 |
| 火車跑出的世界文化遺產(chǎn) |
瑞士人對(duì)旅游的開發(fā)熱情,，簡(jiǎn)直無(wú)人能敵。
當(dāng)我們還在為火車人滿為患,、春運(yùn)是否漲價(jià)而煩惱的時(shí)候,，瑞士人已經(jīng)把他們的火車和鐵路變成世界文化遺產(chǎn)了。
火車,，這個(gè)簡(jiǎn)單便捷的交通工具,，到了瑞士,，就變得不那么“簡(jiǎn)單”了。瑞士,，火車絕不僅僅是交通工具而已,。瑞士知名的旅游火車線路有：黃金線,、冰川線,、金色山口線,、威廉退爾線，以及阿爾布拉–伯爾尼納線,，等等,。
2008年7月初,，世界遺產(chǎn)中增加了這么一處——瑞士：阿爾布拉–伯爾尼納景觀中的雷塔恩鐵路(登記名：Rhaetian Railway in the Albula / Bernina Landscapes)。關(guān)于它的描述是這樣的：阿爾布拉-伯爾尼納景觀中的雷塔恩鐵路包括兩條具有歷史意義的鐵路,，從兩處關(guān)口穿越了瑞士的阿爾卑斯山,。
這處遺產(chǎn)是20世紀(jì)早期利用鐵路連接阿爾卑斯山中部偏僻居民點(diǎn)的典范，為山區(qū)人民的生活帶來(lái)了重大而深遠(yuǎn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響,。這處遺產(chǎn)集精良技術(shù),、杰出建筑和優(yōu)美環(huán)境之大成,，展現(xiàn)了建筑和土木工程學(xué)上的輝煌成就，與沿途的環(huán)境和諧地融為一體,�,！ �
請(qǐng)注意,，這處風(fēng)景+鐵路的世遺，屬于文化遺產(chǎn),，而不是自然遺產(chǎn),。這兩條鐵路,，不是瑞士的國(guó)營(yíng)鐵路,，而屬于私營(yíng)鐵路公司Rh·tische Bahn。
我們是在看到一張宣傳畫后,，義無(wú)反顧地決定：追著火車看風(fēng)景(開車也是雙刃劍，有方便也有不方便),。事實(shí)證明,，這張照片一定是航拍,，因?yàn)槲覀冊(cè)谶@里無(wú)論選什么角度,，都拍不到這樣完美的360旋轉(zhuǎn)。
我們開汽車追火車,，走的是伯爾尼納線,。它全長(zhǎng)61公里，包括13條隧道和地道以及52座高架橋和橋梁,。
伯爾尼納線從瑞士的圣莫里茨(St Moritz)或者庫(kù)爾(Chur)出發(fā)，穿過(guò)瑞士東南部的意大利語(yǔ)區(qū),，最終到達(dá)意大利邊境小鎮(zhèn)Tirano,。這是世界知名的窄軌鐵路。
一路上,，皚皚的阿爾卑斯,、飛流直下的瀑布,、碧綠灰白的高山湖,、精巧的阿爾卑斯小鎮(zhèn)，一一從眼前掠過(guò),。更重要的,，我們可以看到火車上看不到的景色：山水之間、天地之間,、村鎮(zhèn)之間,，飄然而過(guò)的火車！藍(lán)天白云,、青山綠水之間,，紅色的火車，就如跳動(dòng)的精靈,，穿行其間,。此時(shí)，整個(gè)風(fēng)景,、整個(gè)阿爾卑斯,、整個(gè)村鎮(zhèn),，全都因了這紅色的精靈，活了起來(lái),。
因?yàn)闆]有采用齒軌,，伯爾尼納線其實(shí)是一直在山間螺旋式爬升的，常�,？吹搅熊囇刂�360度回旋軌道轉(zhuǎn)圈向上攀升,。
從Tirano到St Moritz再到Chur，伯爾尼納全程只運(yùn)行4小時(shí),，但這4個(gè)小時(shí)，真可謂看盡阿爾卑斯山色,�,；疖嚳梢源┰剿淼溃覀兊钠噮s必須翻山越嶺,，一路上我們經(jīng)過(guò)了若干個(gè)阿爾卑斯山口,，還經(jīng)過(guò)很多可愛的阿爾卑斯小鎮(zhèn),。開著汽車追火車的時(shí)間,，竟然是火車運(yùn)行時(shí)間的兩倍！
為了看到和拍到穿山而過(guò)的火車,，我們后來(lái)拿到了列車時(shí)刻表,。列車會(huì)在幾點(diǎn)鐘經(jīng)過(guò)哪個(gè)小鎮(zhèn)、穿過(guò)哪個(gè)高架橋,，我們都心中有數(shù),。于是，我們時(shí)而向前狂追,，時(shí)而掉頭守株待兔……
時(shí)至今日,，我已經(jīng)記不得自己初見火車時(shí)的情景了,。但，這一天,，感覺自己就像劉姥姥初進(jìn)大觀園一樣,，見到火車開過(guò)就會(huì)興奮地大喊“火車來(lái)啦！”
其實(shí),，追火車的這一天,，也是我們此行瑞士阿爾卑斯的最后一天，用這樣的方式結(jié)束我們的阿爾卑斯之旅,，實(shí)在是很完美,、很精彩！
