北京的治堵方案在征集一周時間的民意后，于19日結(jié)束,。因征求意見稿明確提出“十二五”期間北京市各級黨政機關(guān),、全額撥款事業(yè)單位不再增加公務(wù)用車指標，使公務(wù)車數(shù)量成為公眾關(guān)注的話題,。記者日前就北京公車數(shù)量采訪了本市多個部門,，但相關(guān)部門均表示“不便”或“無法單方披露”,，并稱“這個問題很敏感”,。(12月20日《京華時報》)
治理交通擁堵，首先應(yīng)該拿公車開刀,，這早已成為各界共識,。北京既然明確提出“不再增加公務(wù)用車指標”，公眾自然想知道目前公車的數(shù)量,，不然,，以后怎么知道公車到底有沒有增加呢,？可是，有關(guān)部門卻對此諱莫如深,。
“不便”,？真是奇怪了，公務(wù)車是用公款買的,，公眾連知情的權(quán)利都沒有嗎,？根據(jù)《政府信息公開條例》的規(guī)定，包括公車數(shù)量及其花費在內(nèi)的政務(wù)信息都在應(yīng)該主動公開的范圍,。換言之,，公開公車的數(shù)量是政府必須履行的義務(wù)，根本不存在什么“方便不方便”的問題,。
“無法單方披露”——令人費解,，因為公開政務(wù)信息本來就是政府“單方”的事情。政府有專門負責人員編制和審批公務(wù)購車的部門,，比如編委,；也有負責協(xié)調(diào)各方的綜合部門，比如辦公廳,、機關(guān)事務(wù)管理局等……這些部門不都可以“單方”公布公車的數(shù)量嗎,？
“很敏感”——倒像是句大實話�,？墒�,，公開公車數(shù)量為什么會“很敏感”？是不是因為公車的數(shù)量太多了或者消費中的黑洞太大了,？如果是,，公眾就更應(yīng)該知道了，因為納稅人的錢絕不能稀里糊涂地被揮霍掉,。
溫家寶總理曾在政府工作報告中提出,，“創(chuàng)造條件讓人民監(jiān)督和批評政府”。如何“創(chuàng)造條件”,？公開公車數(shù)量等各方面的政務(wù)信息,、打造“透明政府”就是創(chuàng)造條件的一個主要途徑。而北京市政府不僅不愿意為公眾監(jiān)督公務(wù)用車“創(chuàng)造條件”,，反而尋找借口,、拒絕監(jiān)督——以這樣的態(tài)度，治堵不容樂觀,。
公開公車數(shù)量,，既是“治堵”的需要，更是“治腐”的需要,。近年來,，全國各地“三公消費”(公務(wù)用車,、公款吃喝、公費旅游)居高不下,，這不僅是公共財政中的一個巨大的“黑洞”,，而且是滋生腐敗的重要的淵藪。而要預(yù)防和治理“三公消費”中的腐敗,，首先就應(yīng)該公開“三公消費”的賬目,，這當然應(yīng)該包括公車的數(shù)量。雖然各地在信息公開方面做得都很不夠,，但作為首都的北京,能不能帶一個好頭呢,？