自去年以來(lái)籠罩在長(zhǎng)安福特身上的斷軸陰影至今仍未散去。近日,，長(zhǎng)安福特?cái)噍S門(mén)事件頻發(fā),，且斷軸車不僅涉及長(zhǎng)安福特翼虎，還涉及其兄弟車型翼博,、�,？怂埂⒚傻蠚W等,。
據(jù)悉,，6月以來(lái)，長(zhǎng)安福特旗下產(chǎn)品先后在上海,、溫州,、紹興等地發(fā)生斷軸事件，其中,，在浙江紹興錢(qián)陶公路段斷軸的長(zhǎng)安福特翼博,，還導(dǎo)致一名路人受傷。
如此頻繁且普遍的斷軸事件,，將長(zhǎng)安福特推向了輿論的風(fēng)口浪尖,，但截至目前，長(zhǎng)安福特并未就斷軸事件公開(kāi)道歉,。
事實(shí)上,，早在去年12月，因?yàn)閿噍S事件頻發(fā),，長(zhǎng)安福特不得不宣布召回部分翼虎,。2013年12月27日，長(zhǎng)安福特宣布,，自2014年2月21日起,，召回2012年9月21日至2013年11月13日期間生產(chǎn)的翼虎車型，涉及數(shù)量共計(jì)80857輛,。
長(zhǎng)安福特在翼虎的召回聲明中表示,，“部分批次的前轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料未能符合福特對(duì)該材料在全球執(zhí)行的材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，如果車輛受到相當(dāng)強(qiáng)度的撞擊,，前轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生斷裂,，存在安全隱患�,！�
轉(zhuǎn)向節(jié)俗稱羊角,，業(yè)內(nèi)人士分析,，長(zhǎng)安福特的羊角采用了成本較低的鑄鐵材料，因鑄鐵較為硬脆,，承壓較低,，所以容易斷裂。
旗下多款車型斷軸頻發(fā)
自長(zhǎng)安福特翼虎2013年1月上市以來(lái),，就一直被斷軸問(wèn)題籠罩,。雖然在去年12月長(zhǎng)安福特召回了部分翼虎車型，但是其斷軸事故并未就此終止,。近日,，連翼虎的兄弟車型翼博、�,？怂�,、蒙迪歐等也接連被曝出發(fā)生斷軸事故。
6月4日,，微博實(shí)名認(rèn)證為浙江影視娛樂(lè)頻道《車舞飛揚(yáng)》節(jié)目主持人的王飛發(fā)布了一條長(zhǎng)微博,，引起網(wǎng)友廣泛關(guān)注。
王飛在該微博中稱,，6月3日中午，在上海浦東新區(qū)又發(fā)生了一起長(zhǎng)安福特翼虎斷軸事件,。江蘇的殷先生駕駛剛買(mǎi)不到一個(gè)月的福特翼虎,，行駛在上海浦東新區(qū)南浦大橋下(浦東南路)，當(dāng)時(shí)時(shí)速不超過(guò)六十碼,，左前輪方向節(jié)突然斷裂,，半軸斷離一片狼藉，方向失去控制,，撞向路中心護(hù)欄,，造成左前輪、左大燈,、前保險(xiǎn)杠,、引擎蓋全部受損。
事后驚魂未定的殷先生表示：“這樣的車如果在高速上(發(fā)生事故),，本人就沒(méi)有機(jī)會(huì)在這里發(fā)言了,，這個(gè)車我以后還敢開(kāi)嗎？強(qiáng)烈要求退車,、賠償,。”
6月19日,，王飛又發(fā)布了一條微博,，“今天上午有車友爆料,，在浙江溫州又發(fā)生了一起長(zhǎng)安福特福克斯斷軸事件,。斷軸家族,，斷無(wú)止境！”
6月14日,，汽車中國(guó)網(wǎng)官方微博發(fā)布消息稱,，“今日接到網(wǎng)友爆料，今天在浙江紹興錢(qián)陶公路段,，發(fā)生一起交通事故,。事故起因是長(zhǎng)安福特翼搏突然斷軸，斷軸的翼搏車撞了一位路過(guò)的老太太,，目前救護(hù)車已經(jīng)將傷者送走,。”
此外,，據(jù)媒體報(bào)道,，今年2月26日，在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi),，翼搏1.5AT尊貴型在進(jìn)行C-NCAP正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)時(shí)發(fā)生斷軸,，成為在C-NCAP成立數(shù)年來(lái)碰撞過(guò)的數(shù)百款車型中，包括合資品牌和自主品牌,，出現(xiàn)的第一例新車測(cè)試中斷軸的案例,。
長(zhǎng)安旗下多款車型頻繁斷軸，引發(fā)網(wǎng)友熱議,。但時(shí)至今日,，其斷軸事件給車主的行車安全帶來(lái)很大隱患。但長(zhǎng)安福特卻遲遲沒(méi)有出面向消費(fèi)者道歉,。有消費(fèi)者表示,，長(zhǎng)安福特如此傲慢，以后堅(jiān)決不買(mǎi)福特的車,。
斷軸或因轉(zhuǎn)向節(jié)問(wèn)題
長(zhǎng)安福特旗下車型頻現(xiàn)斷軸,，是何原因？罪魁禍?zhǔn)卓赡軄?lái)自于廉價(jià)的轉(zhuǎn)向節(jié),。
對(duì)于翼虎的頻繁斷軸,，業(yè)內(nèi)專家分析，翼虎比同胞兄弟�,？怂怪�400公斤,，但翼虎與福克斯使用的轉(zhuǎn)向節(jié)幾乎完全一樣,，沒(méi)有任何加固和強(qiáng)化,，在設(shè)計(jì)上缺乏嚴(yán)謹(jǐn),。且其轉(zhuǎn)向節(jié)的材質(zhì)是硬脆的鑄鐵，這種材質(zhì)應(yīng)該盡量避免大力敲擊和擠壓,，而翼虎轉(zhuǎn)向節(jié)上連接下擺臂球頭的“鎖緊式半孔”,，卻犯了這個(gè)大忌。
記者在一些汽車論壇上看到,，很多車主都比較認(rèn)同上述觀點(diǎn),。而去年12月長(zhǎng)安福特對(duì)翼虎的召回聲明也承認(rèn)了其轉(zhuǎn)向節(jié)的缺陷。
此外,，去年因所駕翼虎斷軸而與長(zhǎng)安福特對(duì)簿公堂的車主凌云也表示,，2013年10月下旬，其分別在深圳和上海的兩家公司對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行檢測(cè),，結(jié)果顯示翼虎采用的轉(zhuǎn)向節(jié)為球墨鑄鐵材料,，標(biāo)號(hào)“QT400-15”。這印證了大多數(shù)人的看法,，翼虎轉(zhuǎn)向節(jié)采用了鑄鐵材料,。
百度百科顯示，轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一,，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷,，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下,，它承受著多變的沖擊載荷,，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度,。
但更為嚴(yán)重的是，目前除了翼虎斷軸引發(fā)廣泛關(guān)注外,，長(zhǎng)安福特旗下的其他車型也頻頻出現(xiàn)斷軸事件,，這讓人懷疑轉(zhuǎn)向節(jié)的質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)成為長(zhǎng)安福特的一個(gè)通病。
一位汽車業(yè)內(nèi)人士分析,，長(zhǎng)安福特之所以除嘉年華外的其他車型都頻頻斷軸,，是因?yàn)閺S家為了節(jié)省成本，將只適用于小型車嘉年華的廉價(jià)材料用到所有車型上,，而其他車型的整車重量大,，因此頻頻出現(xiàn)斷軸。