日前,，在上海舉行的“2013中國汽車論壇”上,，廣汽吉奧總經(jīng)理繆雪中結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展?fàn)顩r，談到對中國自主汽車品牌的發(fā)展趨勢時,，描繪了一幅以所有制結(jié)構(gòu)為特征的自主汽車品牌生態(tài)圖：合資自主未來將難言自主,，國企自主在活力與機(jī)制方面又存在一定的局限性，而最有可能發(fā)展壯大起來的自主品牌,，將會是民企自主中的引領(lǐng)者和混合自主中的創(chuàng)新者,。
多種自主模式并存
2012年，中國汽車產(chǎn)銷平均增幅為4.5%,，自主品牌產(chǎn)銷增幅只有3.9%,，沒有跑贏整體平均數(shù)，自主品牌市場占有率同比也有所下降,。一時間,，對自主品牌的擔(dān)憂成為行業(yè)關(guān)注的焦點。
繆雪中認(rèn)為，中國汽車業(yè)目前出現(xiàn)了多種自主模式,，可大致分為國企自主,、民企自主,、合資自主,、國企民企混合自主四種類型。
國企自主,，不管是從車型品類,，還是從市場總量來看，目前都占大頭,，以三大汽車集團(tuán)為代表的國企自主,，已經(jīng)發(fā)展了60年，而且在前幾十年是具有壟斷地位的,，在資源占用,、政策支持、規(guī)模效應(yīng)方面占據(jù)了一些先天優(yōu)勢,。
合資自主,，是這兩年在合資車企中悄然出現(xiàn)的一種形態(tài)。對這一自主形式目前業(yè)界還存在不同看法,，未來究竟會如何發(fā)展還很不明朗,。
民企自主，主要以長城,、吉利,、比亞迪為代表，企業(yè)已經(jīng)形成一定規(guī)模,，但也遇到了向中高端發(fā)展的瓶頸制約,。
國企民企合資的混合自主，是以廣汽吉奧為代表的混合自主,，目前正在通過制度創(chuàng)新與模式創(chuàng)新,，嘗試趟出一條新的發(fā)展道路來。
繆雪中說,，2012年長城銷量為62.5萬輛,，同比增長28%；吉利全年銷量為49.15萬輛,，同比增長13.56%,，他們的增速都遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速，也超過了國企自主品牌的增速,。2012年出口企業(yè)前五名分別為奇瑞,、吉利、長城、上汽和力帆,，民企自主在其中占了三名,，其中長城汽車出口增長超過了30%，吉利汽車出口增長更高達(dá)164%,。這些數(shù)據(jù)說明,，民企自主更具活力。
三重壓力考驗自主品牌
繆雪中說,，中國自主品牌車企將面臨多重生存壓力,。
首先是來自中外合資品牌方面的壓力，合資品牌往往有跨國公司背景,，產(chǎn)品儲備豐富,，新品投放或改款速度更快，再加上在中國市場車型下探,、價格下壓,，對自主品牌形成強(qiáng)大的壓力和巨大挑戰(zhàn)。
其次是來自政策層面的,，國家有關(guān)的汽車行業(yè)法規(guī)政策日趨嚴(yán)格,，對油耗、排放及汽車的質(zhì)量要求,，有了更高標(biāo)準(zhǔn)及更嚴(yán)格的要求,，這些法規(guī)、政策的相繼出臺,，對正處于成長中的自主品牌汽車企業(yè)將形成更大挑戰(zhàn),。
第三是來自自主品牌企業(yè)自身層面的，這包括自主品牌車企的自身規(guī)模,、管理,、研發(fā)、生產(chǎn),、營銷,、服務(wù)、品牌建設(shè),、成本控制等等方面與國企和合資企業(yè)均有明顯差距,。核心技術(shù)領(lǐng)域，特別是核心零部件制造方面,，將長期制約中國自主企業(yè)邁上新臺階,。
混合自主加速創(chuàng)新
成立才兩年多的廣汽吉奧，可謂業(yè)界最年輕的汽車企業(yè),，同時又是一個有著豐富積淀的企業(yè),。其前身吉奧汽車曾創(chuàng)下過諸多第一：中國第一批民企造車的參與者；第一批國家出口基地企業(yè)；第一個進(jìn)入歐洲市場的自主品牌,；第一個嘗試與國企合資的企業(yè),。
與國有廣汽集團(tuán)合資后的廣汽吉奧，以廣汽集團(tuán)為依托,，充分發(fā)揮國企民企合資的優(yōu)勢,，在廣汽集團(tuán)技術(shù)、人才,、資源的大力支持下,，通過持續(xù)推進(jìn)技術(shù),、管理,、品質(zhì)三大轉(zhuǎn)型，推動企業(yè)實現(xiàn)三大轉(zhuǎn)變：從賣產(chǎn)品向賣品牌轉(zhuǎn)變,，從中低端向中高端轉(zhuǎn)變,，從價格鏈到價值鏈轉(zhuǎn)變，使企業(yè)實現(xiàn)了較快速的增長,。2012年,，廣汽吉奧實現(xiàn)了同比超過45%的高增長，出口也取得了較快發(fā)展,，其中皮卡出口全國排名第二,、微車出口全國排名第三。
在此基礎(chǔ)上,，廣汽吉奧今年又推出了二次創(chuàng)業(yè)計劃,，即以2013年多款新車投放為契機(jī)，推動企業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型發(fā)力,、質(zhì)變突破的發(fā)展新階段,。4月19日，廣汽吉奧精致型MPV星朗在上海亮相,，得到了媒體和行業(yè)人士的認(rèn)可,。今年下半年，廣汽吉奧還將有新的皮卡,、SUV和GA車型陸續(xù)投放市場,。目前，廣汽吉奧正朝著年產(chǎn)銷50萬輛的遠(yuǎn)景目標(biāo)堅實邁進(jìn),。
據(jù)此,，繆雪中呼吁，國家在行業(yè)政策,、資源調(diào)配,、金融扶持、政府采購等方面，要更多地看到混合自主品牌車企的高度成長性,，并因勢利導(dǎo)加以重點幫扶,。