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在向司機(jī)出示了一張寫著“北京南站”的中文紙條之后，我開始在出租車后座焦慮地頻頻低頭看表。這全怪我,。對于一個(gè)不會(huì)說中文的老外來說,，在中國旅行，且不說到鄉(xiāng)下,，即便是在首都北京,，也是一場冒險(xiǎn)之旅。剛來了中國幾天,，我決定離開北京開始旅行,。但出門的時(shí)間太晚了，我懷疑自己能否趕上火車,。最后,，出租車駛出了高速公路，駛向一座巨大的橢圓形銀色建筑,，外表的玻璃幕墻閃閃發(fā)光,。“這里一定是飛機(jī)場,！”,，我頓時(shí)驚呆了。心里有一個(gè)聲音告訴自己：“司機(jī)誤解了你的意思,，你又一次搞砸了,！”我閉上眼睛、放慢呼吸,，開始接受這個(gè)現(xiàn)實(shí)——旅行泡湯了,，我只能買一張第二天的車票。但當(dāng)我走進(jìn)眼前的這座建筑,，才意識(shí)到原來一切都很順利,。我正站在北京南站的中心，一個(gè)足以讓所有歐洲機(jī)場黯然失色的巨型的火車站,。
一面自嘲,，一面奮力在排隊(duì)的人群里前進(jìn)，取了車票,，然后漫步在大廳之中,。這座建筑的規(guī)模讓人目瞪口呆，我想起了幾年前投入使用的德國柏林的中央車站,，那也是一座超現(xiàn)代的大型建筑,，更是德國建筑師眼中的驕傲，評論家們曾稱之為“移動(dòng)的大教堂”；我還想起了“舊歐洲”最大的建筑——羅馬圣彼得大教堂,。盡管沒有做過具體的計(jì)算,，但我認(rèn)為這兩個(gè)建筑都能輕而易舉地裝進(jìn)北京南站，并且還能給成千上萬趕火車的中國旅客留出足夠的空間,。一共有24個(gè)站臺(tái),，
每個(gè)站臺(tái)都有兩個(gè)入口，每個(gè)入口處都有兩個(gè)穿著像空姐制服的工作人員,�,！八齻兪歉墒裁吹模俊敝钡剿齻兤渲械囊晃粡奈沂种心眠^車票,，將車票放入控制閘機(jī)開關(guān)的檢票口中,，我才恍然大悟。相比之下,，乘坐北京地鐵時(shí),，這一系列的動(dòng)作都由乘客自己完成，這真讓人受寵若驚,。而在我的國家德國,，火車站是一個(gè)必須自食其力的地方：如果你能讀懂指示牌，會(huì)使用那些機(jī)器,，那就再好不過了,；如果你不會(huì)，那就糟糕了,。在德國,，想要咨詢車站里的工作人員可是漫長而絕望的尋找過程。在北京,，每一個(gè)站臺(tái)都有四個(gè)工作人員,，一共有96位工作人員為確保每一位乘客通過閘機(jī)而提供服務(wù)。
看到高速列車讓我興奮異常,。我一直都喜歡乘火車旅行,。在德國，看到高速列車緩緩出現(xiàn),，駛?cè)肫胀熊嚭偷叵妈F之間的軌道,，是一個(gè)很特別的時(shí)刻,。因此,，不難想象當(dāng)我乘坐電梯來到地下一層，看到每一條鐵軌上�,？康陌咨咚倭熊囀嵌嗝大@訝——那些行駛緩慢,、外形欠佳的普通列車到哪里去了？后來，我發(fā)現(xiàn)這些由中國和西門子公司合作制造的CHR3型高速列車（和諧號動(dòng)車組）,，雖然原本是為德國鐵路設(shè)計(jì)的,，卻在中國非常熱門。從明年起,，德國將開行17輛這樣的列車,，比中國晚了整整三年，而且,，中國已經(jīng)訂購了超過300輛同一型號的列車,。
坐在這樣的火車上，我再一次感到其實(shí)我在乘飛機(jī)旅行,。工作人員穿著合體時(shí)尚的制服走來走去,，出售飲料、玩具和火車模型,。所有的一切都那么干凈,，充滿高科技的質(zhì)感。列車出發(fā)和到達(dá)的時(shí)間分毫不差,，即便在行駛路程遙遠(yuǎn)的中國也居然如此,，這對于每一個(gè)歐洲人來說都是奇跡。駛離北京5分鐘后,，列車時(shí)速達(dá)到300公里/小時(shí),，這是我從未體驗(yàn)過的最高陸地時(shí)速。每一座經(jīng)過的車站都和北京南站很相像,，有的甚至規(guī)模更大,。這讓我身處一部科幻電影之中，甚至為這些部分都源自德國工程師的設(shè)計(jì)感到一絲自豪,。與此同時(shí),，我又有些沮喪，因?yàn)槲业膰掖蠖紝⑦@些技術(shù)銷到國外,，而很少在國內(nèi)使用,。
在接下來的幾周的旅途當(dāng)中，我發(fā)現(xiàn)中國文化廣博而多樣,，這包含了你所能想象到的各種各樣的交通工具,。我學(xué)會(huì)了從出租車下車之前查看路況，因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)不知道將會(huì)發(fā)生什么,。我乘坐過三輪車,，坐在車后部一個(gè)金屬盒子里，緊緊地抓住每隔兩秒鐘就會(huì)自動(dòng)彈開的門,，終于明白了原來交通法規(guī)純屬建議,。
為了發(fā)掘北京的新鮮地帶,，我買了輛自行車，開始街頭行,。歐洲人大都習(xí)慣于小而安靜的城市,，而中國首都則有令人不可思議的寬闊街道。如果不是被擁擠的機(jī)動(dòng)車,、自行車和摩托車所占據(jù)的話,，這些街道應(yīng)該可以為公眾提供更大的空間。我戴著防塵口罩,，迫不及待地加入了這片混亂之中,。這體驗(yàn)激動(dòng)人心，因?yàn)樗械臅r(shí)間都花在避免發(fā)生事故和仔細(xì)觀察中,。最后,，我終于學(xué)會(huì)了——就像玩電玩一樣、像一只魚游弋在車流人流中,。
在長沙逗留幾天后,，我決定去游覽湖南著名的鄉(xiāng)村，乘坐汽車看起來是最佳選擇,。在智能手機(jī)上下載好應(yīng)用軟件后,，我說服了一位出租司機(jī)載著我前往汽車站，當(dāng)時(shí)正值出行高峰,，出租車在這個(gè)擁有700萬居民的城市里穿行,，當(dāng)我最終站在“長沙汽車東站”前時(shí)，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)城市有三個(gè)汽車站,，而我卻來錯(cuò)了地方,。
幾個(gè)好心人幫我在紙上寫下了“長沙汽車西站”幾個(gè)漢字，當(dāng)我向數(shù)位出租車司機(jī)出示了這張紙片后,，他們只是嘲笑地看著我,，張開雙手，搖搖了頭,，示意我說那兒太遠(yuǎn)了,。最后，我終于說服了一個(gè)騎著摩托車的人載著我前往目的地,。半小時(shí)后,，坐在摩托車上的我開始感嘆這個(gè)城市之大。行駛了一個(gè)小時(shí)后,，摩托車司機(jī)開始停下了向路人問路,。又過了一個(gè)半小時(shí)，太陽下山,，我的手機(jī)電池也消耗殆盡,，焦慮不安涌上心頭，正在這時(shí),，摩托車停在了長沙汽車西站前,。
和北京南站不同，這里看起來一點(diǎn)也不像飛機(jī)場,，但也不乏相似之處：這兒也很大,，有成千上萬的人提著紅色禮品籃。這兒也有許多想為我提供幫助的人,，至少看起來是這樣,。但他們沒有穿著制服，看起來也不像乘務(wù)人員,，他們試著向我兜售汽車票,，或者遞上當(dāng)?shù)匾箍倳?huì)的傳單。我笑著說：“不用,，謝謝”,，走向售票處，登上了開往鳳凰的大巴,。
和高速列車一樣,，中國的公路大巴和我在德國乘坐的差別也很大。在德國,，如果我想花很少的錢從柏林到漢堡,，我就選擇一輛安靜舒適的長途巴士，好像乘地鐵一樣安靜地坐上兩個(gè)小時(shí),，和身邊的人沒有言語甚至眼神上的交流,。而這輛開往鳳凰的大巴給人感覺，就像放暑假前的最后一天坐在擁擠的校車上,。臟亂吵雜,，還散發(fā)著陣陣臭味。人們似乎都相互認(rèn)識(shí),，互相分享著食物和飲料,。他們很快接納了我，向我喊著“Hello”,，并詢問我的名字,。他們和我分享烤熟了的玉米棒子和泡椒鳳爪，我和他們交換微信號,，聽取他們關(guān)于旅行的建議,。
當(dāng)我們行駛在高速公路上時(shí)，我又一次想起了高速列車——我這輩子都沒有見過行駛速度如此之快的大巴,。起初我被刺耳的喇叭聲,、道路的坑洼還有那些載重超標(biāo)的大卡車嚇得心驚膽戰(zhàn),，但過了一陣，我發(fā)現(xiàn)在如此惡劣的情況下本該不幸身亡的我卻安然無恙,。司機(jī)顯然很在行,，于是我放下心來，開始和周圍友善的人們練習(xí)基本的中文,，甚至還有好幾小時(shí)的時(shí)間欣賞美麗的湖南風(fēng)光,。
此時(shí)，我想起了我的家鄉(xiāng)小城,，想起了那掛著“晚點(diǎn)20分鐘”標(biāo)識(shí)的小火車站,，那些沒人交談的整潔的巴士，想起那冷冰冰的平凡無奇和那種認(rèn)為任何事情都不會(huì)改變的感覺,。而此刻,，我身在中國，面對著最新鮮和最古老的事物,，面對高科技的動(dòng)車和滿是塵土的巴士,，激動(dòng)不已，我著迷了,。當(dāng)我抵達(dá)鳳凰,，從車上走下來后，仔細(xì)觀察,，發(fā)現(xiàn)這是一輛由梅塞德斯?奔馳公司生產(chǎn)的老巴士,，可能產(chǎn)于上世紀(jì)70年代。車身的一側(cè)有一個(gè)除了我以外所有的乘客都不認(rèn)識(shí)公司的標(biāo)識(shí),，這是一個(gè)德國本土巴士旅游公司的名字——德國人把舊巴士賣給了中國,。從北京南站到鳳凰遙遙數(shù)千里，但此刻,，我感覺仿佛回到了故鄉(xiāng),。 （Jochen Pioch居住在柏林,，在今年9月開始中國之旅,，他是《明鏡》周刊、《GEO》和VICE的撰稿人）
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