機械工業(yè)出版社約我為《集裝箱改變世界》寫序,。我是很少為書寫序的,，但關(guān)于集裝箱，我愿意把我的一些思想寫出來,，因為,，無論在國際上還是在中國,，有無數(shù)的業(yè)界人士為這個行業(yè)的發(fā)展付出了心血，而這個行業(yè)也的確為人類社會的進步作出了重要的貢獻,。
我于1982年年初進入中集集團,，成為公司當(dāng)時唯一的集裝箱設(shè)計工程師，從此親歷了這個行業(yè)在中國的發(fā)展以及在世界范圍內(nèi)的變化,。集裝箱制造是中國改革開放最先引進的項目之一,，今天這個看似技術(shù)門檻較低的行業(yè)，在20世紀(jì)80年代初期,，卻是作為先進技術(shù)引進的,。中集集團的首任董事長袁庚先生曾經(jīng)回憶道：交通部曾在湖北宜昌關(guān)起門來，開發(fā)人家早已經(jīng)發(fā)明的東西,，結(jié)果樣箱在起吊實驗中,，角件卻和箱體分離了。20世紀(jì)80年代初期,，剛剛開啟一道門縫的中國先后引進資金和技術(shù),，投資建設(shè)了4家集裝箱制造工廠,，如今，中國已經(jīng)發(fā)展成為全世界的集裝箱制造中心和航運中心,�,；厥走^去，我們當(dāng)初引進的不僅僅是技術(shù),，更重要的是引進了一個先進理念,，這個理念的核心就是標(biāo)準(zhǔn)化。
集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運輸體系,。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口,、航線,、公路、中轉(zhuǎn)站,、橋梁,、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng),，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一,，而撬動這個系統(tǒng)的理念就是標(biāo)準(zhǔn)化。隨著標(biāo)準(zhǔn)化概念在全球物流系統(tǒng)的逐漸深入,，世界在悄然間被徹底改變了,。無論貨物的體積、形狀差異有多大,，最終都被裝載進集裝箱里,。由于要實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)尺寸集裝箱的運輸，堆場,、碼頭,、起吊、船舶,、汽車乃至公路,、橋梁、隧道等,，都必須適應(yīng)它在全球范圍內(nèi)的應(yīng)用而逐漸加以標(biāo)準(zhǔn)化,，形成影響國際貿(mào)易的全球物流系統(tǒng)。由此帶來的是系統(tǒng)效率大幅度提升,，運輸費用大幅度下降,，地球上任何一個地方生產(chǎn)的產(chǎn)品都可以快速而低廉地運送到有需求的地方。
一方面,，經(jīng)濟全球化的趨勢為集裝箱化提供了廣闊的發(fā)展平臺,；另一方面,，集裝箱化也加速了經(jīng)濟全球化的進程�,！妒澜缡瞧降摹芬粫劦饺蚧靶录夹g(shù)把世界抹平了，而在此之前,，集裝箱已經(jīng)用有形的力量把世界連接在了一起,。集裝箱作為現(xiàn)代物流的最先進工具，至今仍然無以替代,，甚至連替代的概念都還沒有出現(xiàn),。集裝箱加速了貨物在全球范圍內(nèi)的周轉(zhuǎn)，也加快了全球范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,。集裝箱與全球經(jīng)濟一體化的相互作用,，以速度和規(guī)模提升了物流的效率，提升了國際貿(mào)易乃至世界經(jīng)濟運行的效率,，進而改變了人類的生活,，讓地球上的每個人都分享到了集裝箱帶給我們的好處。而集裝箱對于中國這個發(fā)展速度最快的新興經(jīng)濟體的改變,，是每一個中國人都已經(jīng)親身體驗到的,。集裝箱運輸方式推動了中國制造產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)的流動，成就了中國出口型經(jīng)濟的發(fā)展,，加快了產(chǎn)業(yè)向中國的轉(zhuǎn)移以及集聚速度,，因此，可以將集裝箱看成中國經(jīng)濟高度發(fā)展的推動力,。
未來,，伴隨著全球化趨勢以及人們生活品質(zhì)的提高，集裝箱化仍將進一步改變這個世界,，這可以體現(xiàn)在以下多個方面,。一是更多的貨物將采用集裝箱方式運輸，雖然現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的貨物采用集裝箱方式運輸,，如能源,、化工、食品等的罐式集裝箱運輸?shù)�,，但空間仍然巨大,，工程師每天都在思考如何把更多尚未用集裝箱運輸?shù)呢浳锔挠眉b箱方式運輸。二是集裝箱運輸方式已進一步延伸到其他運輸領(lǐng)域,，如鐵路運輸,、公路運輸?shù)龋壳�,，發(fā)達(dá)國家在公路運輸方面的主流運輸裝備是廂式半掛車,，它可以看成集裝箱的延伸化應(yīng)用,，其運輸效率已經(jīng)達(dá)到很高的水平，而中國在陸路運輸?shù)膸桨霋燔嚪矫孢�剛剛起步,，未來空間十分廣闊,。三是集裝箱所代表的標(biāo)準(zhǔn)化、集成化,、組裝化等先進的工業(yè)化生產(chǎn)方式正在延伸到其他行業(yè),，對非物流領(lǐng)域的行業(yè)產(chǎn)生了不同程度的影響，這種延伸趨勢正引起人們越來越多的關(guān)注和積極實踐,，最為典型的就是模塊化建筑,，也就是集裝箱技術(shù)向建筑領(lǐng)域的延伸應(yīng)用，比如酒店,、學(xué)生宿舍,、旅游景區(qū)、礦山營地,、城市臨時建筑,、救災(zāi)醫(yī)院等，美國《商業(yè)周刊》上近日列舉了最有可能改變我們未來10年生活方式的20項重要發(fā)明,，集裝箱房屋被列為第19項,。
集裝箱在成為全球最快捷物流裝備的同時，也可能被一些不法人員所利用,。美國“9·11”事件之后,，出于反恐需要的“智能化”集裝箱被提上日程。智能集裝箱因反恐而啟動,，但其對于世界的影響還遠(yuǎn)不止于反恐,，基于RFID技術(shù)、信息技術(shù)等應(yīng)用的智能集裝箱,，將會帶來現(xiàn)代物流的一場革命,，集裝箱運行效率將大幅提升，資源的消耗將極大降低,。集裝箱是西方人發(fā)明的,，現(xiàn)在，中國人正在為這一行業(yè)作出日益重要的貢獻,。我們有理由相信,，在集裝箱向智能化方向發(fā)展的過程中，中國企業(yè)有能力成為推動者之一,，因為中國已經(jīng)是集裝箱的全球制造中心和航運中心,，在領(lǐng)導(dǎo)這一產(chǎn)品更新?lián)Q代的過程中，中國企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)更大的使命,。目前,，智能集裝箱的技術(shù)方案已經(jīng)解決,，考驗人類智慧的則是，一個具有生命力的技術(shù)在全球范圍內(nèi)的運用如何成為現(xiàn)實,，這需要更多的全球合作,，包括政府間、企業(yè)間和非政府組織間廣泛而深入的合作,。
如果說《世界是平的》著重在于揭示全球化和新技術(shù)對世界的影響及其未來趨勢,，《集裝箱改變世界》則是一個姍姍來遲的追溯，從全球化的視角把被忽視的偉大貢獻重新揭示出來,，讓我們重新認(rèn)識集裝箱這個看似簡單的發(fā)明對人類的深遠(yuǎn)影響,；同時,，這也是對在全球范圍內(nèi)從事這一行業(yè)的人,，表達(dá)遲到的敬意。
（中國集裝箱工業(yè)協(xié)會會長,、中集集團董事,、總裁）