ITS
ITS，即智能交通。是人們將先進的信息技術,、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術,、電子控制技術、傳感器技術以及計算機處理技術等有效地綜合運用于整個運輸體系,，從而建立起的一種在大范圍內,、全方位發(fā)揮作用的實時、準確,、高效的運輸綜合管理系統(tǒng),。其目的是使人、車,、路三者密切地配合,、和諧地統(tǒng)一，并極大地提高交通運輸效率,、保障交通安全,、改善環(huán)境質量和提高能源利用率。
目前智能交通系統(tǒng)的應用領域可歸結為以下七部分：先進的出行者信息服務系統(tǒng)(Advanced Traveler Information Systems,，ATIS),、先進的交通管理系統(tǒng)(Advanced Traffic Management Systems，ATMS),、先進的公共交通系統(tǒng)(Advanced Public Transportation Systems,，APTS)、先進的車輛控制系統(tǒng),、商用車輛運營系統(tǒng),、電子收費系統(tǒng)(Electronic Toll Collection，ETC)和應急管理系統(tǒng)(Emergency Management System,，EMS),。
RVC與IVC
一般來說，可以把智能交通系統(tǒng)中車輛之間的通信網(wǎng)絡分為有基礎設施的車輛網(wǎng)絡和無基礎設施的車輛網(wǎng)絡兩種,。即車輛通信網(wǎng)絡系統(tǒng)被分為兩種類型：一種是車輛與路邊單元之間通信的車路通信系統(tǒng)(Road-Vehicle Communication,，RVC)；一種是車輛之間通信的車間通信系統(tǒng)(Inter-Vehicle Communication,，IVC),。
RVC系統(tǒng)是基于車輛與路邊基礎設施(infrastructures)通信的系統(tǒng)，當車輛駛入這些接入點的通訊范圍內時,，通訊自動建立,。車輛與路邊基礎設施之間的通信類似于無線局域網(wǎng)，路邊單元相當于無線局域網(wǎng)中的接入點,。這種通信方式可以實現(xiàn)更大范圍的信息共享,，比如接入Internet、電子收費等。然而,，在一些邊遠的地方,，由于這種路邊單元架設困難或者架設之后維護困難等原因，RVC的通信方式在這種條件下難以實現(xiàn),。
相對于車路通信RVC系統(tǒng)，IVC系統(tǒng)可以提供車輛間的通信而不需要任何基礎設施,。車間通信IVC系統(tǒng)提供能在車輛之間直接傳送和接受信息的網(wǎng)絡環(huán)境,，可以迅速，容易的適應多變的環(huán)境,。
這種通信方式的通信過程是：首先車輛與在他附近的其他車輛組成一個臨時的網(wǎng)絡,，車輛可以和其無線覆蓋范圍內的任何車輛直接通信，而要和其無線范圍以外的車輛通信就要通過其他車輛節(jié)點作為轉發(fā)節(jié)點間接通信,。
因而,，IVC不僅允許車輛與其他不在視線范圍內的車輛進行通信，還可以與不在其無線通訊范圍內的其他車輛進行通信,。通過車間通信IVC網(wǎng)絡所收集的信息可以幫助提高交通的安全與效率,。另一方面，配備有通訊設備的移動車輛實際上組成了一種移動無線自組織方式的網(wǎng)絡,。由于車輛的自身特點,，這些網(wǎng)絡節(jié)點有更廣的通訊范圍，并且?guī)缀鯖]有能量的限制,。
CAN
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network,，CAN)的簡稱，是由研發(fā)和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)并最終成為國際標準,。是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一,。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標準總線,，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J1939協(xié)議,。近年來，其所具有的高可靠性和良好的錯誤檢測能力受到重視,，被廣泛應用于汽車計算機控制系統(tǒng)和環(huán)境溫度惡劣,、電磁輻射強和振動大的工業(yè)環(huán)境。
RFID
RFID,，是Radio Frequency Identification的縮寫,，即射頻識別。它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù),，識別工作無須人工干預,，可工作于各種惡劣環(huán)境。
RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便,�,；镜腞FID系統(tǒng)由標簽(Tag)、閱讀器(Reader),、天線(Antenna),。RFID技術有著廣闊的應用前景，物流倉儲,、零售,、制造業(yè)、醫(yī)療等領域都是RFID的潛在應用領域,，另外,，RFID由于其快速讀取與難以偽造的特性，一些國家正在開展的電子護照項目都采用了RFID技術,。
RFID具有車輛通信,、自動識別、定位,、遠距離監(jiān)控等功能,，在移動車輛的識別和管理系統(tǒng)方面有著非常廣泛的應用。
DSRC
DSRC即Dedicated Short Range Communications(專用短程通信技術),，它是一種高效的無線通信技術,，可以實現(xiàn)在特定小區(qū)域內(通常為數(shù)十米)對高速運動下的移動目標的識別和雙向通信，例如車輛的“車-路”,、“車-車”雙向通信,，實時傳輸圖像、語音和數(shù)據(jù)信息,，將車輛和道路有機連接,。
DSRC設備的研發(fā)是智能交通系統(tǒng)(ITS)研究中的一個重要課題，廣泛地應用在不停車收費,、出入控制,、車隊管理、信息服務等領域,，并在區(qū)域分割功能即小區(qū)域內車輛識別,、駕駛員識別、路網(wǎng)與車輛之間信息交互等方面具備得天獨厚的優(yōu)勢,。
V2V
V2V即車對車網(wǎng)絡,。有效利用無線頻譜對實現(xiàn)基于V2V通信系統(tǒng)的應用是至關重要的。雖然IEEE 802.11已被選定為DSRC規(guī)范基礎且IEEE導入了DSRC標準化的IEEE 802.11p工作組,，但在DSRC頻譜使用IEEE 802.11a解決方案的適用性仍在討論,�,！�
V2I
V2I即車輛到基礎設施網(wǎng)絡。目前一些專家建議車載網(wǎng)絡集成到互聯(lián)網(wǎng)中,，而車輛和網(wǎng)關之間信息傳送的詳細解決方案卻在很大程度上被忽略,。