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現(xiàn)在全社會(huì)關(guān)注通貨膨脹，民眾埋怨物價(jià)飛漲,，學(xué)界在密集建言如何“消滅通貨膨脹”,。但通貨膨脹從哪里來,，大家有不同的解釋，比如有媒體昨天報(bào)道，游資炒作、信貸狂潮,、貨幣供應(yīng)、美國輸入,、成本推動(dòng)五大因素推動(dòng)物價(jià)上漲,。政府的對策現(xiàn)在是兩條，即控制物價(jià),、緊縮貨幣供應(yīng),。
其實(shí)在政府對策中，最早啟動(dòng),、最被強(qiáng)調(diào)的還是控制物價(jià)，其次才是貨幣政策,。國家發(fā)改委多次公開聲稱,，物價(jià)上漲的主要原因是游資炒作。打擊游資炒作的結(jié)果,，是蔬菜價(jià)格回落,，但已經(jīng)達(dá)到一個(gè)新的高位已成事實(shí)�,？刂莆飪r(jià)產(chǎn)生了效果,，但這是一種短期效果，治標(biāo)不治本,，通貨還是要繼續(xù)膨脹,。
對于通貨膨脹的歸因，專業(yè)人士喜用術(shù)語,，比如“貨幣供應(yīng)”,，是從宏觀層面描述經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)，從而理解經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí),。但概念過于宏觀,，往往離現(xiàn)實(shí)太遠(yuǎn)，從而脫離現(xiàn)實(shí),。而政府據(jù)以進(jìn)行宏觀調(diào)控,，有時(shí)候不免隔靴搔癢。
如果我們回到日常生活,，回到常識,，對通貨膨脹的理解可能更準(zhǔn)確,，更透徹。所謂通貨膨脹,，就是物價(jià)上漲,，錢不值錢了。市場上買東西的人多了,，供給相對短缺,，則物以稀為貴，物價(jià)自然就上漲,。中國進(jìn)口鐵礦石多了,，國際鐵礦石價(jià)格猛漲；國內(nèi)買房子的人多了,，房價(jià)猛漲,。當(dāng)單一價(jià)格上漲在經(jīng)濟(jì)體內(nèi)循環(huán)起來的時(shí)候，整體價(jià)格水平上升,，就是通貨膨脹,。
中國經(jīng)濟(jì)增長是投資拉動(dòng)型，去年正當(dāng)金融危機(jī)之時(shí),，中央政府宣布了4萬億元追加投資,，各省市也競相宣布經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，所稱追加投資動(dòng)輒幾萬億元,，10多萬億元也不稀奇,。投資說穿了也是消費(fèi)，如此天量的刺激增長的投資,，相當(dāng)于居民消費(fèi)能力的幾倍,、幾十倍，一下子涌入市場,，物價(jià)能不飛漲嗎,？
進(jìn)一步說，當(dāng)下投資集中于國家基礎(chǔ)設(shè)施,、城市基礎(chǔ)設(shè)施和房地產(chǎn)三個(gè)方面,。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，主要是高鐵,、普通鐵路、高速公路,，其中高鐵極大推高了沿線旅費(fèi),，高速公路極大推高了人貨運(yùn)價(jià)。房地產(chǎn)開發(fā)熱潮不僅大大推高地價(jià)，而且大大推高房價(jià),。這些價(jià)格因素,，很快以運(yùn)輸成本、人力成本形式推動(dòng)其他產(chǎn)品價(jià)格上漲,。
在此三大投資熱點(diǎn)中,，只有城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)顯得有點(diǎn)合情合理，既然城市變大了,，人流車流增加了,，不修道路橋梁、不建地鐵是不行的,。但發(fā)達(dá)國家城市用100多年才完善的基礎(chǔ)設(shè)施,，上海地鐵用10幾年就修好了。武漢現(xiàn)在幾乎每條街道都挖開了,，不是建地鐵,，就是修城際鐵路或城際高速路，同時(shí)開工的項(xiàng)目總投資以萬億元計(jì),。這種投資力度,，能不帶來供應(yīng)稀缺、物價(jià)上漲嗎,？
緊縮貨幣供應(yīng),，正合政府宏觀調(diào)控之義。民間投資收縮了,，但政府項(xiàng)目很可能資金充裕,，這往往帶來高鐵,、高速公路的大躍進(jìn),。今年有媒體報(bào)道，一個(gè)湖北人在高速公路上邊看小說邊開車,，居然一口氣跑了10多公里,。這如何理解？我琢磨是高速公路上只有他一個(gè)人開車,，湖北符合相應(yīng)條件的高速公路有好幾條,。
所謂緊縮貨幣供應(yīng)，本質(zhì)就是收縮投資,，但問題的關(guān)鍵是收縮誰的投資,？在宏觀調(diào)控下，最容易受傷的是民營經(jīng)濟(jì),，相反那些推高物價(jià)的罪魁禍?zhǔn)�,，說不定仍然自由自在、繼續(xù)快活著呢！
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