中國遠(yuǎn)洋因兩年虧損200億元，有“A股虧損王”之稱,。為避退市2013年不得不變賣資產(chǎn)換取盈利,。而相比去年可以通過資產(chǎn)操作實(shí)現(xiàn)盈利，2014年中國遠(yuǎn)洋在資產(chǎn)可運(yùn)作的機(jī)會(huì)和空間都很小,，能不能保持繼續(xù)盈利,、改善財(cái)務(wù)狀況，難度很大,。
依靠“變賣資產(chǎn)”險(xiǎn)摘帽的中國遠(yuǎn)洋尚未松口氣,，業(yè)績即被打回原形。中國遠(yuǎn)洋4月30日發(fā)布一季度業(yè)績報(bào)告顯示,，2014年第一季度,，公司營業(yè)收入為142.09億元，同比減少6.76%,，凈利潤虧損18.8億元,，虧損額同比小幅收窄。
拆解退役船凈損失7.94億
中國遠(yuǎn)洋數(shù)據(jù)顯示,，一季度集團(tuán)投資收益為3.95億元,，同時(shí)公司主營業(yè)務(wù)繼續(xù)大幅虧損。
去年中國遠(yuǎn)洋艱難扭虧為盈,，暫時(shí)避開退市危機(jī),，但今年依然無法擺脫困境。中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)董事長馬澤華今年初表示,，2014年國際航運(yùn)市場(chǎng)總體需求將繼續(xù)溫和增長,，但運(yùn)力過剩局面短期內(nèi)難有根本性改變，預(yù)計(jì)航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇仍將是一個(gè)比較緩慢的過程,。
從中國遠(yuǎn)洋一季報(bào)來看,，除主營業(yè)務(wù)依舊低迷外，其虧損的主要原因包括期內(nèi)發(fā)生匯兌損失,，及處置退役老舊船舶產(chǎn)生較大幅度的凈損失,。
今年一季度,，中國遠(yuǎn)洋財(cái)務(wù)費(fèi)用支出為7.8億元，同比增加2.5億元,，增幅為47.95%,。其中，由于期內(nèi)美元兌人民幣升值,，期內(nèi)發(fā)生匯兌損失2.6億元,。而去年同期的匯兌收益4725萬元。
除去匯兌損失外,，中國遠(yuǎn)洋今年一季度處置老舊船舶的凈損失近8億元,。期內(nèi)公司拆解退役了16條老舊船舶,，老舊船處置損益合計(jì)為凈損失7.94億元,。
招商證券表示，公司計(jì)劃于2014年退役41艘船舶,，目前運(yùn)力更新計(jì)劃持續(xù)進(jìn)行,，短期業(yè)績負(fù)面影響不可避免。而未來數(shù)年,，船舶報(bào)廢更新補(bǔ)貼有望增厚利潤,。
為避退市去年變賣資產(chǎn)
中國遠(yuǎn)洋因兩年虧損200億元，有“A股虧損王”之稱,。2011年中國遠(yuǎn)洋巨虧104.5億,，2012年再虧95.6億，連續(xù)兩年巨虧的中國遠(yuǎn)洋,，變成了*ST遠(yuǎn)洋,；中國遠(yuǎn)洋也連續(xù)兩年蟬聯(lián)A股虧損冠軍。如果2013年凈利潤仍為負(fù)值,，那么*ST遠(yuǎn)洋將會(huì)直接面臨退市,。
2013年中國遠(yuǎn)洋實(shí)現(xiàn)凈利潤為2.35億元，同比增長102.46%,。盡管是微利,，卻對(duì)中國遠(yuǎn)洋意義重大，這意味著中國遠(yuǎn)洋暫時(shí)逃脫退市危機(jī),。但中國遠(yuǎn)洋扭虧為盈并非因其經(jīng)營形勢(shì)出現(xiàn)好轉(zhuǎn),，而是在航運(yùn)行業(yè)依然低迷的情況下，公司不得不變賣家當(dāng)取得盈利,。
中國遠(yuǎn)洋2013年年報(bào)顯示,，公司在去年處置資產(chǎn)獲得的收益高達(dá)84.26億元，被出售的資產(chǎn)有中遠(yuǎn)物流100%股權(quán),、中遠(yuǎn)集裝箱工業(yè)公司100%股權(quán)以及青島,、上海等兩處物業(yè)資產(chǎn)股權(quán)項(xiàng)目,。
馬澤華今年年初在業(yè)績媒體說明會(huì)上表示，今年航運(yùn)市場(chǎng)會(huì)有好轉(zhuǎn),，但不會(huì)出現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn),，而相比去年可以通過資產(chǎn)操作實(shí)現(xiàn)盈利，中國遠(yuǎn)洋在資產(chǎn)可運(yùn)作的機(jī)會(huì)和空間都很小,，能不能保持繼續(xù)盈利,、改善財(cái)務(wù)狀況，難度很大,。