北方市場液氮價(jià)格在1500元/噸左右,，而目前液化天然氣回收價(jià)格在4000元/噸左右,，一噸差價(jià)在2500元/噸,，而就目前液化天然氣使用率較多的20噸運(yùn)輸車來算，一般摻混比例不能超過10%,，一車貨物差價(jià)就能達(dá)到5000元,，如果把抽提回收的2噸液化天然氣二次銷售，即獲利8000元,，也就是一車?yán)麧櫨瓦_(dá)到13000元,，這在近幾年的液化天然氣市場來說可謂’效益可觀’。
受國際液化天然氣(LNG))價(jià)格走低和需求轉(zhuǎn)淡等因素影響,，近一段時(shí)間以來,，國內(nèi)液化天然氣價(jià)格持續(xù)走低。需求的下降直接給上游液化天然氣廠帶來壓力,，也影響了與之相關(guān)的物流運(yùn)輸行業(yè),。為了彌補(bǔ)損失，一些不法運(yùn)輸商竟通過摻雜造假來抵兌自己的成本彌補(bǔ)損失,。
部分運(yùn)輸商摻液氮牟利
據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解,，液化天然氣( 簡稱LNG)
是天然氣經(jīng)壓縮、冷卻至其沸點(diǎn)溫度后變成液體的一種能源形式,，其主要成分為甲烷,，用專用船或槽車運(yùn)輸，使用時(shí)重新氣化,。目前我國LNG主要在工業(yè)上和車用上比較多,。
近年來，我國液化石油氣,，也就是液化氣摻假現(xiàn)象屢有發(fā)生,，但LNG摻假事件則鮮有發(fā)生。不過,，中新網(wǎng)能源頻道近日獲悉,，我國部分地區(qū)LNG亦出現(xiàn)摻假現(xiàn)象。
市場有消息稱,，部分商戶為獲得可觀的經(jīng)濟(jì)利潤,，在LNG中加入液氮。據(jù)金銀島分析師朱穎新介紹,，液氮這種物質(zhì)原本只是用來調(diào)整LNG的固定熱值,，但由于利潤可觀，逐漸變成了一些不法商戶牟利的方法,。
“北方市場液氮價(jià)格在1500元/噸左右,，而目前液化天然氣回收價(jià)格在4000元/噸左右，一噸差價(jià)在2500元/噸,，而就目前液化天然氣使用率較多的20噸運(yùn)輸車來算,，一般摻混比例不能超過10%,，一車貨物差價(jià)就能達(dá)到5000元，如果把抽提回收的2噸液化天然氣二次銷售,，即獲利8000元,，也就是一車?yán)麧櫨瓦_(dá)到13000元，這在近幾年的液化天然氣市場來說可謂’效益可觀’,�,！敝旆f新說。
據(jù)朱穎新介紹,，液化天然氣摻假事件在我國并不多見,，目前已知的就是摻入液氮，這種摻假事件在湖北,、陜西一帶較為嚴(yán)重,。
我國LNG質(zhì)量監(jiān)管尚為空白
那么這種物質(zhì)摻入LNG中會(huì)帶來哪些影響呢？我們又該如何辨別呢,？
據(jù)朱穎新介紹,，液氮摻混進(jìn)天然氣之后，對LNG的物性不會(huì)有影響,，但是對使用者來說,，還是有各方面的損害。比如,，如果加進(jìn)天然氣做燃料的重型車中,，車輛或許會(huì)在行駛途中驟停，或者出現(xiàn)不同程度的放炮聲響,。另外,，對于工業(yè)用熱值要求較高的天然氣，要是摻混熱值會(huì)不達(dá)標(biāo),，也會(huì)給工業(yè)用戶造成一定的經(jīng)濟(jì)損失,。
據(jù)悉，目前我國尚沒有立法來管控這一違法現(xiàn)象,，且政府安檢,，技術(shù)監(jiān)督局等各部門均對目前這一現(xiàn)象無執(zhí)法權(quán)。雖然個(gè)別用戶在使用后出現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)警,，但由于高利潤的存在,，還是造成目前此種現(xiàn)象有不斷擴(kuò)大之勢,。為了抵制行業(yè)亂象,，贛州一家LNG運(yùn)輸公司還專門斥重金懸賞舉報(bào)，獎(jiǎng)金高達(dá)10000元,。
該公司的黃總在接受中新網(wǎng)能源頻道采訪時(shí)表示,，由于缺乏相關(guān)法律約束,，好多客戶遇到這種問題甚至都不知道該去找哪一個(gè)部門，而行業(yè)協(xié)會(huì)對此也是無能為力,。談起重金懸賞,，黃總表示：“如果大家都這么做，沒有人去管,，整個(gè)行業(yè)會(huì)越來越亂的,。”
據(jù)黃總介紹,，LNG本來發(fā)熱在9000大卡,，摻入液氮后可能就只有七八千大卡，汽車加了這種摻假的LNG馬上就會(huì)趴窩的,。
朱穎新對中新網(wǎng)能源頻道表示：“目前,，除了行業(yè)自律，對這種摻雜現(xiàn)象還沒有良好的解決辦法,，也期待執(zhí)法部門能盡快出臺(tái)文件,，保護(hù)合法商戶的合法權(quán)益�,！�