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近日，由中鐵十五局五公司承建的省道204線山花頂隧道項目正洞掘進突破3000米大關，標志著隧道施工取得突破性進展,。目前山花頂隧道項目已完成整個隧道施工建設的34%,，預計2024年5月貫通。
據(jù)悉,，項目建成后，將進一步完善縣域骨干交通路網(wǎng)，增強大小通江河互聯(lián)互通能力,，形成高速公路與一級公路閉合成環(huán)的城市外環(huán)大通道,，加速縣域內(nèi)特色紅色旅游資源開發(fā)，助推川陜革命老區(qū)振興發(fā)展,。
山花頂隧道及引道工程是王坪專推“一主四環(huán)四聯(lián)”中大環(huán)線上的主要項目,，也是川陜革命根據(jù)地王坪烈士陵園交通專項改善實施方案的重要項目之一，串聯(lián)諾水大道和鎮(zhèn)廣高速通江東互通,，被稱為緬懷革命先烈的“紅色之路”,。全長約5.7公里，全線采用一級公路技術(shù)標準,，設計速度60公里/小時,，整體路基寬度21.5米，全段橋隧比83%,，包含兩座隧道,，其中山花頂1#隧道長1673m，山花頂2#隧道長2850m,，兩座隧道均屬長隧道,，洞內(nèi)地質(zhì)條件復雜，施工難度大,。
據(jù)項目負責人郭天兵介紹,，自2022年7月正式進洞施工以來，項目部采用了多項先進技術(shù),，持續(xù)開展隧道監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預報先行工作,，用監(jiān)控數(shù)據(jù)指導隧道施工，動態(tài)調(diào)整開挖進尺,，同時采用埋入式抗滑樁,、錨桿框架梁、抗滑樁,、樁板墻式抗滑樁等預加固措施,，并通過重點督查初支、仰拱,、二襯的厚度和強度等容易出現(xiàn)問題的部位,，以管超前、嚴注漿,、短進尺,、強支護、勤量測的原則全方位,、精細化把控,，確保了施工工序安排緊密、科學合理,，施工工效管控良好,，施工進度穩(wěn)步推進,，也為人員、機械施工提供了安全保障,。
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“數(shù)實融合”邁向深水區(qū) 產(chǎn)業(yè)逐“智”待夯實底座
當前,，發(fā)展數(shù)字技術(shù)、數(shù)字經(jīng)濟,，已成為搶抓世界科技革命和產(chǎn)業(yè)變革先機,，搶占國際競爭高地的重要選擇。
