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日前由蓋世汽車(chē)研究院舉辦的“車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量危害及應(yīng)對(duì)”圓桌論壇透露的信息表明,，我國(guó)最晚將于2015年出臺(tái)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),。
北京朝陽(yáng)醫(yī)院呼吸疾病科教授郭兮恒說(shuō),，車(chē)內(nèi)揮發(fā)物,，如苯類及甲醛，人在短時(shí)間內(nèi)吸入后，可出現(xiàn)中樞神經(jīng)系統(tǒng)麻醉作用，輕者有頭暈,、頭痛、惡心,、胸悶,、乏力、意識(shí)模糊等癥狀出現(xiàn),，嚴(yán)重者可致昏迷以致呼吸,、循環(huán)衰竭而死亡。如果長(zhǎng)期接觸一定濃度的甲苯,、二甲苯會(huì)引起慢性中毒，可出現(xiàn)頭痛,、失眠,、精神萎靡、記憶力減退等神經(jīng)衰弱樣癥候群,。隨著汽車(chē)保有量的快速上升,，近年來(lái)我國(guó)由于車(chē)內(nèi)空氣污染導(dǎo)致或誘發(fā)的疾病呈上升趨勢(shì)。
蓋世汽車(chē)研究院院長(zhǎng)陳文凱發(fā)布了該機(jī)構(gòu)針對(duì)1500余位業(yè)內(nèi)人士所做的一項(xiàng)調(diào)查,，結(jié)果顯示,，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題根源在于缺乏法律、法規(guī)的硬約束,。同時(shí),，鑒于車(chē)內(nèi)空氣污染問(wèn)題的復(fù)雜性及業(yè)界對(duì)執(zhí)行不力的擔(dān)憂，決策者應(yīng)盡快制定配套政策,，完善監(jiān)測(cè)與監(jiān)督體系,。從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的角度看，最需要解決的是整車(chē)廠對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的重視程度和低散發(fā)環(huán)保材料的研發(fā)使用,。
事實(shí)上,，在新材料研發(fā)方面，一些環(huán)保原材料廠商已經(jīng)取得新進(jìn)展,。如國(guó)際低散發(fā)材料公司錦湖日麗近年來(lái)就針對(duì)“車(chē)內(nèi)空氣污染”推出了一系列創(chuàng)新材料,，其拳頭產(chǎn)品塑可凈已被第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)為化學(xué)物質(zhì)散發(fā)最低的汽車(chē)內(nèi)飾塑料，這一材料比傳統(tǒng)內(nèi)飾塑料散發(fā)降低60%以上,，遠(yuǎn)低于各大主機(jī)廠目前仍在使用的VOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物)散發(fā)標(biāo)準(zhǔn),。
國(guó)家室內(nèi)車(chē)內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任宋廣生說(shuō)，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)受到全社會(huì)關(guān)注，加速推進(jìn)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)和落實(shí),，需要整車(chē)廠商,、原材料廠商的共同努力，更需要全社會(huì)共同監(jiān)督,。
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