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隨著智能手機(jī),、平板電腦的普及，駕乘汽車時(shí)的“低頭玩手機(jī)一族”隨處可見(jiàn),，甚至成為了“移動(dòng)殺手”。這一新的道路安全隱患,，呼喚以智能駕駛為特征的汽車安全3.0時(shí)代加速來(lái)臨,。這是日前舉行的第二屆國(guó)際汽車安全高峰論壇上討論熱烈的新觀點(diǎn)。
公交車上玩游戲,、等紅燈時(shí)看短信,、過(guò)馬路時(shí)刷微博……這些不分場(chǎng)合、隨時(shí)隨地低頭玩手機(jī)的人群被稱為“低頭族”,。不僅行人如此,，就是車?yán)锏摹暗皖^族”數(shù)量也在激增。交通安全專家指出,，“低頭族”往往有種僥幸心理,，覺(jué)得看一兩眼沒(méi)什么大礙。但對(duì)于正在駕駛的司機(jī)來(lái)說(shuō),，低頭一秒鐘車就能開(kāi)出去五米甚至10米,。隨處可見(jiàn)“低頭族”，已經(jīng)成了道路安全的新隱患,。
另外,，駕駛者不良的駕駛習(xí)慣，也是交通事故高發(fā)的另一誘因,。官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，截至今年10月,，因隨意變更車道導(dǎo)致的事故1276起、死亡152人,、受傷1467人,；營(yíng)運(yùn)車輛因超速行駛導(dǎo)致事故1413起，死亡752人,，受傷1581人……
等等這一切,，都對(duì)汽車企業(yè)進(jìn)一步研發(fā)更高級(jí)別的安全技術(shù)提出了新要求。如果把此前以安全帶為代表的階段稱之為汽車安全1.0時(shí)代,，以ABS,、EBD等技術(shù)為代表的階段稱作2.0時(shí)代，那么接下來(lái),，以汽車智能化為特征的汽車安全將迎來(lái)3.0時(shí)代,。專家稱，汽車安全的3.0時(shí)代或許也是重新定義汽車,、發(fā)明汽車的新時(shí)代,。作為車企不僅要研究駕乘者、行人的安全,，更要研究人,、車、環(huán)境如何和諧共存,。
專家們披露,，全球越來(lái)越多的汽車企業(yè)將無(wú)人駕駛汽車、智能汽車看作整個(gè)行業(yè)的未來(lái),，并在相關(guān)研發(fā)上投入大量資源,，無(wú)人駕駛已經(jīng)離人們?cè)絹?lái)越近。出席論壇的李書(shū)福說(shuō),，沃爾沃將在2014年推出全球首款真實(shí)運(yùn)用高度自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車,，裝配沃爾沃全新交通堵塞輔助系統(tǒng)，目前已經(jīng)有實(shí)車在測(cè)試當(dāng)中,。另外沃爾沃計(jì)劃在2020年推出完全自動(dòng)駕駛,，不會(huì)造成碰撞事故的汽車。
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