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火車跑出的世界文化遺產(chǎn) |
瑞士人對旅游的開發(fā)熱情,,簡直無人能敵。
當(dāng)我們還在為火車人滿為患,、春運是否漲價而煩惱的時候,,瑞士人已經(jīng)把他們的火車和鐵路變成世界文化遺產(chǎn)了。
火車,,這個簡單便捷的交通工具,,到了瑞士,就變得不那么“簡單”了,。瑞士,,火車絕不僅僅是交通工具而已。瑞士知名的旅游火車線路有:黃金線,、冰川線,、金色山口線、威廉退爾線,,以及阿爾布拉–伯爾尼納線,,等等。
2008年7月初,,世界遺產(chǎn)中增加了這么一處——瑞士:阿爾布拉–伯爾尼納景觀中的雷塔恩鐵路(登記名:Rhaetian Railway in the Albula / Bernina Landscapes),。關(guān)于它的描述是這樣的:阿爾布拉-伯爾尼納景觀中的雷塔恩鐵路包括兩條具有歷史意義的鐵路,從兩處關(guān)口穿越了瑞士的阿爾卑斯山,。
這處遺產(chǎn)是20世紀早期利用鐵路連接阿爾卑斯山中部偏僻居民點的典范,,為山區(qū)人民的生活帶來了重大而深遠的社會經(jīng)濟影響。這處遺產(chǎn)集精良技術(shù),、杰出建筑和優(yōu)美環(huán)境之大成,,展現(xiàn)了建筑和土木工程學(xué)上的輝煌成就,與沿途的環(huán)境和諧地融為一體,�,! �
請注意,這處風(fēng)景+鐵路的世遺,,屬于文化遺產(chǎn),,而不是自然遺產(chǎn)。這兩條鐵路,,不是瑞士的國營鐵路,,而屬于私營鐵路公司Rh·tische Bahn,。
我們是在看到一張宣傳畫后,義無反顧地決定:追著火車看風(fēng)景(開車也是雙刃劍,,有方便也有不方便),。事實證明,這張照片一定是航拍,,因為我們在這里無論選什么角度,,都拍不到這樣完美的360旋轉(zhuǎn)。
我們開汽車追火車,,走的是伯爾尼納線,。它全長61公里,包括13條隧道和地道以及52座高架橋和橋梁,。
伯爾尼納線從瑞士的圣莫里茨(St Moritz)或者庫爾(Chur)出發(fā),,穿過瑞士東南部的意大利語區(qū),最終到達意大利邊境小鎮(zhèn)Tirano,。這是世界知名的窄軌鐵路,。
一路上,皚皚的阿爾卑斯,、飛流直下的瀑布,、碧綠灰白的高山湖、精巧的阿爾卑斯小鎮(zhèn),,一一從眼前掠過,。更重要的,我們可以看到火車上看不到的景色:山水之間,、天地之間,、村鎮(zhèn)之間,飄然而過的火車,!藍天白云,、青山綠水之間,紅色的火車,,就如跳動的精靈,穿行其間,。此時,,整個風(fēng)景、整個阿爾卑斯,、整個村鎮(zhèn),,全都因了這紅色的精靈,活了起來,。
因為沒有采用齒軌,,伯爾尼納線其實是一直在山間螺旋式爬升的,,常常看到列車沿著360度回旋軌道轉(zhuǎn)圈向上攀升,。
從Tirano到St Moritz再到Chur,,伯爾尼納全程只運行4小時,但這4個小時,,真可謂看盡阿爾卑斯山色,。火車可以穿越隧道,,我們的汽車卻必須翻山越嶺,,一路上我們經(jīng)過了若干個阿爾卑斯山口,還經(jīng)過很多可愛的阿爾卑斯小鎮(zhèn),。開著汽車追火車的時間,,竟然是火車運行時間的兩倍!
為了看到和拍到穿山而過的火車,,我們后來拿到了列車時刻表,。列車會在幾點鐘經(jīng)過哪個小鎮(zhèn)、穿過哪個高架橋,,我們都心中有數(shù),。于是,我們時而向前狂追,,時而掉頭守株待兔……
時至今日,,我已經(jīng)記不得自己初見火車時的情景了。但,,這一天,,感覺自己就像劉姥姥初進大觀園一樣,見到火車開過就會興奮地大喊“火車來啦,!”
其實,,追火車的這一天,也是我們此行瑞士阿爾卑斯的最后一天,,用這樣的方式結(jié)束我們的阿爾卑斯之旅,,實在是很完美、很精彩,!