推行節(jié)能宣傳周，并拿公車開刀——將實(shí)行公務(wù)車油耗定額管理,，既切中肯綮,，又深孚民意，值得期待,。
一項(xiàng)調(diào)查顯示,，每年一輛公務(wù)車的運(yùn)行成本（含司機(jī)工資,、福利）至少在6萬元以上，有的甚至超過10萬元,，再加上車輛的保養(yǎng)維修,、汽油費(fèi)用等，一輛公車一年的費(fèi)用大概在20萬元以上,。養(yǎng)車代價(jià)如此之高,，顯然與公車私用大有關(guān)系。為有效遏制公車私用,，不少地方集思廣益,，對(duì)癥下藥，有的給公車貼上“公務(wù)標(biāo)識(shí)”,，有的給公車裝上GPS,，有的設(shè)置舉報(bào)熱線……而如今北京市對(duì)公車油耗實(shí)行定額管理，頗有創(chuàng)意,，也更具針對(duì)性。但對(duì)公車油耗實(shí)行定額管理,，要發(fā)揮出效果,、釋放出效應(yīng)，還需要在制度設(shè)計(jì)時(shí)更縝密,、更具操作性,。
油耗定額應(yīng)盡量就低不就高。如果油耗定額過高,，就失去了定額的意義,，一輛車該定多少額度的油耗，既需要權(quán)威人士的說法,，也不妨開誠(chéng)布公,，汲取民意智慧，而不能由使用公車的單位和司機(jī)說了算,。
油耗定額管理要具體到車,，而不能具體到單位。比如一個(gè)單位有50輛公車,，不能含混地給這50輛車設(shè)置固定的耗油總量,，而應(yīng)該給每輛公車設(shè)置不同的耗油定額，原因很簡(jiǎn)單,，不同的公車耗油量不一樣,，不同人使用的公車，耗油量也不一樣,，有的公車是官員一個(gè)人的專車,，其耗油量就不應(yīng)該設(shè)置太大,，而有的公車供多個(gè)官員使用，耗油量就會(huì)相應(yīng)過高,。
監(jiān)管時(shí)應(yīng)該更有效,，更細(xì)化。正如一直關(guān)注公車改革的全國(guó)人大代表葉青所稱,，如果這個(gè)月領(lǐng)導(dǎo)出差,，沒有用公車的地方，那些定額的油耗就浪費(fèi)了,。
怎么辦,？對(duì)于公車管理，最有效的辦法就是采用登記制度,，從哪兒到哪兒,、多少公里、什么事由,，領(lǐng)導(dǎo)上車按一下開關(guān),，就開始記錄。這種方式,，值得一試,，這樣做最大的好處在于，可以有效避免公車私用,。
此外還需提及的是,，公車購(gòu)置應(yīng)避免或減少大排量、高污染的轎車,。日前,，中央公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人明確表示，黨政機(jī)關(guān)原則上不再配備越野車,。這一措施,，也蘊(yùn)含著節(jié)約能源的本意。
公車油耗實(shí)行定額管理,，一旦落到實(shí)處,，不僅能夠有效減少能源消耗，還能有力地遏制公車私用,。當(dāng)然,，制度設(shè)計(jì)再好，不如實(shí)際做到,。要減少能源消耗,、遏制公車私用，不能僅僅寄希望于公車油耗定額管理,，尚需更給力的措施,、更嚴(yán)格的監(jiān)督,。
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