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京滬高鐵就要全線通車了,，這又是中國鐵路史和世界鐵路史上的一件大事,，比起京津、武廣、鄭西,、滬寧,、滬杭高鐵,，它具有更加里程碑式的意義,，將帶給我們新的震撼。
緣何有此一說,？京滬高鐵是我國以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,，是世界上一次建成線路里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路,，橫跨北京,、天津、河北,、山東,、安徽、江蘇,、上海7省市,，連接“環(huán)渤海”和“長三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū),，線路全長1318公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營時(shí)速300公里，工程具有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高,、建設(shè)規(guī)模大,、系統(tǒng)技術(shù)新、控制難點(diǎn)多,、環(huán)保要求嚴(yán)等特點(diǎn),。
我們可以自豪地說，京滬高鐵是中華民族依靠自己的力量建設(shè)起來的一座歷史豐碑,。在這座豐碑上,，凝聚著全國人民的支持，凝聚著十余萬建設(shè)大軍的心血,、智慧和汗水,，歷史將永遠(yuǎn)銘記他們的豐功偉績。
現(xiàn)在可以告訴大家的是,，目前京滬高鐵的工程建設(shè),、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn),、人員培訓(xùn)等各方面準(zhǔn)備工作已基本結(jié)束,，完全具備開通運(yùn)營條件，將于6月底正式開通運(yùn)營,。如果你乘坐時(shí)速300公里動(dòng)車組列車，從北京到上海最短旅行時(shí)間僅需4個(gè)多小時(shí),，這比現(xiàn)有京滬線最快的時(shí)速250公里動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)間壓縮5個(gè)多小時(shí),。
人類追求速度的夢(mèng)想由來已久，世界有鐵路的歷史186年,，中國有鐵路的歷史135年,，中國有自行設(shè)計(jì)的鐵路歷史102年，今年正是中國鐵路先驅(qū)詹天佑誕辰150周年,。從害怕鐵路擾亂風(fēng)水到京張鐵路中國人自行設(shè)計(jì)自行施工,，從列強(qiáng)借修路侵略中國到國人為奪回筑路權(quán)掀起的“保路運(yùn)動(dòng)”，從一度的“夕陽產(chǎn)業(yè)”到中國高鐵速度,、里程世界第一,，美國總統(tǒng)奧巴馬在國情咨文中六次提到中國高鐵，中國人與鐵路之緣,，脈絡(luò)清晰可見,！
高鐵的意義早已超過鐵路本身，中國高鐵走過了一條“引進(jìn),、消化,、吸收、再創(chuàng)造”的改革創(chuàng)新之路。任何一件新生事物的誕生總是伴隨著質(zhì)疑,、猜忌甚至中傷,，總有人懷疑中國人的自主創(chuàng)新能力，指責(zé)中國高鐵是抄襲,，對(duì)這種論調(diào)的最有力反擊就是：“你說我是抄襲你的,，可我可以跑到每小時(shí)350公里，你卻只能跑到320公里,，這中間的30公里我到哪里去抄襲呢,？！”
高鐵提升了中國人的民族自信心,，高鐵可以跑出世界第一的佳績,，已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體的中國其它各項(xiàng)事業(yè)能不能再進(jìn)一步呢？高鐵的成功表明,，我們的制度優(yōu)勢(shì)應(yīng)當(dāng)倍加珍惜,。
正如著名學(xué)者張維為在《中國震撼》中所闡述的：“當(dāng)中國高鐵伴隨著人類有史以來最大的城市化進(jìn)程，當(dāng)中國的三大世界級(jí)經(jīng)濟(jì)圈通過四五個(gè)小時(shí)的高鐵連成一片的時(shí)候,，當(dāng)‘四縱四橫’的高鐵網(wǎng)絡(luò)把大半個(gè)中國都連成一體的時(shí)候,，它帶給中國的絕不只是速度的改變，而是中國人時(shí)空觀念的轉(zhuǎn)變和生活方式的革命,，是世界上最大的統(tǒng)一市場的形成,，是全球現(xiàn)代化進(jìn)程中中國標(biāo)準(zhǔn)的逐漸出現(xiàn)�,！�
中國高鐵帶給我們的不僅是速度,，更是對(duì)中國模式、中國標(biāo)準(zhǔn),、中國道路的深深思考,。“沿著你的道路,，鮮花將不斷開放,！”讓我們借用泰戈?duì)柕脑娋洌８Ｖ袊F路的美好未來,，祝福中國的美好未來,。
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