中國遠(yuǎn)洋因兩年虧損200億元,,有“A股虧損王”之稱,。為避退市2013年不得不變賣資產(chǎn)換取盈利。而相比去年可以通過資產(chǎn)操作實現(xiàn)盈利,,2014年中國遠(yuǎn)洋在資產(chǎn)可運作的機(jī)會和空間都很小,,能不能保持繼續(xù)盈利、改善財務(wù)狀況,難度很大,。
依靠“變賣資產(chǎn)”險摘帽的中國遠(yuǎn)洋尚未松口氣,,業(yè)績即被打回原形。中國遠(yuǎn)洋4月30日發(fā)布一季度業(yè)績報告顯示,,2014年第一季度,,公司營業(yè)收入為142.09億元,同比減少6.76%,,凈利潤虧損18.8億元,,虧損額同比小幅收窄。
拆解退役船凈損失7.94億
中國遠(yuǎn)洋數(shù)據(jù)顯示,,一季度集團(tuán)投資收益為3.95億元,,同時公司主營業(yè)務(wù)繼續(xù)大幅虧損。
去年中國遠(yuǎn)洋艱難扭虧為盈,,暫時避開退市危機(jī),,但今年依然無法擺脫困境。中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)董事長馬澤華今年初表示,,2014年國際航運市場總體需求將繼續(xù)溫和增長,,但運力過剩局面短期內(nèi)難有根本性改變,預(yù)計航運市場復(fù)蘇仍將是一個比較緩慢的過程,。
從中國遠(yuǎn)洋一季報來看,,除主營業(yè)務(wù)依舊低迷外,其虧損的主要原因包括期內(nèi)發(fā)生匯兌損失,,及處置退役老舊船舶產(chǎn)生較大幅度的凈損失,。
今年一季度,中國遠(yuǎn)洋財務(wù)費用支出為7.8億元,,同比增加2.5億元,,增幅為47.95%。其中,,由于期內(nèi)美元兌人民幣升值,,期內(nèi)發(fā)生匯兌損失2.6億元。而去年同期的匯兌收益4725萬元,。
除去匯兌損失外,,中國遠(yuǎn)洋今年一季度處置老舊船舶的凈損失近8億元。期內(nèi)公司拆解退役了16條老舊船舶,,老舊船處置損益合計為凈損失7.94億元,。
招商證券表示,公司計劃于2014年退役41艘船舶,,目前運力更新計劃持續(xù)進(jìn)行,,短期業(yè)績負(fù)面影響不可避免,。而未來數(shù)年,船舶報廢更新補(bǔ)貼有望增厚利潤,。
為避退市去年變賣資產(chǎn)
中國遠(yuǎn)洋因兩年虧損200億元,,有“A股虧損王”之稱。2011年中國遠(yuǎn)洋巨虧104.5億,,2012年再虧95.6億,,連續(xù)兩年巨虧的中國遠(yuǎn)洋,變成了*ST遠(yuǎn)洋,;中國遠(yuǎn)洋也連續(xù)兩年蟬聯(lián)A股虧損冠軍,。如果2013年凈利潤仍為負(fù)值,那么*ST遠(yuǎn)洋將會直接面臨退市,。
2013年中國遠(yuǎn)洋實現(xiàn)凈利潤為2.35億元,,同比增長102.46%。盡管是微利,,卻對中國遠(yuǎn)洋意義重大,,這意味著中國遠(yuǎn)洋暫時逃脫退市危機(jī)。但中國遠(yuǎn)洋扭虧為盈并非因其經(jīng)營形勢出現(xiàn)好轉(zhuǎn),,而是在航運行業(yè)依然低迷的情況下,,公司不得不變賣家當(dāng)取得盈利。
中國遠(yuǎn)洋2013年年報顯示,,公司在去年處置資產(chǎn)獲得的收益高達(dá)84.26億元,,被出售的資產(chǎn)有中遠(yuǎn)物流100%股權(quán)、中遠(yuǎn)集裝箱工業(yè)公司100%股權(quán)以及青島,、上海等兩處物業(yè)資產(chǎn)股權(quán)項目,。
馬澤華今年年初在業(yè)績媒體說明會上表示,今年航運市場會有好轉(zhuǎn),,但不會出現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn),,而相比去年可以通過資產(chǎn)操作實現(xiàn)盈利,中國遠(yuǎn)洋在資產(chǎn)可運作的機(jī)會和空間都很小,,能不能保持繼續(xù)盈利,、改善財務(wù)狀況,,難度很大,。