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汽車安全平穩(wěn)行駛,，駕駛員卻不需要轉(zhuǎn)動方向盤；市民通過APP實時獲取路口紅綠燈等待時長信息,；無人配送車沿著既定路線行駛,，精準避讓障礙……自2020年9月北京市啟動建設(shè)全球首個網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)以來,，在經(jīng)開區(qū)這片60平方公里范圍內(nèi)，越來越多過去只存在于科幻小說的場景正變成現(xiàn)實,。
放眼全國,，包括北京在內(nèi)的一批城市，正統(tǒng)籌智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展,，智慧交通發(fā)展迎來更大機遇,。
——從科幻到現(xiàn)實 示范區(qū)先行先試
如果不是看到安全員離開方向盤的雙手，根本分辨不出來這是自動駕駛,，起步,、提速、轉(zhuǎn)彎等操作流暢平滑,。行駛途中,，通過車內(nèi)的屏幕，可清楚地看到行駛軌跡,、周圍車輛等實時信息,，甚至紅綠燈的倒數(shù)時間也能呈現(xiàn)，讓乘客仿佛擁有了“上帝視角”,，安全感倍增……
這是近期記者實地體驗北京經(jīng)開區(qū)開通的全市首條智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士示范應用路線——“揚帆線”的場景,。
今年3月31日，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室發(fā)布全市首個智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士管理實施細則,，并為百度,、輕舟智航、商湯科技三家企業(yè)頒發(fā)道路測試牌照,?！敖?jīng)過半年多的道路測試，我們于11月開始正式示范運營,，目前累計行駛里程達2萬公里,，載客600多人次?！薄皳P帆線”的運營方,、輕舟智航政府事務負責人張曉超說。
自動駕駛不僅豐富了公眾的出行體驗,，也讓物流變得高效起來,。
12月9日下午，北京亦莊大族廣場西北側(cè),，幾輛藍綠色相間的新石器無人車異常顯眼,。只見七鮮超市的工作人員將包裹依次放入車艙，不到1分鐘就裝車完畢,。無人車隨即出發(fā),，十分鐘左右便抵達了國銳·金嵿小區(qū)門口,。
等候在此的小區(qū)配送員高先生熟練操作著卸貨，他告訴記者,，“用無人車既安全又方便快捷,，一車能裝十幾單。一個快遞員一趟可裝不了這么多,，而且去店里拿貨,，一趟就得將近半個小時?！?/p>
“無人配送車的優(yōu)勢在于通過人機協(xié)同,，實現(xiàn)末端配送的降本增效,，能將單人日配送效率提升兩至三倍,。”北京新石器無人車公司市場副總裁劉明敏表示,。
北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室相關(guān)負責人告訴記者,，截至目前，示范區(qū)共部署多功能無人車269臺,，訂單總量超129.2萬單,。
從智能網(wǎng)聯(lián)乘用車到智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士，從無人配送車到無人零售車,，在依托示范區(qū)設(shè)立的北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū),，七大類自動駕駛場景已經(jīng)落地生根。數(shù)據(jù)顯示,，截至目前,，示范區(qū)常態(tài)化測試和商業(yè)化服務的各類高級別自動駕駛車輛已有464臺，累計自動駕駛測試里程超過1028萬公里,。
——風險降低23%背后的車路云一體化
“智慧交通”不只是自動駕駛,，統(tǒng)籌智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展也至關(guān)重要，加強車路云協(xié)同技術(shù)發(fā)展已成為行業(yè)共識,。
車路協(xié)同是指將“聰明”的車和“智慧”的路相結(jié)合,，大大增加檢測范圍并減少車端的運算負擔，讓自動駕駛落地更容易,、成本更低,，并能提供更多的安全冗余。
“在經(jīng)開區(qū)329個路口覆蓋了智能化設(shè)備,，雙向750公里城市道路和10公里高速公路實現(xiàn)了車路云一體化功能覆蓋,。”北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室相關(guān)負責人說,。
效果從一系列數(shù)據(jù)中得到印證：在安全提升方面,，車路協(xié)同使車輛每萬公里碰撞風險降低23%,。基于實際交通流量進行信控優(yōu)化,，實現(xiàn)車均延誤率和車輛排隊長度下降30%,。值得一提的是，車路云一體化城市級工程實驗平臺初具規(guī)模,，建設(shè)成本同比下降近40%,。
對此，百度智能駕駛事業(yè)群組解決方案總經(jīng)理聶育仁體會頗深,?！拔覀兩钋懈惺艿剑痉秴^(qū)在車路云一體化的技術(shù)路線實踐更加成熟,。如,，智能網(wǎng)聯(lián)路口應用，包括信號燈態(tài),、超視距感知,、綠波車速、交通事件提醒等,，已經(jīng)開始服務于部分自動駕駛車和普通的網(wǎng)聯(lián)車,。”
——“北京實踐”背后的創(chuàng)新加速度
從1.0試驗環(huán)境搭建,，到2.0小規(guī)模部署各項任務,，北京經(jīng)開區(qū)60平方公里內(nèi)的先行先試，正是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通發(fā)展的縮影,。
北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室相關(guān)負責人表示,，示范區(qū)將全面加快3.0階段建設(shè)步伐，在已建成的60平方公里基礎(chǔ)上,，推進周邊100平方公里的建設(shè),，并逐步完成全市500平方公里示范區(qū)擴區(qū)工作?！巴ㄟ^形成‘北京實踐’范本,，打造中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車落地標桿?！?/p>
過去幾年,，我國共建設(shè)了10余個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，開放道路建設(shè)和測試示范規(guī)模不斷擴大,。西部科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理褚文博表示,，通過示范區(qū)建設(shè)，整個智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的技術(shù)路線逐漸聚焦和明確,，在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得突破,。不過,，技術(shù)進步要對整個交通以及人們生活產(chǎn)生巨大影響，還需要一個長期過程,。明年智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望在場景應用上實現(xiàn)更多突破,。
從自動駕駛逐步從技術(shù)研發(fā)走向商業(yè)應用，到港口自動化程度不斷提高,，再到互聯(lián)網(wǎng)道路貨運,、智能分揀、無人配送等新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展……當前,，智慧交通是交通運輸行業(yè)創(chuàng)新實踐最為活躍的領(lǐng)域,，已成為數(shù)字經(jīng)濟建設(shè)的主要場景乃至數(shù)字經(jīng)濟體系下的新增長極。展望未來,，智慧交通將展現(xiàn)更加廣闊的發(fā)展空間,。
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部分儲能項目成“雞肋” 亟待“補短板”降本增效
記者近日采訪調(diào)研了解到，隨著我國新能源建設(shè)提速,，加快儲能等靈活性電源建設(shè)迫在眉睫,。
