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| 火車跑出的世界文化遺產(chǎn) |
瑞士人對旅游的開發(fā)熱情,，簡直無人能敵,。
當我們還在為火車人滿為患、春運是否漲價而煩惱的時候,，瑞士人已經(jīng)把他們的火車和鐵路變成世界文化遺產(chǎn)了,。
火車，這個簡單便捷的交通工具,，到了瑞士,，就變得不那么“簡單”了。瑞士,，火車絕不僅僅是交通工具而已,。瑞士知名的旅游火車線路有：黃金線、冰川線,、金色山口線,、威廉退爾線，以及阿爾布拉–伯爾尼納線,，等等,。
2008年7月初，世界遺產(chǎn)中增加了這么一處——瑞士：阿爾布拉–伯爾尼納景觀中的雷塔恩鐵路(登記名：Rhaetian Railway in the Albula / Bernina Landscapes),。關于它的描述是這樣的：阿爾布拉-伯爾尼納景觀中的雷塔恩鐵路包括兩條具有歷史意義的鐵路,，從兩處關口穿越了瑞士的阿爾卑斯山。
這處遺產(chǎn)是20世紀早期利用鐵路連接阿爾卑斯山中部偏僻居民點的典范,，為山區(qū)人民的生活帶來了重大而深遠的社會經(jīng)濟影響,。這處遺產(chǎn)集精良技術、杰出建筑和優(yōu)美環(huán)境之大成,，展現(xiàn)了建筑和土木工程學上的輝煌成就,，與沿途的環(huán)境和諧地融為一體�,！ �
請注意,，這處風景+鐵路的世遺，屬于文化遺產(chǎn),，而不是自然遺產(chǎn),。這兩條鐵路，不是瑞士的國營鐵路，而屬于私營鐵路公司Rh·tische Bahn,。
我們是在看到一張宣傳畫后,，義無反顧地決定：追著火車看風景(開車也是雙刃劍，有方便也有不方便),。事實證明,，這張照片一定是航拍，因為我們在這里無論選什么角度,，都拍不到這樣完美的360旋轉,。
我們開汽車追火車，走的是伯爾尼納線,。它全長61公里,，包括13條隧道和地道以及52座高架橋和橋梁。
伯爾尼納線從瑞士的圣莫里茨(St Moritz)或者庫爾(Chur)出發(fā),，穿過瑞士東南部的意大利語區(qū),，最終到達意大利邊境小鎮(zhèn)Tirano。這是世界知名的窄軌鐵路,。
一路上,，皚皚的阿爾卑斯,、飛流直下的瀑布,、碧綠灰白的高山湖、精巧的阿爾卑斯小鎮(zhèn),，一一從眼前掠過,。更重要的，我們可以看到火車上看不到的景色：山水之間,、天地之間,、村鎮(zhèn)之間，飄然而過的火車,！藍天白云,、青山綠水之間，紅色的火車,，就如跳動的精靈,，穿行其間。此時,，整個風景,、整個阿爾卑斯、整個村鎮(zhèn),，全都因了這紅色的精靈,，活了起來。
因為沒有采用齒軌，伯爾尼納線其實是一直在山間螺旋式爬升的,，常�,？吹搅熊囇刂�360度回旋軌道轉圈向上攀升。
從Tirano到St Moritz再到Chur,，伯爾尼納全程只運行4小時,，但這4個小時，真可謂看盡阿爾卑斯山色,�,；疖嚳梢源┰剿淼溃覀兊钠噮s必須翻山越嶺,，一路上我們經(jīng)過了若干個阿爾卑斯山口,，還經(jīng)過很多可愛的阿爾卑斯小鎮(zhèn)。開著汽車追火車的時間,，竟然是火車運行時間的兩倍,！
為了看到和拍到穿山而過的火車，我們后來拿到了列車時刻表,。列車會在幾點鐘經(jīng)過哪個小鎮(zhèn),、穿過哪個高架橋，我們都心中有數(shù),。于是,，我們時而向前狂追，時而掉頭守株待兔……
時至今日,，我已經(jīng)記不得自己初見火車時的情景了,。但，這一天,，感覺自己就像劉姥姥初進大觀園一樣,，見到火車開過就會興奮地大喊“火車來啦！”
其實,，追火車的這一天,，也是我們此行瑞士阿爾卑斯的最后一天，用這樣的方式結束我們的阿爾卑斯之旅,，實在是很完美,、很精彩！
