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美國市場研究機構(gòu)勒克斯研究公司5月20日公布的一份研究報告說，自動駕駛汽車將在2030年創(chuàng)造一個價值870億美元的市場，相關(guān)軟件開發(fā)商將成最大贏家,，中國市場將趕超歐美,。
這份報告按所含自動駕駛技術(shù)程度將汽車分為5個等級：零級為零技術(shù)含量，一級具備防抱死系統(tǒng),、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等,，二級具備自適性巡航控制系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng),、防碰撞剎車系統(tǒng)等,，三級具備高清導(dǎo)航地圖，四級具備百分百自動化,。報告認為,，到2030年，擁有簡單自動駕駛能力的二級汽車將成為主流,，占自動駕駛汽車的92%,。而真正做到完全自動駕駛的四級汽車則不大可能在2030年前上路。
報告說,，自動汽車的價值鏈已經(jīng)開始形成,，這一新興產(chǎn)業(yè)涉及多個生產(chǎn)部門，除了汽車制造,，還包括激光雷達,、光學(xué)照相機、線路,、計算機硬件,、軟件、地圖,、連接與應(yīng)用等行業(yè),。其中，軟件行業(yè)將到2030年占自動駕駛汽車市場機遇的最大一部分,，約250億美元,。軟件將成為汽車制造商體現(xiàn)競爭力的一個關(guān)鍵因素。
報告還預(yù)測，雖然自動駕駛汽車起步在歐美,，但中國的發(fā)展將后來居上,。預(yù)計2030年全球范圍將售出約1.2億輛自動駕駛汽車，中國占35%,，營業(yè)收入為240億美元,。相比之下，美國和歐洲市場的自動駕駛汽車營收約為210億美元和200億美元,。
不過,，報告作者也指出，受時機,、價位,、商業(yè)模式等諸多因素影響，自動駕駛汽車的商業(yè)化路徑還不明朗,。而汽車制造商能否在技術(shù)上開發(fā)面向大眾市場的自動駕駛汽車也是一個問題,。例如，重新繪制世界各地道路的高清地圖用于導(dǎo)航就是一大挑戰(zhàn),，及時更新這些地圖更加困難,，而要確保地圖準確無誤幾乎不可能。
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