柴油機(jī)自誕生至今已超過百年,經(jīng)過人類的不斷努力,,這種傳統(tǒng)動(dòng)力裝置的熱效率似乎已達(dá)到極限,。然而近幾年,,柴油機(jī)本體熱效率的世界紀(jì)錄卻一再被一家中國公司刷新,。
與此同時(shí),,這家企業(yè)還在發(fā)力新能源,,燃料電池,、混合動(dòng)力,、純電動(dòng)三大新能源技術(shù)路線齊頭并進(jìn),其中氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。
是什么讓這家企業(yè)戴上柴油機(jī)“大咖”和新能源“新銳”這兩頂“桂冠”,?帶著這個(gè)疑問,,記者走訪了位于山東濰坊的濰柴控股集團(tuán)有限公司(下稱“濰柴集團(tuán)”),,看他們依靠創(chuàng)新,在傳統(tǒng)柴油機(jī)和新能源兩條“賽道”上迸發(fā)澎湃動(dòng)力,。
濰柴大缸徑高端高速發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,,工人們正在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。資料照片
深耕傳統(tǒng) 突破柴油機(jī)熱效率極限
5月末的濰坊氣溫躥升,,濰柴內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)室里也是一片火熱,,濰柴青年科學(xué)家竇站成和一群科研人員正向著柴油機(jī)本體52%熱效率發(fā)起挑戰(zhàn)。
熱效率是衡量?jī)?nèi)燃機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn),,熱效率越高,,燃油消耗越少,節(jié)能減排的效果越顯著,。2020年9月16日,,濰柴發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%的柴油機(jī),突破50%被業(yè)內(nèi)描述為如同人類百米賽跑首次進(jìn)入10秒,。今年1月8日,,濰柴再攀新高,發(fā)布本體熱效率51.09%的柴油機(jī),。
“目前市場(chǎng)主流柴油機(jī)平均熱效率只有46%,,我們的目標(biāo)是在2025年之前達(dá)到55%?!备]站成說,。幾個(gè)百分點(diǎn)的提升看似輕松,實(shí)際上,,突破50%后,,每提升一個(gè)百分點(diǎn),就意味著數(shù)倍的工作量,。
據(jù)測(cè)算,,與市場(chǎng)現(xiàn)有主流產(chǎn)品相比,51%熱效率柴油機(jī)可實(shí)現(xiàn)油耗,、二氧化碳排放分別降低10%,,節(jié)能減排效果顯著。
傳統(tǒng)柴油機(jī)不斷被唱衰,,濰柴為何仍不斷加碼,?濰柴集團(tuán)董事長譚旭光認(rèn)為,,化石能源在未來較長時(shí)間仍占據(jù)主導(dǎo)地位,特別是在重卡,、船舶,、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備等很多領(lǐng)域仍具有不可替代的價(jià)值,。
如今,,濰柴不斷開拓柴油機(jī)市場(chǎng)空間,從道路用走向非道路用,,從海洋內(nèi)河航運(yùn)走向高端發(fā)電動(dòng)力,,實(shí)現(xiàn)商用車、工程機(jī)械,、農(nóng)業(yè)機(jī)械,、發(fā)電設(shè)備、船舶裝備等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,。
濰柴氫燃料電池及新能源發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品展示,。記者 張志龍 攝
“氫”裝上陣 多路線布局新能源
在推動(dòng)傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)突破、低碳升級(jí)的同時(shí),,濰柴將發(fā)展新能源作為重要戰(zhàn)略方向之一,。
“我們做傳統(tǒng)能源,提高熱效率,,在短期內(nèi)能解決節(jié)能減排問題,,而從戰(zhàn)略角度,新能源是企業(yè)實(shí)現(xiàn)百年發(fā)展的必然方向,?!弊T旭光說,濰柴從10年前就開始前瞻性布局,,目前燃料電池,、混合動(dòng)力、純電動(dòng)三大新能源技術(shù)路線齊頭并進(jìn),,勢(shì)頭良好,。
在濰柴新能源產(chǎn)品試驗(yàn)中心燃料電池試驗(yàn)室內(nèi),各個(gè)功率段的燃料電池電堆,、發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件試驗(yàn)臺(tái)架不停運(yùn)轉(zhuǎn),,市場(chǎng)端需求不斷匯集到氫燃料電池開發(fā)過程中,適用于不同應(yīng)用場(chǎng)景的新產(chǎn)品接連下線,。
去年以來,,濰柴牽頭建設(shè)全國唯一的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心,積極參與科技部和山東省“氫進(jìn)萬家”科技示范工程,,2萬臺(tái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工廠已在濰坊正式投產(chǎn),。
據(jù)濰柴新能源科技有限公司技術(shù)總監(jiān)潘鳳文介紹,,眼下,新能源產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)正全面加速氫燃料電池產(chǎn)品設(shè)計(jì),、開發(fā)驗(yàn)證,、生產(chǎn)制造和各系列氫燃料電池車輛推廣。
咬定創(chuàng)新 造就企業(yè)發(fā)展最大“發(fā)動(dòng)機(jī)”
在廠區(qū)正中央,,有一塊環(huán)形電子顯示屏顯示著距2030年的倒計(jì)時(shí),。隨著精確到秒的數(shù)字不斷跳動(dòng),一股時(shí)不我待的緊迫感撲面而來,。
2030年濰柴要干什么,?工作人員給出答案:2025年傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要穩(wěn)居世界一流水平,,2030年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展,,各主業(yè)核心業(yè)務(wù)進(jìn)入全球前三。
在濰柴集團(tuán)有一個(gè)共識(shí),,無論是傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),,還是新能源發(fā)動(dòng)機(jī),創(chuàng)新是企業(yè)最大的“發(fā)動(dòng)機(jī)”,。
“這些年濰柴的創(chuàng)新能力呈幾何式增長,,這建立在我們高強(qiáng)度的研發(fā)投入基礎(chǔ)上?!弊T旭光說,,“我們的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)投入,占到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)板塊銷售收入的6%,,10年間超過300億元,。”
創(chuàng)新本質(zhì)上比拼的是人才,。在濰柴,,從事發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的員工有1.8萬人,僅研發(fā)人員就有5000人,。如何激發(fā)人才活力,,打破大型企業(yè)“論資排輩”痼疾?2021年5月,,濰柴啟動(dòng)“軍令狀”項(xiàng)目,,實(shí)施科技創(chuàng)新項(xiàng)目“揭榜掛帥”制。
據(jù)介紹,,“軍令狀”單項(xiàng)最高獎(jiǎng)勵(lì)2000萬元,,“揭榜掛帥”項(xiàng)目單項(xiàng)最高獎(jiǎng)勵(lì)700萬元。項(xiàng)目公布后,,競(jìng)標(biāo)產(chǎn)生了47位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,,其中有18名是一般科技人員,。
濰柴還為科研人員創(chuàng)造了容錯(cuò)氛圍。2020年初,,熱效率突破50%柴油機(jī)的研發(fā)進(jìn)入沖刺階段,,在一次新方案的臺(tái)架試驗(yàn)中發(fā)生了意外,高壓油管竄油將大半個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件燒毀,。
竇站成說,,眼瞅著研發(fā)團(tuán)隊(duì)近8個(gè)月的努力功虧一簣,所有人都做好了“寫檢討”的準(zhǔn)備,。讓大家始料未及的是,,他們不僅沒有挨批評(píng),還拿到了當(dāng)月的前置激勵(lì)獎(jiǎng)金,。
行業(yè)發(fā)展有周期,,研發(fā)投入無周期。譚旭光表示,,濰柴在科技投入上,,即使?fàn)奚唐诶麧櫼苍谒幌В笆奈濉毖邪l(fā)投入要比“十三五”再翻一番,,動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)投入占比要達(dá)到8%至10%,。
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近年來,,“銀發(fā)經(jīng)濟(jì)”正在吸引越來越多的市場(chǎng)力量參與其中,,但不少詐騙分子也盯上這塊“大蛋糕”。
中車長客的發(fā)展歷程是中國高鐵自主創(chuàng)新,、不斷突破的縮影,,其成果標(biāo)注出中國高鐵人永不服輸、接續(xù)奮斗的拼搏精神,。
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