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4月21日，在2014(第十三屆)北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上,，參觀車(chē)展的觀眾如潮,，本次共展示車(chē)新能源車(chē)79臺(tái)，再次刷新北京車(chē)展的紀(jì)錄,。記者 李文明
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新能源汽車(chē)顯然已成為汽車(chē)行業(yè)的最大熱點(diǎn),。4月22日，以“綠色驅(qū)動(dòng),、合作共贏”為主題的2014中國(guó)汽車(chē)論壇在北京召開(kāi),，新能源車(chē)的現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展成為該論壇的核心議題之一。
專(zhuān)家建議,，對(duì)新能源汽車(chē)應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化頂層設(shè)計(jì),，加強(qiáng)政策銜接性，構(gòu)建技術(shù)倒逼機(jī)制,，同時(shí)取消對(duì)新能源車(chē)的限行和限購(gòu),。
新能源車(chē)成為諸多車(chē)企發(fā)力方向
在22日舉行的中國(guó)汽車(chē)論壇上，國(guó)家工信部部長(zhǎng)苗圩透露,，2014年第一季度我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售6853輛,，同比增長(zhǎng)120%。中國(guó)將進(jìn)一步加大節(jié)能和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持力度,。
而正在舉行的2014年北京國(guó)際車(chē)展上,，中外車(chē)企推出的新能源車(chē)型多達(dá)79種。據(jù)車(chē)展秘書(shū)處工作人員向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者介紹,，2014年北京車(chē)展有14個(gè)國(guó)家和地區(qū),、2000余家廠商、展示車(chē)輛1134輛,、全球首發(fā)車(chē)118輛,，其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車(chē)31輛、跨國(guó)公司亞洲首發(fā)車(chē)45輛、概念車(chē)71臺(tái),、新能源車(chē)79輛,，有的企業(yè)甚至推出了兩臺(tái)以上的全球首發(fā)車(chē)，再次刷新北京車(chē)展紀(jì)錄,。
以北京本土車(chē)企北汽集團(tuán)為例,，借助主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，由北汽自主研發(fā)的新能源電動(dòng)汽車(chē)E150EV,，在入選北京新能源汽車(chē)目錄之后,，也成為北京車(chē)展指定擺渡用車(chē)。位于E5館的大眾汽車(chē)集團(tuán),，則一口氣亮出了大眾up,！、賓利慕尚等5款純電動(dòng)車(chē),。一汽集團(tuán)更是四款新能源車(chē)同時(shí)上市,。日產(chǎn)帶來(lái)了純電動(dòng)概念車(chē)BladeG lider，江淮汽車(chē)展出iEV 5電動(dòng)車(chē),。
新能源汽車(chē)也成為諸多車(chē)企今后的發(fā)力方向,。在本次的汽車(chē)論壇上，北汽集團(tuán)副總工程師林毅就表示,，北汽已經(jīng)把新能源車(chē)作為今后的一個(gè)戰(zhàn)略突破口,，準(zhǔn)備在未來(lái)幾年內(nèi)投入50億元用于新能源汽車(chē)研發(fā)，并且北汽今后總研發(fā)費(fèi)用的30%將會(huì)投入到新能源汽車(chē)項(xiàng)目中,。在技術(shù)參數(shù)上,，計(jì)劃到今年年底北汽純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航達(dá)到200公里以上，明年達(dá)到300公里,，2016年達(dá)到400公里。據(jù)悉,，北汽已經(jīng)在大興區(qū)采育鎮(zhèn)建設(shè)成了占地200多畝地整車(chē)以及電池,、電機(jī)和系統(tǒng)兩萬(wàn)臺(tái)套的生產(chǎn)基地，今年計(jì)劃銷(xiāo)售200萬(wàn)輛新能源汽車(chē),。此外,，北汽位于山東、江蘇,、江西的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地也在建設(shè)過(guò)程中,。
某汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，在國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策頻出的背景下,，該行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化正處于空前高漲期,。而通過(guò)觀察北京車(chē)展上車(chē)企即將發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃，也不難發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)企業(yè)的重心正在向開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),、節(jié)能環(huán)保,、營(yíng)銷(xiāo)策略等方面轉(zhuǎn)移，而新能源產(chǎn)業(yè)的崛起則決定了車(chē)企未來(lái)全球市場(chǎng)的地位,，這必將左右世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的格局,。
不過(guò)，記者走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn),，一直被視為此次車(chē)展最大亮點(diǎn)的新能源汽車(chē)卻遭遇了“叫好不叫座”的尷尬,。在北京車(chē)展上，各大車(chē)企展臺(tái)前的確有不少觀眾駐足拍照,、詢(xún)問(wèn)甚至體驗(yàn),。但真正有購(gòu)買(mǎi)意向的觀眾卻寥寥無(wú)幾。
新能源汽車(chē)在全國(guó)推行的實(shí)踐也遭遇“滑鐵盧”,，在2014年地方兩會(huì)中,，有12個(gè)省份明確表示將大力發(fā)展新能源汽車(chē)。而數(shù)據(jù)顯示,，從2010年開(kāi)始,，國(guó)家確定的三批共計(jì)25個(gè)節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣城市，100%都沒(méi)有完成所謂的千輛示范工程,。我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)實(shí)與政府強(qiáng)力推行的初衷仍相差甚遠(yuǎn),。
新能源車(chē)發(fā)展存五大問(wèn)題
“中國(guó)新能源汽車(chē)推進(jìn)有兩大難點(diǎn)：第一是電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，第二是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題,。如果這兩點(diǎn)都推進(jìn),，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)將有比較大的普及量。我認(rèn)為下一步要掌握關(guān)鍵核心技術(shù),，如電池,、電機(jī)、電控系統(tǒng),，進(jìn)一步提升整車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,。”北京汽車(chē)新能源汽車(chē)有限公司黨委書(shū)記,、執(zhí)行董事林毅對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說(shuō)道,。
該觀點(diǎn)得到了某汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士的極度認(rèn)同。該人士表示,，目前看來(lái),，整車(chē)的技術(shù)問(wèn)題，尤其是電池充電技術(shù)問(wèn)題,，正在阻礙全球新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,。但與此同時(shí),，他也認(rèn)為目前我國(guó)在電動(dòng)車(chē)的一些核心部件方面正在努力走在世界前列。如電池企業(yè)即使面臨投入和產(chǎn)出非常不成比例的處境,，但多年來(lái)仍在堅(jiān)持不懈的進(jìn)行持續(xù)投入研發(fā),，這點(diǎn)值得行業(yè)好好學(xué)習(xí)，而汽車(chē)主機(jī)企業(yè)和整車(chē)企業(yè)則應(yīng)該在這時(shí)適當(dāng)發(fā)力,。
由此,，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)欲望則很容易被一些顧慮打消�,！爱�(dāng)前的環(huán)境如此糟糕,，全國(guó)到處?kù)F霾，買(mǎi)車(chē)的話(huà)當(dāng)然最好是選擇無(wú)污染或少污染的新能源車(chē),。不過(guò)如果我自己買(mǎi)車(chē)還是不會(huì)選擇新能源車(chē),，畢竟現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的電池技術(shù)還不過(guò)硬，續(xù)航能力不理想,，再加上我們住的小區(qū)附近根本沒(méi)有充電設(shè)備,，買(mǎi)了之后怎么開(kāi)還是問(wèn)題�,！痹谲�(chē)展現(xiàn)場(chǎng),，家住北京張先生對(duì)記者坦言道。
面對(duì)消費(fèi)者的“心病”,，經(jīng)銷(xiāo)商和參展方也表現(xiàn)得非常無(wú)奈,。三菱汽車(chē)講解員指著兩款剛發(fā)布的混動(dòng)概念SUV車(chē)對(duì)記者說(shuō)：“(這兩款車(chē))什么時(shí)候上市、預(yù)售價(jià)是多少,，現(xiàn)在都沒(méi)做打算,。”但他也表示,，現(xiàn)在我國(guó)對(duì)汽車(chē)排量等要求越來(lái)越嚴(yán)格,，節(jié)能車(chē)、新能源汽車(chē)是將來(lái)很多車(chē)企要走的一個(gè)路線(xiàn),，所以基本上都有計(jì)劃生產(chǎn),。“但是具體投入生產(chǎn)以后,，賣(mài)得好不好要看相關(guān)政策�,！�
中國(guó)汽車(chē)工程研究院副院長(zhǎng)萬(wàn)鑫銘總結(jié)稱(chēng),，目前我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展主要存在五大問(wèn)題，一是政策支持的連續(xù)性不夠,，二是上路車(chē)型有待進(jìn)一步夯實(shí)和提升,，三是推廣方面有一些不均勻性,，四是產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)配合度差，一般都是獨(dú)立發(fā)展,，各干各的,，零部件熱情很高，整車(chē)廠相對(duì)冷淡,，五是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足,，成為新能源車(chē)發(fā)展瓶頸中的瓶頸。他表示,，新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還涉及土地規(guī)劃問(wèn)題,，尤其對(duì)于北京深圳等人口密集的大都市，是非常大的挑戰(zhàn),。
專(zhuān)家建議取消新能源車(chē)限行限購(gòu)
當(dāng)前全球能源供應(yīng)緊張,、大氣污染嚴(yán)重、生態(tài)環(huán)境惡化的背景下,，發(fā)展新能源汽車(chē)乃大勢(shì)所趨已成為業(yè)內(nèi)共識(shí),。但對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，如何解決新能源汽車(chē)發(fā)展面臨的問(wèn)題,，實(shí)現(xiàn)綠色健康發(fā)展,，已是當(dāng)務(wù)之急。
“總的來(lái)說(shuō),，新能源汽車(chē)要做好的話(huà),，首先是企業(yè)要努力，然后政府有合適的政策支持,，最后要有民眾的理解和關(guān)注,。”一位汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士表示,。
萬(wàn)鑫銘則表示,，在新能源汽車(chē)發(fā)展中，我國(guó)需要因地制宜,，具體問(wèn)題具體分析,。首先在政策板塊，他建議進(jìn)一步優(yōu)化頂層設(shè)計(jì),，加強(qiáng)政策銜接性,。在市場(chǎng)基礎(chǔ)調(diào)控方面，需要構(gòu)建技術(shù)倒逼機(jī)制,，國(guó)家法規(guī)應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)范,。由于目前技術(shù)和電池是電動(dòng)車(chē)發(fā)展的瓶頸，因此,，在政策方面應(yīng)加強(qiáng)對(duì)零部件企業(yè)的傾斜,。
此外,，萬(wàn)鑫銘建議，應(yīng)加強(qiáng)相應(yīng)的資源整合,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟和發(fā)展,。同時(shí)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，尤其是混合動(dòng)力方面發(fā)展,，因?yàn)槟壳霸谄?chē)行業(yè),，傳統(tǒng)汽車(chē)總量更多。因此應(yīng)考慮如何把傳統(tǒng)汽車(chē)的節(jié)能做得更好,，這或許是今后我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路,。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基也認(rèn)為，我國(guó)的新能源汽車(chē)之路不能一蹴而就,，新能源汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)要并重發(fā)展,。
葉盛基表示，汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展是一個(gè)不斷推進(jìn)的過(guò)程,，新能源汽車(chē)要完全達(dá)到產(chǎn)業(yè)化,，并非一夜之間就完全取代傳統(tǒng)車(chē)。未來(lái)十年,、二十年,，新能源汽車(chē)或許也難以完全取代傳統(tǒng)車(chē)。所以當(dāng)前我國(guó)要利用一切節(jié)能技術(shù)來(lái)促進(jìn)傳統(tǒng)車(chē)節(jié)能的發(fā)展,，包括先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),、傳動(dòng)技術(shù)、輕量化技術(shù),，特別是要有效利用混合動(dòng)力技術(shù),，來(lái)促進(jìn)節(jié)能車(chē)的可持續(xù)發(fā)展。
葉盛基建議,，針對(duì)新能源汽車(chē),，監(jiān)管層應(yīng)盡快出臺(tái)新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免措施，進(jìn)一步完善示范運(yùn)營(yíng),、試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)工程的相關(guān)制度,，政府部門(mén)應(yīng)給予引導(dǎo)，提升新能源汽車(chē)的市場(chǎng)認(rèn)知度,，建議地方政府取消新能源汽車(chē)限行,、限購(gòu)。最后,，還要研究新能源汽車(chē)核心零部件以及進(jìn)口設(shè)備的優(yōu)惠相關(guān)問(wèn)題,。