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現(xiàn)在全社會關(guān)注通貨膨脹，民眾埋怨物價飛漲,，學(xué)界在密集建言如何“消滅通貨膨脹”,。但通貨膨脹從哪里來,，大家有不同的解釋，比如有媒體昨天報道,，游資炒作,、信貸狂潮、貨幣供應(yīng),、美國輸入,、成本推動五大因素推動物價上漲。政府的對策現(xiàn)在是兩條,，即控制物價,、緊縮貨幣供應(yīng)。
其實在政府對策中,，最早啟動,、最被強調(diào)的還是控制物價，其次才是貨幣政策,。國家發(fā)改委多次公開聲稱,，物價上漲的主要原因是游資炒作。打擊游資炒作的結(jié)果,，是蔬菜價格回落,，但已經(jīng)達到一個新的高位已成事實�,？刂莆飪r產(chǎn)生了效果,，但這是一種短期效果，治標不治本,，通貨還是要繼續(xù)膨脹,。
對于通貨膨脹的歸因，專業(yè)人士喜用術(shù)語,，比如“貨幣供應(yīng)”,，是從宏觀層面描述經(jīng)濟現(xiàn)實，從而理解經(jīng)濟現(xiàn)實,。但概念過于宏觀,，往往離現(xiàn)實太遠，從而脫離現(xiàn)實,。而政府據(jù)以進行宏觀調(diào)控,，有時候不免隔靴搔癢。
如果我們回到日常生活,，回到常識,，對通貨膨脹的理解可能更準確，更透徹,。所謂通貨膨脹,，就是物價上漲,，錢不值錢了。市場上買東西的人多了,，供給相對短缺,，則物以稀為貴，物價自然就上漲,。中國進口鐵礦石多了，國際鐵礦石價格猛漲,；國內(nèi)買房子的人多了,，房價猛漲。當單一價格上漲在經(jīng)濟體內(nèi)循環(huán)起來的時候,，整體價格水平上升,，就是通貨膨脹。
中國經(jīng)濟增長是投資拉動型,，去年正當金融危機之時,，中央政府宣布了4萬億元追加投資，各省市也競相宣布經(jīng)濟刺激計劃,，所稱追加投資動輒幾萬億元,，10多萬億元也不稀奇。投資說穿了也是消費,，如此天量的刺激增長的投資,，相當于居民消費能力的幾倍、幾十倍,，一下子涌入市場,，物價能不飛漲嗎？
進一步說,，當下投資集中于國家基礎(chǔ)設(shè)施,、城市基礎(chǔ)設(shè)施和房地產(chǎn)三個方面�,；A(chǔ)設(shè)施建設(shè),，主要是高鐵、普通鐵路,、高速公路,，其中高鐵極大推高了沿線旅費，高速公路極大推高了人貨運價,。房地產(chǎn)開發(fā)熱潮不僅大大推高地價,，而且大大推高房價。這些價格因素,，很快以運輸成本,、人力成本形式推動其他產(chǎn)品價格上漲,。
在此三大投資熱點中，只有城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)顯得有點合情合理,，既然城市變大了,，人流車流增加了，不修道路橋梁,、不建地鐵是不行的,。但發(fā)達國家城市用100多年才完善的基礎(chǔ)設(shè)施，上海地鐵用10幾年就修好了,。武漢現(xiàn)在幾乎每條街道都挖開了,，不是建地鐵，就是修城際鐵路或城際高速路,，同時開工的項目總投資以萬億元計,。這種投資力度，能不帶來供應(yīng)稀缺,、物價上漲嗎,？
緊縮貨幣供應(yīng)，正合政府宏觀調(diào)控之義,。民間投資收縮了,，但政府項目很可能資金充裕，這往往帶來高鐵,、高速公路的大躍進,。今年有媒體報道，一個湖北人在高速公路上邊看小說邊開車,，居然一口氣跑了10多公里,。這如何理解？我琢磨是高速公路上只有他一個人開車,，湖北符合相應(yīng)條件的高速公路有好幾條,。
所謂緊縮貨幣供應(yīng)，本質(zhì)就是收縮投資,，但問題的關(guān)鍵是收縮誰的投資,？在宏觀調(diào)控下，最容易受傷的是民營經(jīng)濟,，相反那些推高物價的罪魁禍首,，說不定仍然自由自在、繼續(xù)快活著呢,！
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