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日前由蓋世汽車研究院舉辦的“車內空氣質量危害及應對”圓桌論壇透露的信息表明,，我國最晚將于2015年出臺車內空氣質量強制性標準。
北京朝陽醫(yī)院呼吸疾病科教授郭兮恒說,，車內揮發(fā)物,，如苯類及甲醛，人在短時間內吸入后,，可出現中樞神經系統(tǒng)麻醉作用,，輕者有頭暈、頭痛,、惡心,、胸悶、乏力,、意識模糊等癥狀出現,，嚴重者可致昏迷以致呼吸、循環(huán)衰竭而死亡,。如果長期接觸一定濃度的甲苯,、二甲苯會引起慢性中毒，可出現頭痛,、失眠,、精神萎靡、記憶力減退等神經衰弱樣癥候群,。隨著汽車保有量的快速上升,，近年來我國由于車內空氣污染導致或誘發(fā)的疾病呈上升趨勢。
蓋世汽車研究院院長陳文凱發(fā)布了該機構針對1500余位業(yè)內人士所做的一項調查,，結果顯示,，車內空氣質量問題根源在于缺乏法律、法規(guī)的硬約束,。同時,，鑒于車內空氣污染問題的復雜性及業(yè)界對執(zhí)行不力的擔憂，決策者應盡快制定配套政策,，完善監(jiān)測與監(jiān)督體系,。從汽車產業(yè)的角度看，最需要解決的是整車廠對車內空氣質量的重視程度和低散發(fā)環(huán)保材料的研發(fā)使用,。
事實上,，在新材料研發(fā)方面，一些環(huán)保原材料廠商已經取得新進展,。如國際低散發(fā)材料公司錦湖日麗近年來就針對“車內空氣污染”推出了一系列創(chuàng)新材料,，其拳頭產品塑可凈已被第三方權威機構評為化學物質散發(fā)最低的汽車內飾塑料，這一材料比傳統(tǒng)內飾塑料散發(fā)降低60%以上,，遠低于各大主機廠目前仍在使用的VOC(揮發(fā)性有機化合物)散發(fā)標準,。
國家室內車內環(huán)境及環(huán)保產品質量監(jiān)督檢驗中心主任宋廣生說,，車內空氣質量問題已經受到全社會關注，加速推進車內空氣質量強制標準的出臺和落實,，需要整車廠商,、原材料廠商的共同努力，更需要全社會共同監(jiān)督,。
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