2011年24至27日全球唯一一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)超級(jí)跑車展Top
Marques在澳門(mén)舉行,。展覽一共吸引超過(guò)12,500名人次進(jìn)場(chǎng),，除了展出多款超級(jí)跑車外，澳門(mén)Top
Marques亦展出了一系列專為世界富豪而設(shè)的頂級(jí)精品,，包括限量版名表,、名貴珠寶、超級(jí)游艇,、房地產(chǎn)物業(yè)、藝術(shù)品等,，令人目不暇給,。被《金融時(shí)報(bào)》評(píng)為“全球最盛大展覽”的Top
Marques，是一場(chǎng)真正可以體驗(yàn)速度與激情的展覽,。Gulfstream灣流航空航天公司特地為它開(kāi)放了展館附近數(shù)公里長(zhǎng)的通道,，讓參觀者試車之用。
車改裝文化源于賽車運(yùn)動(dòng),。最早的汽車改裝只針對(duì)于提高賽車的性能,，以便在比賽中取得好成績(jī)。但隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及賽車運(yùn)動(dòng)的深入人心,，汽車改裝已揭開(kāi)以往的神秘面紗,、成為普通車迷汽車生活中的組成部分，并漸漸成為一種時(shí)尚,。在歐洲大陸,、美國(guó)乃至亞洲的日本、香港,、馬來(lái)西亞等地,，汽車改裝早已蔚然成風(fēng)，“無(wú)車不改”成為青年車迷的座右銘,。如今這股時(shí)尚風(fēng)潮已經(jīng)悄然進(jìn)入中國(guó),，也形成了龐大的產(chǎn)業(yè)體系。如僅進(jìn)入中國(guó)3年的豪車改裝和設(shè)計(jì)服務(wù)商GMC如今有75%的業(yè)務(wù)來(lái)自中國(guó)。
2002年,，我國(guó)汽車改裝行業(yè)產(chǎn)值僅為5億元,，
2007年就達(dá)到14億元，五年時(shí)間增長(zhǎng)近3倍,。而到2008年10月產(chǎn)值已經(jīng)上升到25億元,，不到1年時(shí)間的增量比過(guò)去5年的增長(zhǎng)量還多出1倍，增速驚人,。有分析師認(rèn)為,，中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)在今后五年內(nèi)將會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，十二五期間,，國(guó)內(nèi)汽車改裝市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá)到1500億元,。
相比外國(guó)超跑族，中國(guó)超跑族花在改裝車輛外飾上的金錢(qián)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比改裝內(nèi)飾或跑車動(dòng)力系統(tǒng)上的多,。這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)還是明顯缺乏主流的汽車文化,，改裝尚處在跟風(fēng)和隨意階段，中國(guó)超跑族平均年齡要比西方國(guó)家超跑族年輕十歲左右,，他們對(duì)座駕個(gè)性化的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)車內(nèi)舒適度等方面的需求,。大多數(shù)發(fā)燒友的車輛都進(jìn)行過(guò)不同程度的改裝，如外觀,、內(nèi)飾,、影音、動(dòng)力等等,。有的車友為了炫酷,，還給車加裝了大包圍、尾翼,、排氣管和輪轂鋼圈,。這些改裝少則花上萬(wàn)元，多則幾十萬(wàn),，如果動(dòng)力改裝超過(guò)百萬(wàn)也不為過(guò),。
缺乏耐心是這一群跑車改裝新富的共同特點(diǎn)，通常情況下,，改裝車身外飾,，僅僅需要1至2天時(shí)間，花費(fèi)為20至25萬(wàn)人民幣左右;而改裝內(nèi)飾雖然只需要15-20萬(wàn)人民幣,，但卻需要近一個(gè)月的時(shí)間來(lái)完成所有細(xì)節(jié)工作,。就專業(yè)人士看來(lái)，這些不只是安全的考慮,，也是可以享受的過(guò)程,。而更多的中國(guó)改裝者很不明智,，花了冤枉錢(qián)不說(shuō)，還增加了油耗,，降低了汽車的安全性能,。不過(guò)著同樣凸顯出了這個(gè)市場(chǎng)的巨大潛力。
汽車改裝消費(fèi)現(xiàn)在主要集中在我國(guó)幾個(gè)發(fā)達(dá)的地區(qū),，這群年輕人,。他們尋找的是一種與眾不同，可以充分表達(dá)自己的一種自我與激情,。加上賽車運(yùn)動(dòng)的推廣,，消費(fèi)者的汽車消費(fèi)理念正從“代步”向“個(gè)性”、“時(shí)尚”轉(zhuǎn)變,，“汽車改裝”這個(gè)詞顯然將被賦予更多文化的含義,，由此來(lái)看改裝車的文化誕生將隨著工業(yè)發(fā)展進(jìn)入極致。
