|
本周,，在美國新澤西登陸的颶風(fēng)桑迪成為國際關(guān)注焦點(diǎn),，雖然風(fēng)力并不大,，但由于影響范圍位于美國東海岸的經(jīng)濟(jì)中心紐約,，其造成的損失引人注目,。對(duì)于美國石油市場(chǎng)而言,，雖然東海岸地區(qū)并非主要原油產(chǎn)地,，但該地區(qū)汽油消費(fèi)量超過全美一半,，同時(shí)還承擔(dān)美國35%的汽油生產(chǎn)和80%的汽油進(jìn)口,，因此影響同樣較大,。
從實(shí)際情況來看，颶風(fēng)桑迪過境時(shí),，東海岸地區(qū)關(guān)停煉廠達(dá)6家,，累計(jì)產(chǎn)能為110萬桶，不過由于桑迪風(fēng)力并不大,，因此在隨后2天內(nèi),，已經(jīng)有2家煉廠恢復(fù)了生產(chǎn)；而剩余4家煉廠基礎(chǔ)設(shè)施均未受到損毀,，因此預(yù)計(jì)在未來一周內(nèi)都將陸續(xù)開工,，總體產(chǎn)量缺口預(yù)計(jì)約為500萬桶。此外，紐約新澤西港在颶風(fēng)到來時(shí)封港,，其9月份進(jìn)口量38萬桶/天,，預(yù)計(jì)進(jìn)口降低幅度為100萬桶，以此計(jì),，颶風(fēng)將造成美東海岸地區(qū)汽油供應(yīng)量較正常水平降低600萬桶,。
不過颶風(fēng)期間，居民出行亦會(huì)出現(xiàn)大幅降低,，因此汽油消費(fèi)量也將有較大幅度的降低,。不同風(fēng)力的颶風(fēng)對(duì)于道路的破壞程度不同，繼而汽油消費(fèi)的削減情況也有差異,。從歷史上看,，1～2級(jí)颶風(fēng)造成汽油消費(fèi)的降低平均值為-0.5%；不過歷史上直接登陸東北部地區(qū)的颶風(fēng)并不多,，多數(shù)登陸于南部沿海的廣闊地帶,，考慮到紐約州的單位面積汽油消費(fèi)量約為南部地區(qū)的20倍，預(yù)計(jì)此次颶風(fēng)削減的汽油消費(fèi)量可能達(dá)到8%～10%,，約90萬桶/天,，颶風(fēng)期間消費(fèi)降幅將達(dá)500萬桶。而颶風(fēng)過境后,，根據(jù)道路的清理情況將有所不同,，預(yù)計(jì)實(shí)際消費(fèi)降幅仍將在300萬桶以上，以此計(jì),，汽油的消費(fèi)降低總量將在800萬桶附近,。
因此，雖然歷次颶風(fēng)來襲會(huì)對(duì)石油市場(chǎng)產(chǎn)生支撐,，但颶風(fēng)桑迪對(duì)汽油生產(chǎn)的影響將低于消費(fèi)的削減量,，預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)汽油和原油價(jià)格產(chǎn)生支撐。
不過除了對(duì)汽油影響之外,，颶風(fēng)還造成了供電中斷,，電力系統(tǒng)若在颶風(fēng)過境后不能得到快速恢復(fù)，柴油消費(fèi)將會(huì)有較大增長(zhǎng),。以常規(guī)柴油發(fā)電機(jī)計(jì)算,，100升柴油可發(fā)電約375千瓦時(shí)，即1桶柴油發(fā)電量600千瓦時(shí),。目前受災(zāi)最嚴(yán)重的紐約州電力使用量約為45兆瓦時(shí)/天,，目前斷電居民達(dá)600萬人，約占總?cè)丝诮?5%,；以其中有50%以柴油發(fā)電機(jī)作為替代計(jì)算,，發(fā)電缺口為3.5兆瓦時(shí)/天,，即柴油55萬桶/天，在電力恢復(fù)之前將較大幅度提升柴油使用量,。
總體而言,，此次颶風(fēng)桑迪風(fēng)力遠(yuǎn)不及2005年的卡特里娜，不過由于登陸地區(qū)位于美國東海岸經(jīng)濟(jì)中心,，桑迪依舊對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生了不小的影響,，紐約多家交易所休市更是令諸如“史上最大颶風(fēng)”等傳言甚囂塵上。但從實(shí)際角度來看,，桑迪對(duì)石油市場(chǎng)利空更多,。筆者認(rèn)為，市場(chǎng)對(duì)颶風(fēng)實(shí)際影響不了解會(huì)推動(dòng)汽油價(jià)格短期上漲,，但預(yù)計(jì)不會(huì)持久,；對(duì)柴油的影響則仍與美國后期救災(zāi)進(jìn)度有關(guān)。而颶風(fēng)對(duì)原油價(jià)格的影響相對(duì)有限,，預(yù)計(jì)隨著全球四季度消費(fèi)的進(jìn)一步削弱,，油價(jià)仍有進(jìn)一步下調(diào)空間。
|