雖然此次汽柴油零售價(jià)下調(diào)幅度微弱，但由于是16個(gè)月來的首次調(diào)降，市場(chǎng)人士則解讀為,，這尤其對(duì)強(qiáng)化CPI（國內(nèi)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù),，是反映通貨膨脹的重要指標(biāo)）回落的預(yù)期有著重要作用；而“通脹”正是前期壓住A股的一塊巨石,�,！翱傮w來看,，油價(jià)下調(diào)對(duì)股市‘利大于弊’�,！鄙赉y萬國研究所市場(chǎng)部總監(jiān)桂浩明說,。
按傳統(tǒng)邏輯，成品油價(jià)下調(diào)將降低大部分企業(yè)的成產(chǎn)成本,，從而擴(kuò)大企業(yè)的盈利空間,。其中，對(duì)“用油大戶”交通運(yùn)輸?shù)热笮袠I(yè)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)度最直接,；而對(duì)于“石化雙雄”等石油業(yè)的銷售環(huán)節(jié)則形成一定的利空打壓,。
但從以往油價(jià)下調(diào)后股市的表現(xiàn)看，卻并未對(duì)當(dāng)時(shí)市場(chǎng)產(chǎn)生直接影響,。
上一次國家發(fā)改委下調(diào)油價(jià)的2010年6月1日,，上證綜指微跌0.92%，中國石油微漲0.09%,，中國石化下跌1.28%,。再往前一次的下調(diào)要追溯到2009年9月30日，當(dāng)天上證綜指微漲0.09%,，中國石油上漲1.03%,，中國石化上漲0.09%。
申銀萬國首席宏觀分析師李慧勇表示,，如果成品油價(jià)格下調(diào)10%,，反映到CPI中，只會(huì)相應(yīng)下降0.1個(gè)百分點(diǎn)左右,�,！邦A(yù)計(jì)這次油價(jià)調(diào)整對(duì)市場(chǎng)影響，可能和前兩次相同,�,！惫鸷泼髡f道，“因?yàn)橄抡{(diào)幅度太小了,，不足以在企業(yè)利潤(rùn)指標(biāo)上直接有所作為,。”
但是,，作為諸多領(lǐng)域最主要原料的原油,，其成本通過傳導(dǎo)效應(yīng)決定了很多商品的最終價(jià)格。李慧勇認(rèn)為,，油價(jià)下降在緩解輸入性通脹對(duì)國內(nèi)壓力的同時(shí),，也能間接地緩解農(nóng)產(chǎn)品的成本壓力；農(nóng)產(chǎn)品占中國CPI的主要權(quán)重，油價(jià)下調(diào)的傳導(dǎo)作用能有效控制CPI上升的趨勢(shì),�,！爸皇乔疤崾菄H油價(jià)在每桶90美元附近能再維持2-3個(gè)月�,！睎|航期貨研究負(fù)責(zé)人王亮亮說道,。
短期來看，受油價(jià)下跌的影響,，直接受益的行業(yè)有交通運(yùn)輸,，包括航空、高速公路,、汽車等,。但正面影響最大的還是航空公司，研究員分析如今燃油成本占航空公司總成本在30%左右,。
而化工行業(yè)業(yè)績(jī)與油價(jià)的下降之間并沒有必然的邏輯關(guān)系,。理論上，與原油加工衍生品密切相關(guān)的中下游企業(yè),，如塑料,、橡膠、化纖等行業(yè)有望直接受益,，但事實(shí)上,，在全球經(jīng)濟(jì)看淡的大環(huán)境下，前期國際原油價(jià)格的下跌反而使得PTA,、PVC,、LLDPE等品種失去了高成本支撐優(yōu)勢(shì)，其期貨價(jià)格都已紛紛接近新低,。
對(duì)于中石油,、中石化等煉油巨頭，一分析人士指出,，此次油價(jià)調(diào)整不會(huì)影響其龐大的盈利基數(shù),，因?yàn)閲H原油價(jià)格的跌幅遠(yuǎn)大于國內(nèi)成品油價(jià)格降幅。
