在中國(guó)市場(chǎng)，通用與大眾打得不可開(kāi)交,，去年大眾以微弱優(yōu)勢(shì)超過(guò)通用,，通用已經(jīng)制訂了一項(xiàng)投資高達(dá)120億元的反擊計(jì)劃，而“召回門”事件爆發(fā),，很可能影響到通用在中國(guó)市場(chǎng)反超大眾的進(jìn)程,。
通用汽車“召回門”持續(xù)發(fā)酵并再次波及到中國(guó)市場(chǎng)。5月27日,，國(guó)家質(zhì)檢總局官網(wǎng)發(fā)布信息稱,，上海通用汽車有限公司將自6月30日起，召回部分進(jìn)口2009年款至2014年款別克昂科雷汽車,，在中國(guó)大陸地區(qū)共涉及召回26579輛,。
這已是上海通用今年第四次召回。受通用全球召回的影響,，上海通用在售的進(jìn)口車包括凱迪拉克CTS,、SRX和別克昂科雷均在名單上且召回總數(shù)高達(dá)5.19萬(wàn)輛。如此數(shù)量之大,，范圍之廣的召回,，已經(jīng)直接對(duì)通用在華業(yè)務(wù)提出了挑戰(zhàn)。
在中國(guó)市場(chǎng),，通用與大眾打得不可開(kāi)交,，去年大眾以微弱優(yōu)勢(shì)超過(guò)通用，通用已經(jīng)制訂了一項(xiàng)投資高達(dá)120億元的反擊計(jì)劃,，而“召回門”事件爆發(fā),，很可能影響到通用在中國(guó)市場(chǎng)反超大眾的進(jìn)程。
記者了解到，在通用持續(xù)召回的陰霾下,，上海通用經(jīng)管會(huì)已啟動(dòng)了應(yīng)急方案,，召開(kāi)多次緊急會(huì)議，而技術(shù)出身的上海通用總經(jīng)理王曉秋和執(zhí)行副總經(jīng)理Julian
Blisset計(jì)劃從強(qiáng)化國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)入手,，消除中國(guó)消費(fèi)者對(duì)通用產(chǎn)品的擔(dān)憂,。
破產(chǎn)重整后遺癥
通用最新一次的召回中，涉及的車型主要是生產(chǎn)日期為2008年8月15日至2014年4月10日的昂科拉,，主要原因是前排安全帶預(yù)緊器拉索的布置問(wèn)題,，當(dāng)前排乘員入座時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致預(yù)緊器拉索受壓彎折，存在安全隱患,。
由“點(diǎn)火開(kāi)關(guān)門”事件蔓延開(kāi)來(lái),，截至5月28日，通用汽車北美召回總數(shù)已經(jīng)超過(guò)1550萬(wàn)輛,。涉及的車輛包括別克昂科雷,、GMCAcadia跨界車、雪佛蘭Traverse以及凱迪拉克XTS等車型,。
通用召回原因亦多種多樣,，包括需要更換儀表盤材料、制動(dòng)加力器系統(tǒng)存在故障等,。其中，最為關(guān)鍵的是“點(diǎn)火開(kāi)關(guān)門”事件,。這項(xiàng)缺陷已經(jīng)導(dǎo)致了12起前排駕乘人員死亡事故,。
這使得上任不久的通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗-博拉(Mary Barra)
不得不面對(duì)國(guó)會(huì)的質(zhì)詢，并對(duì)該公司車輛存在的問(wèn)題及其導(dǎo)致的事故向社會(huì)道歉,。與此同時(shí)“召回門”影響到通用的報(bào)表,，通用汽車不久前發(fā)布的公告預(yù)計(jì)，本財(cái)年第二季度用于相關(guān)汽車召回的修理開(kāi)支將高達(dá)4億美元,。通用公司還將向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局支付3500萬(wàn)美元罰款,。受召回事件影響，過(guò)去3個(gè)月里,，通用汽車股價(jià)呈下跌趨勢(shì),，今年4月到達(dá)最低點(diǎn)31.88美元。
對(duì)于通用頻繁的召回,，
PAC公司顧問(wèn)周方裕認(rèn)為是2009年通用申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的“后遺癥”,。彼時(shí)，通用財(cái)務(wù)壓力巨大,，通用汽車的管理人員,、技術(shù)工人、生產(chǎn)一線的工人，乃至廣大的零部件配套企業(yè)當(dāng)中,，均出現(xiàn)人心不穩(wěn)的情況,。很可能導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題的概率自然會(huì)比正常狀態(tài)下高。
而通用破產(chǎn)重整后的首位CEO丹·艾克森上任后,，將提高利潤(rùn)作為通用的重點(diǎn),。與大多數(shù)汽車企業(yè)一樣，通用降低成本的重要步驟是降低采購(gòu)成本,。通用每年采購(gòu)價(jià)值770億美元零部件和原材料,，同大約3200個(gè)零部件供應(yīng)商進(jìn)行合作。從2011年7月開(kāi)始,，通用開(kāi)始采用新的戰(zhàn)略采配流程(Strategic
Sourcing Process),。據(jù)通用汽車采購(gòu)主管Bob Socia透露，該項(xiàng)目的用意在于采配之前鼓勵(lì)零部件供應(yīng)商盡量降低成本,。
而零部件供應(yīng)商如能在產(chǎn)品定價(jià)上達(dá)到通用的要求,，則自動(dòng)授予下一代車型相同部位的零件合同。
而這系列舉措,，使通用汽車在重組重新上市后的首個(gè)財(cái)政年度2011年就實(shí)現(xiàn)了漂亮的財(cái)務(wù)數(shù)字,，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)76億美元。
但艾克森對(duì)此并不滿足,，他認(rèn)為通用汽車在營(yíng)收排行上雄踞第5,，但在利潤(rùn)排名上卻位列20。2012年股東大會(huì)上,，艾克森再度重申了通用提升利潤(rùn)的重要性,，甚至認(rèn)為通用保持利潤(rùn)比保持市場(chǎng)份額更重要。有供應(yīng)商透露,，在競(jìng)標(biāo)中拿到合約的供應(yīng)商,，在供應(yīng)新部件的時(shí)候，通用一般會(huì)要求供應(yīng)價(jià)格再額外降低3%-5%,。這似乎也暗示過(guò)度追求利潤(rùn)是通用大規(guī)模召回的誘因,。
能否順利度過(guò)危機(jī)？
“通用國(guó)產(chǎn)的產(chǎn)品與進(jìn)口產(chǎn)品并非同一供應(yīng)體系,，所以通用的召回也僅限于進(jìn)口產(chǎn)品,。”上海通用內(nèi)部人士表示,。
問(wèn)題是并非所有的消費(fèi)者都會(huì)去區(qū)分國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車,，這必然會(huì)影響到消費(fèi)者對(duì)通用整體產(chǎn)品質(zhì)量的信心。實(shí)際上,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)嘗到教訓(xùn),，前年大眾DSG召回使品牌號(hào)召力不強(qiáng)的斯柯達(dá)遭遇了銷售瓶頸,，而豐田在2010年大規(guī)模召回后，銷量一度一蹶不振,。豐田開(kāi)始系統(tǒng)完善內(nèi)部體系,，推遲新產(chǎn)品上市，直到今年才逐漸從大規(guī)模召回的陰影中走出來(lái),。
眼下通用正處于走出破產(chǎn)的關(guān)鍵期,。2013年通用汽車在全球完成了971.46萬(wàn)輛的銷量業(yè)績(jī)，較2012年同比增長(zhǎng)4%,，
2014年銷量預(yù)期突破千萬(wàn)輛的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),。而在通用全球最大的中國(guó)市場(chǎng)，正與大眾打得不可開(kāi)交,。2013年,，大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)(包括香港)銷量為327.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.2%,，超過(guò)了通用汽車的316萬(wàn)輛銷量,。
今年第一季度中，大眾集團(tuán)在華累計(jì)銷量又被通用反超,，兩家公司的銷量分別達(dá)到880700輛與919114輛,。在這個(gè)緊要的關(guān)頭，對(duì)通用的高層來(lái)說(shuō),，最重要的是要打消消費(fèi)者的顧慮,，重塑信心。實(shí)際上,，通用技術(shù)型CEO瑪麗·博拉上任后試圖通過(guò)多項(xiàng)人事任命來(lái)應(yīng)對(duì)大規(guī)模召回可能引發(fā)的危機(jī),。
瑪麗·博拉成功挖角前大眾汽車集團(tuán)美國(guó)公關(guān)執(zhí)行副總裁Tony Cervone，任命其出任通用全球公關(guān)高級(jí)副總裁,。Tony
Cervone走馬上任的第一件事便是解決通用大規(guī)模召回造成的危機(jī)。此外,，瑪麗·博拉任命通用老將Jeff
Boyer擔(dān)任汽車安全主管,，負(fù)責(zé)召回等產(chǎn)品安全問(wèn)題。她還聘請(qǐng)?jiān)?jīng)負(fù)責(zé)司法部調(diào)查雷曼兄弟案的知名律師Anton
Valukas對(duì)通用展開(kāi)內(nèi)部調(diào)查,，以期獲得消費(fèi)者的信任,。
而在中國(guó)市場(chǎng)，上海通用總經(jīng)理,，技術(shù)出身的王曉秋和其新搭檔同樣是技術(shù)型高管的Julian
Blisset正在推行一項(xiàng)“卓越‘精’營(yíng),，創(chuàng)領(lǐng)未來(lái)”計(jì)劃。該項(xiàng)計(jì)劃的核心是從精鑄品牌,、精煉品質(zhì),、精益體系,、精研科技、精塑文化等五個(gè)方面,。根據(jù)計(jì)劃,，凱迪拉克品牌、SUV車型以及“雙君一寶”為代表的中高級(jí)車將是其“精”耕的戰(zhàn)略重點(diǎn),，對(duì)標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手找出差距,，將產(chǎn)品逐步完善，最終做出自己的標(biāo)準(zhǔn),。
但是這些措施能否使通用順利度過(guò)此次危機(jī),？
