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| 新華社發(fā) |
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當(dāng)大多數(shù)人眼中的奢侈品還停留在香奈兒、愛馬仕等品牌,，或者是路上奔跑著的賓利,、瑪莎拉蒂等豪車時(shí)，越來越多的中國富豪卻已經(jīng)開始搭乘自己的私人飛機(jī)翱翔在云端,。
無論是為了“炫富”,，還是為了企業(yè)更為高效的發(fā)展，私人飛機(jī),，這一被譽(yù)為云端上的“皇冠”的頂級(jí)奢侈品,，目前已經(jīng)成為富豪習(xí)以為常的交通工具。多家機(jī)構(gòu)紛紛預(yù)測,，在未來十年里,，中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機(jī)擁有國。
私人飛機(jī)“熱”起來
12月中旬的北京寒冷且干燥,，當(dāng)兩架直升機(jī)在奧體中心宏繡會(huì)館盤旋而下,，10位私人飛機(jī)俱樂部的“準(zhǔn)會(huì)員”完成了八達(dá)嶺機(jī)場到市區(qū)的飛行體驗(yàn)。這是首次在北京舉行的直升機(jī)高端客戶體驗(yàn)活動(dòng),，而這種6座級(jí)歐直B3小松鼠直升機(jī)在空中單程飛行一趟的成本為每小時(shí)3萬元,。
作為其中的一名“準(zhǔn)會(huì)員”，熊偉的心情非常激動(dòng),。他告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者,，其家族從事房地產(chǎn)和汽車生意，他自己一直非常喜歡開飛機(jī),，所以除了在航校學(xué)習(xí)外,，他希望可以購買一架飛機(jī)方便談生意等出行。同時(shí),，由于對(duì)于私人飛機(jī)市場的看好,，他的家族對(duì)于投資這個(gè)行業(yè)頗感興趣,，希望可以從中尋找一些方向進(jìn)行投資。
熊偉還告訴記者,，他身邊很多朋友都已經(jīng)或者正在準(zhǔn)備購買自己的私人飛機(jī),，而這也成為中國富人階層漸漸興起的另類愛好。
“私人飛機(jī)和私家汽車一樣,，都可以提高企業(yè)家的時(shí)間利用效率和管理能力,。”一位企業(yè)人士對(duì)記者說,，特別是奔赴千里之外談生意的時(shí)候,，私人飛機(jī)每小時(shí)幾百公里的速度優(yōu)勢盡顯無疑，不僅如此,，和對(duì)手談判時(shí),，私人飛機(jī)帶來的談判優(yōu)勢也逐步顯現(xiàn)�,！耙�?yàn)闀?huì)讓人認(rèn)為你更加有實(shí)力,，也更容易獲得信任感�,！币晃徊辉敢馔嘎缎彰钠髽I(yè)人士這樣形容自己擁有公務(wù)機(jī)的感受,。
私人飛機(jī)俱樂部理事、私人飛機(jī)雜志社總經(jīng)理徐玉海接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示,，相比美國的20余萬架私人飛機(jī),，國內(nèi)富豪所擁有的150架私人飛機(jī)目前來說不算什么。不過,，根據(jù)市場調(diào)查,，中國內(nèi)地現(xiàn)有87.5萬個(gè)千萬富豪和6萬個(gè)億萬富豪，其中1/6的富豪計(jì)劃購買私人飛機(jī),，如此推算,，中國將擁有15.58萬個(gè)潛在客群。僅假設(shè)6萬名億萬富豪中有5%購買私人飛機(jī),，則市場容量已高達(dá)1500億元。若考慮到后續(xù)的維護(hù),、運(yùn)營,、油料消耗，則市場容量更大,。
民航相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測,，中國約有15萬人是私人飛機(jī)的潛在消費(fèi)者，購買的私人飛機(jī)主要是公務(wù)機(jī)和直升機(jī),。在未來10年里,，中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機(jī)擁有國,。
不僅如此，國家空管委辦公室副局長馬欣日前在珠海航展上表示,，低空空域改革2013年將在中國全境鋪開,。國家計(jì)劃用10年時(shí)間分三個(gè)階段，按照“兩大區(qū)七小區(qū)”(沈陽,、廣州兩大管制分區(qū)及唐山,、西安、青島,、杭州,、寧波、昆明,、重慶七個(gè)管制分區(qū)),，將全國所有空域劃分為管制、監(jiān)視和報(bào)告三種類別的低空空域進(jìn)行分類管理,。而這也將進(jìn)一步打開私人飛機(jī)購買市場,。
這也意味著，中國富人階層的私人飛機(jī)夢正在一天天的發(fā)酵,。記者了解到,，國外一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在使用私人飛機(jī)的人群中,，只有14%來自最高管理層,，而其余86%的私人飛機(jī)乘客中，有14%是高級(jí)經(jīng)理,，49%是中層經(jīng)理,，19%為專業(yè)人員。在國外,，私人飛機(jī)已經(jīng)成為一些跨國企業(yè)員工出差的最主要交通工具,。比較之下，中國富人擁有私人飛機(jī)更多地屬于“個(gè)人愛好”,，更像是一種寵物或玩具,，將之用于娛樂、交際乃至炫富,。
私密低調(diào)的高效出行
“作為企業(yè)家,，商務(wù)行程繁忙，擁有自己的公務(wù)機(jī)作為交通工具可以按照自己的意愿安排行程,，非常方便,。其實(shí)在國內(nèi)的公務(wù)出行我基本上不會(huì)使用公務(wù)機(jī)，只有在出國且日程緊張的情況下才會(huì)坐自己的公務(wù)機(jī),�,！敝袊茽柦】导瘓F(tuán)董事局主席翟家華已擁有兩架龐巴迪公務(wù)機(jī),。他告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，目前,，“善爾”號(hào)公務(wù)機(jī)一年約有400-500飛行小時(shí),，而飛行小時(shí)數(shù)超過300就說明使用公務(wù)機(jī)達(dá)到比較高效務(wù)實(shí)的階段�,！拔易珓�(wù)機(jī)的時(shí)間只占飛行小時(shí)數(shù)的1/3到1/4,。有一次，我周五坐公務(wù)機(jī)到韓國濟(jì)州島辦事,，白天結(jié)束工作,，晚上就可以坐公務(wù)機(jī)飛到菲律賓，然后找酒店休息,，周六接著工作,，在菲律賓忙完周日我就可以坐公務(wù)機(jī)回國了，因?yàn)橹苋毡本┻�有重要客戶要會(huì)談,。但如果坐正常的航班可能要多耗上一兩天,。”翟家華講述了一次他極為緊張的商務(wù)行程安排,。
他告訴記者,，現(xiàn)在高端客戶即使都安排坐民航頭等艙還是有很多局限性，而坐公務(wù)機(jī)和打高爾夫比較相似,，公務(wù)機(jī)作為一個(gè)私密的空間正好是交流業(yè)務(wù),、談項(xiàng)目的合適場所�,！拔以谏探绲膸孜慌笥岩步�(jīng)常借用我的公務(wù)機(jī),，用得比我狠，但他們無一例外感受到的都是公務(wù)機(jī)的快捷,�,！钡约胰A開起了玩笑。
“除了雇傭一個(gè)機(jī)組,，還需要委托專業(yè)的公務(wù)機(jī)公司托管和維修保養(yǎng),，每次起降、申請(qǐng)航線費(fèi)用都不少,，公務(wù)機(jī)一年的費(fèi)用不會(huì)少于3000萬元,。所以購買公務(wù)機(jī)還是要從實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā),�,！钡约胰A如此算了一筆賬,，他認(rèn)為,，國內(nèi)像他這樣高效使用公務(wù)機(jī)的并不多,，而且?guī)讉�(gè)企業(yè)家朋友共用一架公務(wù)機(jī)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，從2011年開始,，國人在購買私人飛機(jī)的方式上也出現(xiàn)了變化。比如以前買一架公務(wù)機(jī),，客戶至少要有千萬甚至上億資產(chǎn),。可是現(xiàn)在,，一人出1000萬至2000萬元,，幾個(gè)人合伙一起買就可以有公務(wù)機(jī)使用。
作為目前國內(nèi)金字塔尖的一群人,，擁有了私人公務(wù)機(jī),，翟家華在圈子里的地位也有了微妙的變化，但他不認(rèn)為擁有公務(wù)機(jī)就能對(duì)自己的一單生意或者一個(gè)項(xiàng)目起到?jīng)Q定性作用,�,！斑@只能增加一些印象分和信任度，比如我開一輛2.0的車和開奔馳600去見客戶,，客戶印象肯定不一樣,，而我要坐自己的公務(wù)機(jī)去見客戶，效果會(huì)更不同,；如果對(duì)方有一架公務(wù)機(jī),，卻知道我有兩三架飛機(jī)，那又是一番情景了,�,！彼麑�(duì)記者說。
購機(jī)程序?qū)I(yè)且復(fù)雜
私人購買飛機(jī)不像買汽車或者家電那樣簡單,，而是需要經(jīng)過專業(yè)且復(fù)雜的程序,，即使在發(fā)達(dá)國家同樣如此。
中國公務(wù)航空集團(tuán)董事局主席,、CEO廖學(xué)鋒在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)介紹,，私人購買飛機(jī)目前主要有三條渠道，一是從廠商直接購買,，一般以訂購為主,，等待時(shí)間也比較長；二是從一些大機(jī)構(gòu)及客戶手中購買新飛機(jī),；三是從其他渠道購買二手飛機(jī),。廖學(xué)鋒指出，除了直接從廠商訂購?fù)猓絹碓蕉嗟目蛻粼敢膺x擇從機(jī)構(gòu)和客戶手中來購買未出廠的新飛機(jī),，因?yàn)樗麄兣抨?duì)購機(jī)的機(jī)位更靠前,，飛機(jī)價(jià)格比較低(一般可節(jié)約200萬-300萬美元)，且交機(jī)時(shí)間也相對(duì)縮短,。
“飛機(jī)制造需要2—3年時(shí)間,，一些客戶在向廠商訂購飛機(jī)后會(huì)出現(xiàn)財(cái)務(wù)狀況變化、公司變動(dòng)等情況,，也正因?yàn)槿绱�,，大量的訂購但未交付的飛機(jī)開始進(jìn)入市場，相對(duì)于直接從廠商訂購飛機(jī),，購買這類公務(wù)機(jī)具有省時(shí)且費(fèi)用低的特點(diǎn),，極具吸引力，一些有資源和客戶專門從事公務(wù)機(jī)交易的服務(wù)公司也開始衍生出來,，已經(jīng)成為公務(wù)機(jī)交易市場非常重要的購機(jī)渠道,。”廖學(xué)鋒說,。
據(jù)他介紹,，購買私人飛機(jī)需要雇傭一個(gè)專業(yè)的機(jī)構(gòu)做出任務(wù)分析，包括使用次數(shù),、地點(diǎn),、人數(shù)等，來確定合適的飛機(jī)機(jī)型,。同時(shí)做出財(cái)務(wù)分析,，比如飛機(jī)購買后的使用成本以及對(duì)購買者的財(cái)務(wù)影響等。具體分為以下幾個(gè)步驟：
1,、研究買機(jī)需求,，包括出行人員、經(jīng)常飛行距離,、資金安排等,，從而確定是否需要購買飛機(jī)和購買飛機(jī)的機(jī)型。
2,、按照確定的機(jī)型方案,，在市場上尋找合適的飛機(jī)。包括飛機(jī)的價(jià)格和交機(jī)時(shí)間,，最終形成一個(gè)包含2—3個(gè)選擇的購機(jī)方案給客戶,。方案確定后，將簽署包括100萬美元可退還訂金的購買意向書,，可退還訂金是由第三方資金監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)管(資金監(jiān)管90%業(yè)務(wù)都由美國機(jī)構(gòu)來完成,，其中IATS國際航空產(chǎn)權(quán)服務(wù)公司是目前規(guī)模最大的),。
3、購買合同談判完畢,，簽訂了購買協(xié)議,，買方需要把購機(jī)款項(xiàng)打入賣方賬戶，賣方需要提供飛機(jī)所有權(quán)的文件,，由上述資金監(jiān)管機(jī)構(gòu)作為中介，將飛機(jī)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行移交,。
4,、飛機(jī)購買后，需要進(jìn)一步進(jìn)行選裝設(shè)備的確定,、內(nèi)部裝修過程中的監(jiān)管等,。
5、公務(wù)機(jī)進(jìn)口需要民航局批準(zhǔn),，辦手續(xù)過程一般需要4-8個(gè)月時(shí)間,，獲得審批后還要進(jìn)行網(wǎng)上注冊(cè)、國籍登記,、飛機(jī)電臺(tái)許可等,。