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中國南車,、中國北車3月18日雙雙發(fā)布消息稱,，與南非國家交通運(yùn)輸集團(tuán)分別簽訂電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車銷售合同,，金額在百億元人民幣以上,。雖然之前的中泰高鐵項(xiàng)目傳出暫停消息，但中國鐵路走出去的趨勢無法改變,，再加上國內(nèi)鐵路建設(shè)在高位保持穩(wěn)定，讓A股鐵路板塊吃上“定心丸”,。
中國鐵路走出去的傳統(tǒng)目的地是亞非拉地區(qū),，未來將進(jìn)一步向歐美澳擴(kuò)展。今年1月初,，中國企業(yè)在海外承建的首條高鐵——土耳其安伊高鐵主體工程完工,。今年2月初，中國南車制造的CRH380A高鐵列車亮相美國紐約時(shí)報(bào)廣場大屏,，均顯示了這種積極態(tài)勢,。
在海外市場接連突破的同時(shí)，國內(nèi)鐵路建設(shè)也繼續(xù)在高位保持穩(wěn)定,。根據(jù)規(guī)劃,，今年國家鐵路安排固定資產(chǎn)投資6300億元。雖然較去年的6638億元有所減少,，但仍處于相對(duì)高位,。
由于中國鐵路總公司負(fù)債超過3萬億元，財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)較重,，國內(nèi)鐵路建設(shè)的資金來源一度遭到市場懷疑,。但從實(shí)際情況看，鐵路投資的主體正在走向多元化,，不再由鐵總包打天下,。
中金公司研究員吳慧敏表示，地方政府,、民間資本齊上陣,，將減輕中國鐵路總公司的負(fù)擔(dān)，確保鐵路投資目標(biāo)的完成,。
短期來看,，海外市場拓展、國內(nèi)市場穩(wěn)定將為鐵路概念股業(yè)績增長奠定基礎(chǔ),。中長期而言,，推進(jìn)市場化改革會(huì)給鐵路板塊帶來新的催化劑,。
運(yùn)價(jià)市場化改革方面，已經(jīng)出現(xiàn)積極進(jìn)展,。今年2月中旬,，鐵路貨運(yùn)價(jià)格宣布上調(diào)11.5%或1.5分每噸公里。值得注意的是,，在此次調(diào)價(jià)通知中,，主管部門表示鐵路貨物運(yùn)價(jià)由政府定價(jià)改為政府指導(dǎo)價(jià)。這意味著未來鐵路可根據(jù)市場需求,，擁有一定的靈活調(diào)價(jià)空間,。比如，運(yùn)能緊張的區(qū)域可以適度提價(jià),，運(yùn)能偏松的區(qū)域可以打折促銷,。
在投融資領(lǐng)域，市場化改革也在穩(wěn)步推進(jìn),。今年年初,，鐵總旗下的中國鐵路建設(shè)投資公司發(fā)出公告，為鐵路系統(tǒng)的土地評(píng)估和土地授權(quán)經(jīng)營資產(chǎn)處置項(xiàng)目招標(biāo)評(píng)估機(jī)構(gòu),。3月中旬,，招標(biāo)評(píng)標(biāo)工作結(jié)束，共有4家評(píng)估機(jī)構(gòu)入選,。
中債資信評(píng)價(jià)稱,，鐵總掌握著鐵路沿線的大量土地等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，這些原本屬于鐵路建設(shè)劃撥性質(zhì)的用地,，如能變?yōu)樯虡I(yè)用地,，將其盤活開發(fā)，將帶來可觀收益,，進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路系統(tǒng)的盈利能力和資金實(shí)力,。
海通證券研究員龍華認(rèn)為，今年鐵路系統(tǒng)可以預(yù)期的改革動(dòng)作包括：完成鐵路發(fā)展基金的注冊,，為鐵路融資提供重要來源,；成立單獨(dú)的土地開發(fā)公司，盤活鐵路系統(tǒng)沉淀資產(chǎn),；成立財(cái)務(wù)公司等等,。這些改革推進(jìn)后，鐵路系統(tǒng)的負(fù)債比例將有明顯降低,。
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