“上岸賣油”、努力發(fā)展下游的中國海洋石油總公司
(以下簡稱中海油)日前公布了其2014年的加油站發(fā)展數(shù)量：新增控制加油站121座，新增投運加油站101座,。
盡管這一數(shù)字未能達(dá)到中海油銷售分公司在2014年定下的新增155座左右的目標(biāo),，但據(jù)中海油方面表示，這兩項指標(biāo)在銷售分公司都創(chuàng)下了年度之最,。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，隨著中石油,、中石化此前在加油站業(yè)務(wù)上的布局?jǐn)U張,，以及民企供油得到保障,，中海油已經(jīng)錯過了發(fā)展加油站業(yè)務(wù)的最好時機(jī)。而在2014年油價連跌以來,，加油站始終是石油產(chǎn)業(yè)鏈中利潤最穩(wěn)定的一環(huán),，民營加油站更是賺得盆滿缽滿，鮮有民企愿意對外出售資產(chǎn),，中海油更難通過收購民營加油站來擴(kuò)張下游,。
對此,，安迅思能源研究總監(jiān)李莉告訴記者,，盡管中海油想要發(fā)展下游的意愿強烈,，但是一年新增100余座加油站并不容易。而布局新建高速公路以及與民營加油站特許經(jīng)營合作,，或許可以成為其發(fā)展下游業(yè)務(wù)的突破點。
發(fā)展目標(biāo)有所下調(diào)
自2006年開始發(fā)展下游業(yè)務(wù)以來,，中海油已經(jīng)在加油站領(lǐng)域發(fā)展了將近10年，2014年則是負(fù)責(zé)中海油下游業(yè)務(wù)的中海油銷售分公司相對“豐收”的一年,。
記者注意到,，日前,，中海油官方網(wǎng)站上刊載的一篇題為《煉化與銷售：謀在主動
贏在弱市》的文章提到，“(2014年)新增控制加油站121座,，新增投運加油站101座,，這兩項指標(biāo)在銷售公司都創(chuàng)下了年度之最。”
截至2013年底,，中海油在華東,、華南,、華北等地區(qū)共控制445座加油站，據(jù)中海油官方網(wǎng)站2014年4月的報道,，其加油站的發(fā)展目標(biāo)為2014年新增155座,，年底達(dá)到600座左右,，2015年底達(dá)到800座左右,。
對此,，李莉認(rèn)為,，中海油在2014年能新增超過100座加油站仍然很不容易�,！爸惺汀⒅惺谌珖牟季忠呀�(jīng)很完善了,，中海油新建加油站已經(jīng)有點‘無處可去’；油價連跌以來,，加油站的利潤也一直比較穩(wěn)定,，民營加油站也不愿意對外出售。盡管中海油在發(fā)展下游上比較努力,，但是想做快還是很難,。”
數(shù)字統(tǒng)計,，截至2013年底,，全國約有9.2萬座加油站，其中中石化擁有30536座,，占比約為33.2%,；中石油擁有超過20000座加油站，占比約為21.7%,。
有接近中海油方面的人士向記者證實,，中海油2015年的加油站數(shù)量發(fā)展目標(biāo)將有所下調(diào)，下調(diào)數(shù)量或超過100座,。
中宇資訊分析師高承莎認(rèn)為,，“十一五”期間，國家大力曾整治零售市場,，零售企業(yè)數(shù)量出現(xiàn)明顯下降,，國家對加油站的設(shè)立及審批工作更加嚴(yán)謹(jǐn)。在這一背景下，中海油加油站數(shù)量增加速度很難快速提升,。
收購加油站陷尷尬
記者注意到,，中海油加油站的發(fā)展，目前已經(jīng)基本形成了覆蓋“兩洲一灣”(長三角,、珠三角和渤海灣),、沿“一江兩線”(長江、京九線和京廣線)拓展的營銷網(wǎng)絡(luò)體系和物流設(shè)施體系,，這也是中海油發(fā)展下游的重點區(qū)域,。
然而，在其規(guī)劃的“兩洲一灣”地區(qū)“一江兩線”沿線,，成品油的批發(fā)與銷售市場已經(jīng)相對成熟,，除了中石油、中石化外,，一些外資公司亦取得成品油批發(fā)權(quán)與進(jìn)出口經(jīng)營權(quán),，地區(qū)的優(yōu)質(zhì)資源所剩無幾，中海油無論是新建,、租賃還是收購,，都成本高昂。
在金銀島分析師王延婷看來,，中海油已經(jīng)錯過了最好的擴(kuò)張時機(jī),。“2010年前收購民營加油站的成本還比較低,，當(dāng)時民營企業(yè)沒有穩(wěn)定的油源，難以保證利潤,，也愿意和央企合作,�,！畠赏坝汀渴召徝駹I加油站,，在下游進(jìn)行過快速擴(kuò)張,�,！�
“2010年之后，加油站整體經(jīng)營情況好轉(zhuǎn),，隨著2012年之后煉廠產(chǎn)能提高,，油的來源也更加廣泛,，成品油批發(fā)價格回落，但是零售價格基本保持上漲,，加油站的零售利潤不斷上升，中海油目前想收購民營加油站就更加困難了,�,！蓖跹渔眠M(jìn)一步分析道,。
油價下跌以來,，石油企業(yè)上游開采勘探及中游煉化產(chǎn)業(yè)均受損嚴(yán)重,，下游的加油站成為了利潤最穩(wěn)定的業(yè)務(wù)。李莉告訴記者,，現(xiàn)在幾乎沒有民營加油站想要對外出售,。
有不愿具名的分析師告訴記者，中海油在收購上面臨的情況很尷尬，位置不好的加油站看不上,，位置好的往往又價格高�,！艾F(xiàn)在地段較好的大加油站,，一年的利潤都上千萬元,，即便有民企愿意出售,，價格都在億元以上,�,！�
在此情況下,，2014年以來，新建的高速公路與特許經(jīng)營成為中海油發(fā)展加油站的工作重點，中海油在廣西等地的新建高速公路布局了一些加油站和加氣站，并于2014年6月放開了中海油加油站的特許經(jīng)營權(quán)，吸納了中油泰富旗下9座加油站作為為中海油特許經(jīng)營加油站,。李莉認(rèn)為，這兩點也是中海油未來可以有效發(fā)展下游業(yè)務(wù)的重要途徑,。
“相比‘兩桶油’布局完善的城市地區(qū),，新建的高速公路可以成為中海油新建加油站的發(fā)力點；目前收購與租賃民營加油站的成本都很高，中海油討價還價的籌碼并不多,。一些民營加油站的油品質(zhì)量并不差,，但是卻沒有品牌效應(yīng),，中海油可以利用其品牌優(yōu)勢,，與民營加油站進(jìn)行特許經(jīng)營合作，走一條雙贏路線,�,！崩罾蚍治龅�,。
