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　　一個接一個的隧道,，一座接一座的大橋,，車廂內(nèi)的光線忽明忽暗。乘坐穿行在貴州的高鐵，這是一道獨特的風(fēng)景,。

　　8月8日，經(jīng)過6年多建設(shè)的貴陽至南寧高速鐵路貴陽至荔波段開通運(yùn)營。該段大跨橋梁及長隧眾多，橋隧比高達(dá)90%,。由于列車設(shè)計時速達(dá)350公里，風(fēng)馳電掣間,，窗外高山,、深谷等景象快速切換。

　　地處西南腹地的貴州是全國唯一沒有平原支撐的省份,，也是喀斯特地貌發(fā)育的典型地區(qū)之一,。因流水侵蝕可溶性巖石形成的喀斯特地貌，生態(tài)環(huán)境脆弱,，地質(zhì)條件復(fù)雜,，給工程建設(shè)帶來很大挑戰(zhàn)。

　　滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州有限公司是該路段的建設(shè)管理單位,，公司綜合管理部主任曹黔平介紹,，施工團(tuán)隊攻克多項難題,，有效防范地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險,，實現(xiàn)了高質(zhì)量建設(shè)的目標(biāo)。

　　盡管8月6日才開啟預(yù)售車票,，但記者8日連續(xù)走訪了多節(jié)車廂,，基本找不到空位。74歲的許繼友是一名退休鐵路職工,，在他的身旁,，結(jié)婚50周年的愛人手捧鮮花，兩人享受著別樣的浪漫,。

　　許繼友說,，工作時還是綠皮火車的年代，退休前也沒趕上當(dāng)?shù)亻_通高鐵,，現(xiàn)在閑暇之余和老伴出門轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),，感受祖國的變化，坐高鐵既方便又舒適,。

　　在4號車廂的過道處,，37歲的楊勝全帶著小孩，掏出手機(jī)準(zhǔn)備拍照,?！翱炜矗鞘俏覀冋?！”他興奮地喊道,。

　　家住黔南布依族苗族自治州都勻市歸蘭水族鄉(xiāng)聯(lián)盟村的楊勝全早就想好要記錄下這個時刻,。“高鐵從家門口過,，我們村也做了貢獻(xiàn),！”他說，除了拆遷征地,，村民也到項目工地上打工,，如今終于建成了。

　　站在一張線路圖前,，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司貴南高鐵總設(shè)計師龍宗明告訴記者,，鐵路穿越“山多、水多,、景點多”的云貴高原斜坡地帶,，生態(tài)保護(hù)是重中之重。比如從貴定縣站到都勻東站,，區(qū)間內(nèi)如果修直線就要穿過螺絲殼景區(qū),，為降低影響，最終鐵路繞行了十公里,。

　　荔波縣擁有“中國南方喀斯特”世界自然遺產(chǎn)地和“世界人與生物圈保護(hù)區(qū)”兩張名片,，作為貴州旅游資源最富集的縣域之一，當(dāng)?shù)赜行∑呖拙皡^(qū)等57處景點,。

　　“以前至少都要安排兩日游,，住上一晚，現(xiàn)在可以一日游,?！闭龓ьI(lǐng)52名游客前往荔波小七孔景區(qū)的貴州貴旅國際旅行服務(wù)有限公司導(dǎo)游羅嘉說，從貴陽到荔波的通行時間由原來的3個多小時壓縮至最快57分鐘,。

　　抵達(dá)充滿瑤族風(fēng)情的荔波站,，走出站房外，“迎接高鐵時代,，做大旅游市場”的橫幅迎風(fēng)招展,，無縫銜接的旅游大巴正等待著游客。

　　“這不僅是一條交通大動脈,，也是一條黃金旅游通道,。”黔南布依族苗族自治州常務(wù)副州長丁毅說,，適逢建州67周年州慶,，貴南高鐵貴荔段的開通對全州經(jīng)濟(jì)拉動大、區(qū)域旅游帶動強(qiáng),、整體交通影響深,、區(qū)域合作促進(jìn)大,。

　　據(jù)了解，貴州已經(jīng)提出要將荔波打造成為世界級旅游目的地,?！霸诟鞣N利好政策疊加和高鐵開通加持下，我們將更加有信心,、有底氣打造好荔波旅游名片,。”丁毅表示,。