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　　農(nóng)歷小雪，燦爛的陽光映照在川滇交界處的金沙江上,。站在向家壩水電站壩頂西望,，一江碧水鑲嵌在高山峽谷間，寬闊平靜,。一艘滿載貨輪,，正按引導(dǎo)從上游駛?cè)氪髩紊瑱C，約半個小時后,，它垂直下降110余米,，駛?cè)雺蜗潞降溃樍鞫逻M入長江,。

　　金沙江是長江干流上游的重要組成部分,，發(fā)源于唐古拉山脈,，流經(jīng)青、藏,、滇,、川四省區(qū)，在四川宜賓三江口與岷江匯合始稱長江,。

　　據(jù)介紹,，自明清以來，金沙江就是流域內(nèi)川滇毗鄰地區(qū)人員往來和物資交流的重要通道,，到抗戰(zhàn)時期打通入緬通道,，再到二十世紀(jì)三線建設(shè)，金沙江航運都發(fā)揮了不可替代的作用,。

　　然而,，金沙江天然河道江窄、彎多,、比降大,、險灘眾多?！啊鹕辰蠟┙訛?、行船走水險中險’，每一次航行,，都是在搏命,。”58歲的船長徐華從小在金沙江邊長大,，在江上行船幾十年,。

　　航道等級低、通航條件差,、船舶噸位小，金沙江航運直到2012年,，年貨運量也不到50萬噸,。徐華說，幾代金沙江開船人的夢想,，就是江寬水闊好行船,。

　　今天，這個夢想已經(jīng)成為現(xiàn)實,。黨的十八大以來,，由三峽集團投資建設(shè)的向家壩、溪洛渡,、烏東德,、白鶴灘4個大型水電站相繼建成投產(chǎn),，金沙江呈現(xiàn)“高峽出平湖、綠水映青山”的壯麗新顏,，航運條件得到極大改善,。

　　“電站建成蓄水，淹沒了許多礙航險灘,，金沙江下游即攀枝花至宜賓段形成了768公里的深水庫區(qū)航道,。”四川省航務(wù)海事中心主任蒲朝勇說,，變化立竿見影,，作為4級電站中的最末一級，向家壩庫區(qū)航道的貨運量已連續(xù)3年超過600萬噸,，是蓄水前的10倍多,。

　　“庫區(qū)形成以前，江上跑的大多是100噸到200噸的船,，現(xiàn)在普遍都是3000噸到4000噸,，最小也有1000噸?！币速e市航運協(xié)會秘書長廖軍介紹,，這些船僅在向家壩庫區(qū)就有約200條，每天連軸轉(zhuǎn),，把沿江的磷礦石,、砂石等源源不斷運輸出來。

　　記者在向家壩庫區(qū)的翻壩轉(zhuǎn)運碼頭看到,，泊位上停滿正在裝卸的大型貨船,。礦石沿著皮帶輸送機從船艙卸下，幾十輛大貨車奔流不息,，將其運送至下游,。

　　數(shù)據(jù)顯示，2008年12月向家壩水電站實施翻壩轉(zhuǎn)運以來,，轉(zhuǎn)運量早已突破規(guī)劃設(shè)計的翻壩轉(zhuǎn)運規(guī)模,，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，2021年達到529萬噸,；截至2022年10月31日,，已累計轉(zhuǎn)運貨物4328萬噸。

　　向家壩電站的升船機是支撐金沙江貨運直航長江的關(guān)鍵一環(huán),?！八淖畲筇嵘叨冗_到114.2米，相當(dāng)于為船舶過壩安裝了一座巨型電梯,?！毕蚣覊坞姀S廠長段開林介紹,，截至2022年11月20日，升船機已累計過船13200余艘,，通過貨物超530萬噸,。

　　“沒有電站形成的深水航道，就不可能有這樣大的發(fā)展,?！痹谛烊A看來，庫區(qū)形成前,，金沙江貨船設(shè)計上都是大馬力小噸位,，運輸成本高；電站蓄水后,，船變大了,，效率提高了，運輸成本大幅下降,，運量就上來了,。

　　“下一步，我們將充分利用高壩深水庫區(qū)航道,，統(tǒng)籌推進金沙江高等級航道建設(shè),。”蒲朝勇表示,，長江黃金水道向金沙江延伸帶來的新活力,，將有力促進流域資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，鞏固脫貧攻堅成果,，助推民族地區(qū)鄉(xiāng)村振興,。

　　（參與采寫：盧宥伊）

　?。ㄐ氯A社成都11月23日電）

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