關(guān)于油價(jià)下降對經(jīng)濟(jì)的好處,，西方學(xué)者的注意力主要集中于對消費(fèi)的提升作用。比如,，近半年的油價(jià)下跌對普通的美國駕車者來說，省下了每年500美元的汽油費(fèi),，對消費(fèi)的刺激相當(dāng)于工資上漲1%,。對德國的普通駕車者來說，每年也可省下200-300歐元的汽油費(fèi)用于其它消費(fèi),。對消費(fèi)者來說,，油價(jià)下跌相當(dāng)于減稅或補(bǔ)貼對消費(fèi)的刺激，會從需求面拉動產(chǎn)出,。
許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為,，油價(jià)下跌雖然會通過多種途徑提升產(chǎn)出水平，但影響的效果與油價(jià)上升相比具有不對稱性,，即油價(jià)上升對產(chǎn)出的負(fù)面沖擊要大于油價(jià)下降對產(chǎn)出的正面影響,。對這種不對稱性的解釋至少有兩種：一是認(rèn)為價(jià)格、工資的粘性有不對稱性,，即工資,、價(jià)格上漲比較容易，但下降比較難,，因此油價(jià)下降通過價(jià)格影響產(chǎn)出的效果相對于油價(jià)上升來得更小,。二是認(rèn)為貨幣政策的反應(yīng)具有不對稱性，即由于多數(shù)老百姓對通脹十分厭惡,，但對通縮的反應(yīng)則比較不明顯,，所以油價(jià)上漲更容易導(dǎo)致緊縮貨幣的政治壓力，而油價(jià)下跌引致的松動貨幣政策的壓力相對小一些,。
另外,，在分析油價(jià)對產(chǎn)出的影響時(shí)，還要區(qū)分是由于需求面還是供給面原因?qū)е碌挠蛢r(jià)下跌,，兩者對產(chǎn)出的影響是不同的,。如果油價(jià)下跌主要是總需求下行所導(dǎo)致的，則從某種意義上來說,，油價(jià)下跌已經(jīng)是經(jīng)濟(jì)下降的結(jié)果,，而不是原因，所以不應(yīng)過度預(yù)期油價(jià)下跌對經(jīng)濟(jì)的影響,。如果油價(jià)下跌主要是由供給增加所致,，則油價(jià)下跌就成為刺激需求的一個原因(外生沖擊),，會比較顯著地提升經(jīng)濟(jì)增長。
關(guān)于油價(jià)上升對實(shí)際GDP的影響幅度,，Jimenez-Rodriguez
和Sanchez(2005)的研究顯示,，如果油價(jià)上升10%，美國實(shí)際GDP增速會降低0.3-0.6個百分點(diǎn),，歐元區(qū)GDP增速則會下降0.1-0.3個百分點(diǎn),。關(guān)于油價(jià)下跌對產(chǎn)出影響的幅度，最近瑞士銀行的研究報(bào)告估計(jì),，如果油價(jià)下跌15%,，全球GDP增速可提高0.25個百分點(diǎn)。世界銀行最近的報(bào)告也表明,，由于供給原因?qū)е碌挠蛢r(jià)下跌30%可以提升2015年全球經(jīng)濟(jì)增速約0.5個百分點(diǎn),。
(二)油價(jià)下降對通脹的影響
油價(jià)變化對通脹(CPI、PPI的變化率)的影響渠道至少有三種,。首先,，汽油、柴油等油品本身就是CPI和PPI的組成部分,，油價(jià)下跌會直接影響這些價(jià)格指數(shù),；其次，油價(jià)的變化會逐步影響石化,、交通運(yùn)輸業(yè)等行業(yè)的產(chǎn)出價(jià)格,，并在更長的時(shí)滯后通過投入產(chǎn)出關(guān)系影響幾乎所有產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)格。因此,，如果油價(jià)的變化是永久性的,，它不但會在短期內(nèi)影響整體通脹(也譯為標(biāo)題通脹，即headline
inflation),，最終還會影響核心通脹(剔除食品,、石油價(jià)格影響后的通脹水平)。第三,，油價(jià)變化可能會影響通脹預(yù)期,，而預(yù)期會在一定程度上起到“加速”油價(jià)向核心通脹傳導(dǎo)的作用。
