自去年以來籠罩在長安福特身上的斷軸陰影至今仍未散去,。近日,，長安福特斷軸門事件頻發(fā)，且斷軸車不僅涉及長安福特翼虎,，還涉及其兄弟車型翼博,、福克斯,、蒙迪歐等,。
據(jù)悉,，6月以來，長安福特旗下產(chǎn)品先后在上海,、溫州,、紹興等地發(fā)生斷軸事件，其中,，在浙江紹興錢陶公路段斷軸的長安福特翼博,，還導(dǎo)致一名路人受傷。
如此頻繁且普遍的斷軸事件,，將長安福特推向了輿論的風口浪尖,，但截至目前，長安福特并未就斷軸事件公開道歉,。
事實上,，早在去年12月，因為斷軸事件頻發(fā),，長安福特不得不宣布召回部分翼虎,。2013年12月27日，長安福特宣布,，自2014年2月21日起,，召回2012年9月21日至2013年11月13日期間生產(chǎn)的翼虎車型，涉及數(shù)量共計80857輛,。
長安福特在翼虎的召回聲明中表示,，“部分批次的前轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料未能符合福特對該材料在全球執(zhí)行的材料強度標準，如果車輛受到相當強度的撞擊,，前轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生斷裂,，存在安全隱患�,！�
轉(zhuǎn)向節(jié)俗稱羊角,，業(yè)內(nèi)人士分析，長安福特的羊角采用了成本較低的鑄鐵材料,，因鑄鐵較為硬脆,，承壓較低，所以容易斷裂,。
旗下多款車型斷軸頻發(fā)
自長安福特翼虎2013年1月上市以來,，就一直被斷軸問題籠罩。雖然在去年12月長安福特召回了部分翼虎車型,，但是其斷軸事故并未就此終止,。近日，連翼虎的兄弟車型翼博,、�,？怂�,、蒙迪歐等也接連被曝出發(fā)生斷軸事故。
6月4日,，微博實名認證為浙江影視娛樂頻道《車舞飛揚》節(jié)目主持人的王飛發(fā)布了一條長微博,，引起網(wǎng)友廣泛關(guān)注。
王飛在該微博中稱,，6月3日中午,，在上海浦東新區(qū)又發(fā)生了一起長安福特翼虎斷軸事件。江蘇的殷先生駕駛剛買不到一個月的福特翼虎,，行駛在上海浦東新區(qū)南浦大橋下(浦東南路),，當時時速不超過六十碼，左前輪方向節(jié)突然斷裂,，半軸斷離一片狼藉,，方向失去控制，撞向路中心護欄,，造成左前輪、左大燈,、前保險杠,、引擎蓋全部受損。
事后驚魂未定的殷先生表示：“這樣的車如果在高速上(發(fā)生事故),，本人就沒有機會在這里發(fā)言了,，這個車我以后還敢開嗎？強烈要求退車,、賠償,。”
6月19日,，王飛又發(fā)布了一條微博,，“今天上午有車友爆料，在浙江溫州又發(fā)生了一起長安福特�,？怂箶噍S事件,。斷軸家族，斷無止境,！”
6月14日,，汽車中國網(wǎng)官方微博發(fā)布消息稱，“今日接到網(wǎng)友爆料,，今天在浙江紹興錢陶公路段,，發(fā)生一起交通事故。事故起因是長安福特翼搏突然斷軸,，斷軸的翼搏車撞了一位路過的老太太,，目前救護車已經(jīng)將傷者送走,。”
此外,，據(jù)媒體報道,，今年2月26日，在中國汽車技術(shù)研究中心的實車碰撞試驗室內(nèi),，翼搏1.5AT尊貴型在進行C-NCAP正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗時發(fā)生斷軸,，成為在C-NCAP成立數(shù)年來碰撞過的數(shù)百款車型中，包括合資品牌和自主品牌,，出現(xiàn)的第一例新車測試中斷軸的案例,。
長安旗下多款車型頻繁斷軸，引發(fā)網(wǎng)友熱議,。但時至今日,，其斷軸事件給車主的行車安全帶來很大隱患。但長安福特卻遲遲沒有出面向消費者道歉,。有消費者表示,，長安福特如此傲慢，以后堅決不買福特的車,。
斷軸或因轉(zhuǎn)向節(jié)問題
長安福特旗下車型頻現(xiàn)斷軸,，是何原因？罪魁禍首可能來自于廉價的轉(zhuǎn)向節(jié),。
對于翼虎的頻繁斷軸,，業(yè)內(nèi)專家分析，翼虎比同胞兄弟�,？怂怪�400公斤,，但翼虎與福克斯使用的轉(zhuǎn)向節(jié)幾乎完全一樣,，沒有任何加固和強化,，在設(shè)計上缺乏嚴謹。且其轉(zhuǎn)向節(jié)的材質(zhì)是硬脆的鑄鐵,，這種材質(zhì)應(yīng)該盡量避免大力敲擊和擠壓,，而翼虎轉(zhuǎn)向節(jié)上連接下擺臂球頭的“鎖緊式半孔”，卻犯了這個大忌,。
記者在一些汽車論壇上看到,，很多車主都比較認同上述觀點。而去年12月長安福特對翼虎的召回聲明也承認了其轉(zhuǎn)向節(jié)的缺陷,。
此外,，去年因所駕翼虎斷軸而與長安福特對簿公堂的車主凌云也表示，2013年10月下旬,，其分別在深圳和上海的兩家公司對轉(zhuǎn)向節(jié)進行檢測,，結(jié)果顯示翼虎采用的轉(zhuǎn)向節(jié)為球墨鑄鐵材料,，標號“QT400-15”。這印證了大多數(shù)人的看法,，翼虎轉(zhuǎn)向節(jié)采用了鑄鐵材料,。
百度百科顯示，轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一,，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷,，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下,，它承受著多變的沖擊載荷,，因此，要求其具有很高的強度,。
但更為嚴重的是,，目前除了翼虎斷軸引發(fā)廣泛關(guān)注外，長安福特旗下的其他車型也頻頻出現(xiàn)斷軸事件,，這讓人懷疑轉(zhuǎn)向節(jié)的質(zhì)量問題已經(jīng)成為長安福特的一個通病,。
一位汽車業(yè)內(nèi)人士分析，長安福特之所以除嘉年華外的其他車型都頻頻斷軸,，是因為廠家為了節(jié)省成本,，將只適用于小型車嘉年華的廉價材料用到所有車型上，而其他車型的整車重量大,，因此頻頻出現(xiàn)斷軸。