對于快速成長的中國汽車品牌而言,，國際化是步入全球一流車企的通行證,。而國際化的標(biāo)準(zhǔn)不僅是把產(chǎn)品賣到海外，更重要的是在全球形成強(qiáng)大的品牌影響力,。中國長城汽車因此不惜重金,，連續(xù)四屆選擇國際頂尖汽車大賽之一的達(dá)喀爾拉力賽一試身手,，并成為這一國際賽事中留下的惟一中國品牌。
長城哈弗初嘗達(dá)喀爾甜頭
達(dá)喀爾拉力賽自1979年在巴黎揭開戰(zhàn)幕已進(jìn)行了34屆,。2009年,，非洲大陸受到恐怖主義的威脅，達(dá)喀爾轉(zhuǎn)移到南美洲進(jìn)行,。正是這項(xiàng)世界上最嚴(yán)酷,、最冒險(xiǎn)的“勇敢者游戲”,，使其每年受到五億人的熱切關(guān)注。據(jù)2012達(dá)喀爾數(shù)據(jù),，賽事覆蓋全球10億人,，190個(gè)國家地區(qū)1200小時(shí)進(jìn)行了電視報(bào)道，為途經(jīng)國家?guī)?.9億美元的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,。2013達(dá)喀爾征戰(zhàn)的大幕將于明年1月5日如期拉開,。
達(dá)喀爾令世人關(guān)注，但達(dá)喀爾也是用真金白銀堆砌起來的,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，廠家參加一屆達(dá)喀爾拉力賽，各種費(fèi)用至少在5000萬元以上,。正是這一高仰的費(fèi)用,，讓一度參賽的13支中國隊(duì)先后望而卻步，最終僅剩長城哈弗獨(dú)守陣地,。
2010年,，長城汽車首次出現(xiàn)在達(dá)喀爾賽場上，讓世界了解了哈弗,。
2011年,，第二次出征，長城哈弗已贏得了世界的尊重,。達(dá)喀爾拉力賽事委員會(huì)主席拉維尼專門了解哈弗車的生產(chǎn)和全球銷售情況,。他說：“中國品牌的汽車能夠參加達(dá)喀爾，并取得好成績,，不光說明車手的成熟,，也標(biāo)志著在技術(shù)上接近了歐洲主流廠商,�,！碑�(dāng)年，車手周勇駕駛的哈弗取得第22名,。智利總統(tǒng)皮涅拉親自到哈弗駐地大營看望表示祝賀,。
2012年，第三次出征,，哈弗儼然成了國際明星,。達(dá)喀爾拉力賽事委員會(huì)主席拉維尼再次來到哈弗駐地祝賀。賽事官方轉(zhuǎn)播商法國電視2臺(tái)密切關(guān)注,，竟然對一支中國車隊(duì)進(jìn)行了30分鐘的現(xiàn)場報(bào)道,。
2013年，第四次出征,，長城汽車立志要把哈弗打造成國際知名品牌,。
哈弗達(dá)喀爾技術(shù)中心應(yīng)運(yùn)而生
為應(yīng)對達(dá)喀爾,，長城汽車正式成立了“哈弗達(dá)喀爾技術(shù)中心”。這不僅表明長城要繼續(xù)加大在越野運(yùn)動(dòng)方向的技術(shù)投入,，而且要將經(jīng)過賽道檢驗(yàn)的可靠技術(shù)應(yīng)用到哈弗量產(chǎn)車上,。
2010年長城汽車第一代哈弗首戰(zhàn)達(dá)喀爾時(shí)，動(dòng)力有些力不從心,。2011年二度出征時(shí),，第二代哈弗達(dá)喀爾賽車的汽油動(dòng)力耐久性都有了大幅提升。到第三代哈弗賽車已更換為柴油動(dòng)力,，增裝了技術(shù)中心專門為賽車制造的監(jiān)測設(shè)備,。通過這些數(shù)據(jù)的收集整理分析，將賽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn),、技術(shù)嫁接,，再應(yīng)用到長城自主研發(fā)的柴油動(dòng)力上。技術(shù)中心還發(fā)現(xiàn)智能四驅(qū)系統(tǒng)可以增強(qiáng)賽車的通過性,，并將它很快應(yīng)用到了量產(chǎn)車上,。
據(jù)哈弗達(dá)喀爾技術(shù)總監(jiān)菲利普介紹，基于哈弗平臺(tái)的第三代賽車,，配備尖端產(chǎn)品3.0T柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，車身的功能結(jié)構(gòu)優(yōu)化、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制,、彈性懸掛調(diào)校系統(tǒng)等進(jìn)行了全方位改進(jìn),，技術(shù)水平已跨入國際一流賽車的行列。目前詳細(xì)技術(shù)數(shù)據(jù)還處于保密階段,，在未來的量產(chǎn)車中會(huì)見到這款發(fā)動(dòng)機(jī)的影子,。
哈弗參賽直接拉動(dòng)當(dāng)?shù)爻隹?/STRONG>
達(dá)喀爾拉力賽，途經(jīng)秘魯,、阿根廷,、智利三國，它直接輻射的是中南美洲,。哈弗所到之處,，直接拉動(dòng)了當(dāng)?shù)劁N售，極大提升了經(jīng)銷商的信心,。
據(jù)了解,，從2003年皮卡賽弗時(shí)代，長城就進(jìn)入中南美,。該洲20個(gè)國家,，長城實(shí)現(xiàn)出口的就有18個(gè)，其中在15個(gè)國家建有4S店,。
2006年長城進(jìn)入智利,，今年1-9月在智利終端市場銷量總排名第九,，超過大眾、馬自達(dá)等品牌,。在秘魯,，長城出口品種多達(dá)八個(gè)，2012年訂購量和銷量增長均超過50%,，在中國品牌中排名第一,。
2012第三次征戰(zhàn)達(dá)喀爾期間，接待當(dāng)?shù)仄嚱?jīng)銷商探營已成為哈弗車隊(duì)的一項(xiàng)日常工作,。前來探營的經(jīng)銷商既有長城現(xiàn)在經(jīng)銷商,，也有爭取長城代理權(quán)的新鮮力量。他們在哈弗車隊(duì)大營設(shè)立巨大帳篷,，并帶著當(dāng)?shù)孛襟w和用戶慰問車手,，為哈弗賽手搖旗吶喊，已成為賽場外一道獨(dú)特風(fēng)景,。