從現(xiàn)實(shí)中來看,，投資者的熱情似乎帶有盲目的色彩,，特斯拉汽車的前景并沒有想象中的美好。
特斯拉汽車(TSLA.O)正在資本市場(chǎng)上興高采烈地演著飛舞的神話,，然而,，眼前的繁華是價(jià)值的體現(xiàn)還是泡沫的前兆,，這已經(jīng)讓投資者頗為頭疼,。
有研究美股人士表示：“曾經(jīng)一度讓市場(chǎng)為之瘋狂的特斯拉汽車隨著股價(jià)的飆升,，估值已經(jīng)偏高，現(xiàn)實(shí)中的難題正在一步步將其推向泡沫破滅的邊緣,，追高買入的投資者需要冷靜面對(duì),。”
4倍神話已成泡沫,？
“鋼鐵俠”從推出以來，就備受市場(chǎng)追捧,。
資料顯示,，在2012～2013年，美國全電動(dòng)汽車企業(yè)特斯拉汽車公司純電動(dòng)車Tesla
S型強(qiáng)勢(shì)入市,，連續(xù)登上美國主要7萬美元售價(jià)以上豪華車的銷售榜首,，續(xù)寫了美國汽車工業(yè)的神話。
“特斯拉的出現(xiàn)和它所承載的商業(yè)思維,，本身就充分體現(xiàn)了美國的創(chuàng)新精神,，并預(yù)示著美國的創(chuàng)新能力在未來相當(dāng)長一個(gè)時(shí)期內(nèi)仍有較大潛力�,！庇蟹治鋈耸繉�(duì)其大為看好,。
記者統(tǒng)計(jì)，自2013年1月以來的17個(gè)月時(shí)間里,，特斯拉汽車股價(jià)已經(jīng)從35.36美元暴漲176.2美元至211.56美元,，漲幅達(dá)524.62%，相比前者股價(jià)已經(jīng)漲了超過4倍,；而從今年年初算起,，特斯拉汽車股價(jià)也從149.8美元上漲61.13美元，漲幅達(dá)40.64%,。
對(duì)此,，有業(yè)內(nèi)人士分析稱：“炒股票主要是看預(yù)期,，投資者對(duì)特斯拉汽車前景的看好是主要?jiǎng)恿Γ词姑媾R短期的業(yè)績虧損也難擋投資熱情,�,！�
美國投行貝雅的分析師稱，特斯拉汽車有望達(dá)成2014年交付3.5萬輛Model
S的目標(biāo),，其決定將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)從245美元調(diào)升至275美元,，評(píng)級(jí)維持于“優(yōu)于大盤”不變。
然而,，從現(xiàn)實(shí)中來看,，投資者的熱情似乎帶有盲目的色彩，特斯拉汽車的前景并沒有想象中的美好,。
“特斯拉簡(jiǎn)單說只是富人的玩具,，只適合小眾人群�,！北葋喌隙麻L王傳福曾表示,。
高盛公司日前發(fā)布報(bào)告稱，特斯拉公司股價(jià)被嚴(yán)重高估,，投資者預(yù)期不夠理性,，股價(jià)至少被高估了20%。高盛認(rèn)為,，特斯拉并不能成為蘋果,。因?yàn)樵诳梢灶A(yù)知的時(shí)間內(nèi)，特斯拉無法像蘋果手機(jī)一樣顛覆產(chǎn)業(yè),，傳統(tǒng)汽車仍具有統(tǒng)治性地位,。去年特斯拉全球銷量為2.2萬輛，按照今年增幅55%的目標(biāo),，銷量不超過3.5萬輛,。而全球銷量第一的豐田汽車，去年銷量高達(dá)998萬輛,。
“特斯拉還面臨很多的不確定性,，而投資者似乎正在成為資本陰謀的犧牲品，因?yàn)樗麄兺耆鲆暳诉@一點(diǎn),�,！蹦惩赓Y投行人士表示。
5月11日,，據(jù)美國科技網(wǎng)站engadget報(bào)道,，美國密蘇里州的立法機(jī)構(gòu)已經(jīng)悄悄制定禁止特斯拉汽車直銷的法規(guī)，并將很快提交給美國國會(huì)審議,。值得注意的是,，密蘇里州不是出臺(tái)類似法規(guī)的第一個(gè)州,。在游說團(tuán)體的慫恿下，新澤西州,、亞利桑那州和得克薩斯州已制定類似法律,。
此外，對(duì)于特斯拉汽車的重要部件電池來說,，分析人士指出,，如果電動(dòng)汽車想要脫離軌道，更快地成為主流,，那么它將需要一個(gè)突破,，不只是特斯拉所設(shè)想的把電池成本降低30%來抵達(dá)目的地。目前,，這個(gè)突破仍然遙遙無期,。
數(shù)據(jù)顯示，與今年3月4日創(chuàng)下的最高收盤價(jià)254.84美元相比,，截至昨日收盤,，2個(gè)多月特斯拉股價(jià)已累計(jì)下跌16.98%，投資者似乎越加理性,。
業(yè)績連虧尷尬
對(duì)于高科技企業(yè)來說,，業(yè)績往往是一處硬傷。
近日,，特斯拉汽車公布一季度財(cái)報(bào),。數(shù)據(jù)顯示，該公司第一季度總營收6.21億美元,，去年同期為5.62億美元，同比增長10%,；但凈虧損4980萬美元,，去年同期凈利潤為1140萬美元。有媒體披露,，在2013財(cái)年第一季度,，特斯拉汽車實(shí)現(xiàn)了公司10年歷史上的首次季度盈利，但隨后連續(xù)虧損,。
特斯拉第一季調(diào)整后每股收益為12美分,，高出分析師預(yù)期的8美分。但是,，特斯拉第一季營收6.21億美元,，不及分析師預(yù)期的6.835億美元。同時(shí),，巨大營業(yè)開支預(yù)期也進(jìn)一步施壓股票,。
即將推出的運(yùn)動(dòng)型多用途汽車產(chǎn)品線的研究及開發(fā)成本飆升成為特斯拉一季度虧損的主要原因,。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉一季度總運(yùn)營支出達(dá)到1.99億美元,，其中研發(fā)支出為8150萬美元,，接近總支出的50%。對(duì)于研發(fā)費(fèi)用壓力,，馬斯克表示,，到今年年底以及明年年初，公司研發(fā)費(fèi)用將大幅減少,。
財(cái)經(jīng)網(wǎng)站MarketWatch分析稱,，“令人失望”的業(yè)績以及上漲的營業(yè)成本令不少分析師調(diào)低了特斯拉的近期期待值，這也為投資者之后拋售該公司股票找到了借口,。
摩根大通汽車行業(yè)分析師萊恩·布林克曼(Ryan
Brinkman)也發(fā)布報(bào)告,，將特斯拉今年12月的目標(biāo)股價(jià)從原來的每股164美元下調(diào)至163美元，而這意味著與現(xiàn)在的211.56元相比,，特斯拉汽車將有22.95%的跌幅,。
“在我們追蹤的汽車行業(yè)里，特斯拉在很多方面都是獨(dú)樹一幟,。不過,，值得提出的是，在這個(gè)財(cái)報(bào)季中,，汽車行業(yè)的業(yè)績整體不錯(cuò),，要么大體一致，要么好于預(yù)期,。對(duì)于特斯拉,，衡量的標(biāo)準(zhǔn)顯然要比同行業(yè)高出一些�,！辈剂挚寺Q,。
對(duì)此業(yè)績，甚至有人調(diào)侃特斯拉汽車的業(yè)務(wù),，資產(chǎn)管理公司DoubleLine Capital創(chuàng)始人杰弗里·德拉奇(Jeffrey
Gundlach)周二表示,，如果特斯拉停止生產(chǎn)汽車，而是只專注于電池運(yùn)營,，該公司的價(jià)值將會(huì)更大,。
對(duì)于未來，特斯拉汽車預(yù)計(jì),，2014財(cái)年第二季度不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的毛利率環(huán)比小幅增長,，并預(yù)計(jì)到第四季度時(shí)將毛利率提高至28%的目標(biāo)仍可實(shí)現(xiàn)。