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一條飛速運轉的傳送帶,，正精準識別發(fā)往全國各地的大小快遞包裹,。它1小時能處理快遞9.6萬件，分揀準確率達99.99%，比此前的人工分揀實現200倍左右的效率提升,。
推動這一巨變的,，正是我國自主創(chuàng)新研發(fā)的“交叉帶智能分揀設備”。按概率統計,，我們每收到的3件快遞包裹中,，就有1件由這套設備分揀而來。正是這套設備,，打破了國外廠商對我國智能物流裝備市場的長期壟斷,。
用于分揀設備的工業(yè)相機測試。（資料圖片）
這套設備來自中科微至科技股份有限公司,。走進位于江蘇無錫錫山區(qū)的中科微至廠區(qū),，“交叉帶智能分揀設備”正在高速運轉，各式快遞包裹川流不息,，經過傳感識別,、動態(tài)測量、快速掃碼等步驟,，按地址自動轉向不同“路口”,，精準滑入收集袋中，等待被分發(fā)到千家萬戶,。
“按照中科微至這套全自動化分揀設備的設計,，1小時處理貨物數量可達9.6萬件。在電商熱門購物節(jié)高峰期,，大型快遞公司運用這套設備,，單個轉運中心1天時間分揀包裹數量甚至能超1000萬件?！敝锌莆⒅炼赂笨偨浝磙捎裣鎸τ浾哒f,。
而過去，以人工為主的分揀,，1個工人每小時分揀貨物均量在500件左右,，分揀9.6萬件大概需要工人不眠不休近200個小時才能完成。
“從200到1”,，工作耗時壓縮的背后是生產力的提高，但這一過程并非一蹴而就,。
隨著智能物流裝備的重要性日益凸顯,，快遞分揀自動化逐漸成為行業(yè)共識。2016年初,，國內廠商開始自主研發(fā)自動分揀技術及相關設備,。“當時核心部件進口依賴度較高，遠遠跟不上我國快遞業(yè)務量世界第一的發(fā)展需求,?！鞭捎裣嬲f。
也是在這個階段,，中科微至進入智能物流裝備行業(yè),，開始便從上游核心部件布局?！安豢煞裾J的是,，那時我們在分揀速度、設備穩(wěn)定性,、錯分率等關鍵性能指標方面與海外大型智能物流系統集成商的同類產品相比存在一定差距,。”回顧起步時的境況,，奚玉湘感慨道,。
而7年時間里，公司的主打產品不斷迭代升級,，其中“交叉帶智能分揀設備”成為物流專用設備領域“補短板”產品,，幫助快遞轉運中心實現大規(guī)模包裹的高效、精準分揀,，分揀效率達國際領先水平,。
不僅直觀可見的傳送帶運轉越來越快，中國物流裝備行業(yè)也隨之崛起,。一條傳送帶“跑”起來的背后需要一系列精尖技術的支撐,，涉及電動滾筒、工業(yè)級條碼/二維碼識別,、體積測量,、2D/3D視覺引導定位、缺陷檢測等智能制造核心部件,，包含了圖像處理,、人工智能、光學,、計算機,、機器人、微電子等10多個領域,。
為了持續(xù)提升大小包裹的分揀速度,，驅動方式的變革至關重要。中科微至經過多年的研發(fā)深耕,，有效解決了高功率密度及高效率電機,、一體化傳動,、密封散熱等技術難題，同時創(chuàng)新運用永磁同步電機和伺服控制技術,，讓電動滾筒取代傳統電機傳動方式,。
記者了解到，與傳統的驅動裝置相比,，中科微至電動滾筒傳動鏈縮短,，系統運行更加平穩(wěn)，振動更小,，噪音更低,，可靠性更高，使用壽命大大延長,，并且適用于多種類型的自動分揀設備,。
諸如此類的核心技術攻關還有很多。截至2022年12月末,，公司已獲授權并取得專利證書的專利共計138項,，其中包括22項發(fā)明專利，82項實用新型專利,，29項計算機軟件著作權以及5項外觀設計專利,。
單項技術的攻克不是最難的，難的是在10余個領域都實現技術領先基礎上的有機整合,?！拔覀冏非蟮膭?chuàng)新是一個系統工程，不僅僅是某一項技術的領先,，而是整個研發(fā)體系的創(chuàng)新,。”奚玉湘說,。
“如果拆開來看,，某個單點技術都有人做，但要把這些技術融合在一起,，做一款性價比高的產品,，難度就非常大?！鞭捎裣娲蛄艘粋€比方,，同樣是蓋房子，蓋一兩層和蓋起高樓大廈,，這里面是架構創(chuàng)新的區(qū)別,。
技術不斷迭代，讓中科微至的高性能產品在2019年至2020年左右開始陸續(xù)引領行業(yè),，多項關鍵指標達到國際先進水平,。2022年，公司每小時分離排序可達萬件的10K單件分離設備,，為客戶提供了更優(yōu)的解決方案,。也是在2022年，中科微至榮獲國家級專精特新“小巨人”企業(yè)稱號,。
如今,，這家我國智能分揀系統領域的領頭羊企業(yè)已經出售超1000套分揀系統，參與全國近300個快遞分撥中心建設,。根據國家郵政局發(fā)展研究中心報告,，2021年中科微至的設備在國內參與輸送和分揀快遞包裹業(yè)務件量約占國內快遞輸送和分揀業(yè)務總件量的35%。
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