前段時間,，UC優(yōu)視董事長俞永福在斯坦福作了一場題為“Go
East（去東方）”的演講，縱觀內(nèi)容,，觀點不無令人振奮和期待,。他說,，IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天為止已經(jīng)經(jīng)歷了四個十年。根據(jù)他的劃分,，第一個十年從1980年到1990年,，關鍵詞是“硬件”，代表企業(yè)IBM,；第二個十年是從1990年到2000年,，關鍵詞是“軟件”，全球王者是微軟,；第三個十年是從2000年到2010年,，關鍵詞是“互聯(lián)網(wǎng)”，谷歌成為霸主,；第四個十年是現(xiàn)在（目前算第四年）,，關鍵詞“移動互聯(lián)網(wǎng)”，行業(yè)整體還存在著變數(shù),，按照我的理解叫“人人有機會,，個個沒把握”。俞永福繼續(xù)講道：“移動互聯(lián)網(wǎng)和PC互聯(lián)網(wǎng)有一個很重要的差異點,，就是關于核心市場的不同,。PC互聯(lián)網(wǎng)全球的中心是在美國，美國是創(chuàng)造者和領導者,。一直有句話叫‘Copy
to China’,。……但移動互聯(lián)網(wǎng)不一樣,，得Go East,，因為那里會成為整個移動互聯(lián)網(wǎng)的領導市場�,！�
就在差不多時間,，俞永福為曾航等人合著的新書《移動的帝國：日本移動互聯(lián)網(wǎng)興衰啟示錄》作序。在序言中,，俞永福除了再次強調(diào)他的“四階段論”,、“移動互聯(lián)網(wǎng)向東看”之外，更是將對象直指日本,。他說,，日本是移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最早的地區(qū)，也是移動互聯(lián)網(wǎng)對用戶生活和習慣的影響最廣泛,、改造最深入的地區(qū),。如果說，“以古為鑒，可知興替,；以人為鑒,，可明得失”，那么按照俞永福的說法,，日本便具有“以鄰為鑒”的價值,。值得一提的是，俞永福所執(zhí)掌的UC在中國移動互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器應用中占據(jù)較大份額,，他對移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的觀察自然是務實的,、深刻的。
因此,，這也就到了另一個問題——正在到來的移動互聯(lián)網(wǎng)時代,，我們?yōu)槭裁匆芯咳毡荆咳毡揪烤褂心男┲档梦覀兘梃b和學習的地方,？多年來,，我們拷貝美國模式，只要眼快,、手快,，在美國看到的新的商業(yè)模式，打個時間差,，立馬把它復制到中國,，搶得先發(fā)優(yōu)勢。這樣的做法難道不再管用了嗎,？事實上,，探尋這些問題本身就是把一本30多萬字的《移動的帝國》從厚讀薄的過程。
在作者曾航等人看來,，日本是可以被稱為“移動的帝國”的。日本是目前全世界移動互聯(lián)網(wǎng)運營最豐富的國家,，其移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)一直走在世界的前列,。像SP模式、二維碼,、手機錢包等均由日本首創(chuàng),，該產(chǎn)業(yè)長期處于“發(fā)展大國”、“先進國家”行列,。例如由日本最大的電信運營商NTT
DOCOMO在1999年2月推出i-mode模式,，簡單講，就是用戶按流量結算,，享受各種手機上網(wǎng)服務,，包括發(fā)郵件、收看新聞資訊、接受氣象信息,、轉(zhuǎn)賬查詢,、訂車票機票、網(wǎng)上購物等,。放在同一時代比較,，當時，史蒂夫?喬布斯才剛回到蘋果,，公司百廢待興,；谷歌剛剛從PE拿到融資；世界其他地區(qū)用戶尚處于認知的餛飩期,，連互聯(lián)網(wǎng)都還沒消化好,，不知道移動互聯(lián)為何物�,？扇毡驹缫言诼飞狭�,。
有句話說得好，“出道早,，資格老”,，但做得不好，往往是“起了個大早,，趕了個晚集”,。幸好，日本沒有遭遇這樣悲催的命運,，創(chuàng)新不止,、變革不斷，始終保持著從先驅(qū)到先鋒的姿態(tài),，而不至于成為先烈,。這或許多少跟日本民族精神、危機意識,、島國情結有關,。所以在書的開篇，作者并沒有急著講日本的移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè),，而是從發(fā)生在1853年7月8日的“黑船”事件講起,。這個故事跟當年英國堅船利炮打開清朝沿海門戶如出一轍，一支由美國東印度艦隊司令馬修·佩里所率領的4艘戰(zhàn)艦組成的艦隊,，奉命前往遠東,，與日本商談開國問題。但結果是戰(zhàn)火連綿,、武力威脅,、大開殺戒,、喪權辱國……雖然同樣是簽訂一系列不平等條約，但歷經(jīng)痛苦的日本竟置之死地而后生,，很快通過一場堅決的明治維新實現(xiàn)了民族復興,。令人奇怪的是，日本人不僅沒有把佩里當作侵略者,，反而將其作為促使日本開放改革,、富國強兵的恩人來紀念。
當然,，這只能說明日本具有吸取一切世界長處為我所用的意識和體制,，但并不能解釋怎么就使得移動互聯(lián)網(wǎng)得到長足發(fā)展、遙遙領先于世界列強了,。很可惜,，這一點在《移動的帝國》中并沒有涉及，而我們不妨引用俞永福的說法,。他說,，為什么移動互聯(lián)網(wǎng)不是由美國帶動起來的？原因很簡單,，美國是生活在車輪上的國家,，他們每天上下班是開私家車，雙手被綁在了方向盤上,，而整個亞洲不管是日本,、韓國、中國,，還是印度,、印尼，都是出行以公共交通工具為主的國家,。所以這些用戶每天其實大概有兩到三個小時是在公共交通工具上,，沒有其他事情能干，主要就是拿著手機在玩,。一個生活方式的原因,，導致整個亞洲在手機上的業(yè)務比美國的業(yè)務要快得多。舉個例子,，2007、2008年如果來美國看移動互聯(lián)網(wǎng),，會發(fā)現(xiàn)美國的手機都是“傻大笨粗”,，就是個單純的通訊工具，而同期日本的手機,、韓國的手機則設計得很酷,，因為手機被看作是人的裝飾。美國的PC互聯(lián)網(wǎng)很發(fā)達，所以移動互聯(lián)網(wǎng)至多就是個補充,。而在整個亞洲,，很多地方是跨越式發(fā)展的——PC互聯(lián)網(wǎng)還沒有發(fā)達起來，移動通信就迅速發(fā)展起來了,，導致整個移動互聯(lián)網(wǎng)對它而言就是互聯(lián)網(wǎng),。另外，結合曾航歸納的日本是一個患有“加拉帕戈斯綜合癥”（比喻與世隔絕,，孤立發(fā)展）的國家,，它的許多產(chǎn)業(yè)都自成體系，這其中又以移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)最為典型,。就這樣,，“移動的帝國”逐步建立。
然而,，曾航也指出,，在主要發(fā)達國家中，還沒有像日本的運營商那樣影響甚至主導移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)象,。而由NTT
DOCOMO,、KDDI和軟銀移動三大運營商三份日本市場的格局與中國的移動、聯(lián)通,、電信極其相似,。更為重要的是，這兩個國家的移動運營商都對移動互聯(lián)網(wǎng)的市場起到了非常重要的作用,，并且仍具有舉足輕重的話語權,。至于兩國超大型城市比較多、城市文化,、消費購買力,、手機普及度、使用習慣等人文,、文化,、商業(yè)環(huán)境方面的相似度，都旨在證明中國有必要“師夷長技以自強”,。
接下來,，從移動運營商、手機支付,、手機社交,、手機游戲、移動廣告,、手機電視,、電子商務,、移動醫(yī)療甚至到手機地震預報，日本在移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)發(fā)展的成熟,、先進,，足以為后來者提供一些有益參考。
本書的作者之一曾航,，是一位資深的IT報道記者,，早前服務于國內(nèi)一流的財經(jīng)媒體《21世紀經(jīng)濟報道》。他的上一本書《一只iPhone的全球之旅》視角獨特——通過對iPhone手機從研發(fā)到設計到制造到銷售整個價值鏈的描述,，向讀者呈現(xiàn)了蘋果“生態(tài)系統(tǒng)（Ecosystem）”的核心競爭力,。這本書除了給讀者以近距離、內(nèi)視角來觀察蘋果企業(yè)的運作外,，更主要的實證地揭示了喬布斯的成功之道——對此,，我的解讀是：喬布斯堅持操作系統(tǒng)、芯片,、觸摸屏,、軟件商店等核心領域由蘋果自主開發(fā)，其他一律外包,，合縱連橫,，嚴格管控。換言之,，喬布斯的商業(yè)巨擘地位是由眾多的供應商和團隊伙伴通力協(xié)作,、眾星拱月“捧”出來的結果。
當時為寫《一只iPhone的全球之旅》,，曾航以IT產(chǎn)業(yè)記者的身份,，歷時一年，到蘋果產(chǎn)業(yè)鏈上的日本,、韓國,、中國臺灣、中國香港,、深圳,、上海、蘇州,、長沙等地實地走訪,、調(diào)查跟蹤。如今將這種踏實,、客觀的報道功力用在日本移動互聯(lián)業(yè)上,，便有了今天的《移動的帝國》。這是迄今為止國內(nèi)最全面,、最系統(tǒng)剖析日本移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)秀讀本,，通過閱讀它，我們能更好地理解為什么“移動互聯(lián)網(wǎng),，有時得一路向東”,。
（法學博士、浙江傳媒學院網(wǎng)絡與新媒體專業(yè)系主任）