2014北京國(guó)際車展期間,，國(guó)內(nèi)外車企紛紛推出大批新能源汽車新產(chǎn)品,，新能源汽車市場(chǎng)也面臨利好,。但從目前看，自主品牌新能源汽車“叫好不叫座”,，大幅盈利或仍待時(shí)日,。
新能源汽車成車展寵兒
新能源汽車熱度不減，并已經(jīng)成為今年北京車展的最大亮點(diǎn),。數(shù)據(jù)顯示,，在本屆北京車展上全球首發(fā)的118輛車中，中外車企共全球首發(fā)新能源車79輛,，約占七成,。
盡管純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車在國(guó)內(nèi)面臨著落地的一些難題，但這仍未阻擋中外車企的熱情,，高檔品牌,、合資品牌或自主品牌都對(duì)新能源汽車寄予厚望。相對(duì)特斯拉的高端價(jià)位,，為吸引中國(guó)消費(fèi)者,，全球眾多汽車生產(chǎn)廠商在車展上大規(guī)模推出價(jià)格和技術(shù)上更有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車。
從高端品牌來看,，寶馬是惟一一個(gè)推出獨(dú)立新能源車品牌BMW i的汽車廠商,。大眾up！電動(dòng)車于車展期間上市,，隨后大眾汽車還將在中國(guó)市場(chǎng)推出Golf電動(dòng)車以及兩款插電式混合動(dòng)力新車奧迪A3 e-tron和Golf GTE,。豐田中國(guó)本部本部長(zhǎng)大西弘志則表示，混合動(dòng)力仍然是豐田新能源發(fā)展的主攻方向,。
在對(duì)進(jìn)口品牌或合資品牌偏愛有加的中國(guó)市場(chǎng),，合資打造新能源汽車的模式也正被消費(fèi)者廣泛關(guān)注。在今年北京車展期間,，比亞迪與戴姆勒合資廠家推出的“騰勢(shì)”純電動(dòng)汽車,，續(xù)航里程250公里，售價(jià)為36.9萬元,，在北京享受相關(guān)補(bǔ)貼后,，最終售價(jià)為25.5萬元。在展臺(tái)附近,，許多消費(fèi)者還在打探著它的上市時(shí)間,。
國(guó)內(nèi)的自主品牌新能源車也大出風(fēng)頭,。從眾泰E20,，到青年蓮花L3NEV，再到SUV比亞迪“唐”,，都被廣泛聚焦,。新能源汽車技術(shù)上也已取得進(jìn)步,，比亞迪的“唐”，0-100公里/小時(shí)加速僅用不到5秒,，百公里油耗僅為2升,，這與去年比亞迪的混合動(dòng)力汽車“秦”一道，已成為國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn),。在比亞迪,、江淮汽車等展臺(tái)，美艷車模對(duì)觀眾的吸引力遠(yuǎn)沒有新產(chǎn)品大,。
新能源汽車迎來市場(chǎng)利好
“享受補(bǔ)貼后騰勢(shì)只有25.5萬元,，這比奔馳要便宜，我也算是買了有奔馳血統(tǒng)的新能源車,�,！痹诒本┸囌宫F(xiàn)場(chǎng)，一位觀眾認(rèn)為“騰勢(shì)”純電動(dòng)汽車性價(jià)比不錯(cuò),。
這種個(gè)人感受與市場(chǎng)反應(yīng)日趨吻合,，新能源車購(gòu)車需求正大幅度增加。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),，2014年一季度中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量均比上年同期增長(zhǎng)1.2倍,，增速明顯加快。
在此之前,，比亞迪,、北汽、長(zhǎng)安,、上汽,、江淮和華晨寶馬等6家企業(yè)的8款車型，已在今年一季度成為北京新能源汽車購(gòu)買目錄中的產(chǎn)品,。
記者了解到,，與北京今年第一次購(gòu)車搖號(hào)時(shí)新能源指標(biāo)因?yàn)樯暾?qǐng)有限而未能完全配置不同，在本年度第二次搖號(hào)中,，個(gè)人購(gòu)買新能源車的中簽率或?qū)?00%下降到70%左右,。
據(jù)北京市交通委的數(shù)據(jù)顯示，截至4月8日24時(shí),，個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共2420個(gè),，由于今年每次搖號(hào)個(gè)人購(gòu)買新能源車指標(biāo)只有1666個(gè)，這也意味著,，即使加上首次搖號(hào)沒有使用的指標(biāo),，本次個(gè)人購(gòu)買新能源汽車的中簽率也將降至70%左右。
與北京市場(chǎng)的迅猛增長(zhǎng)相似，今年一季度,，比亞迪“秦”也已進(jìn)入上海新能源汽車目錄,。盡管混動(dòng)汽車的補(bǔ)貼幅度遠(yuǎn)小于純電動(dòng)車，但這款車的國(guó)家補(bǔ)貼仍有3萬余元,，再加上在上�,？梢韵硎苊赓M(fèi)上牌待遇，隱性優(yōu)惠依然可觀,，使其銷售量繼續(xù)上升,。數(shù)據(jù)顯示，今年比亞迪一季度“秦”在全國(guó)的銷量達(dá)到2000臺(tái)左右,。
中國(guó)商務(wù)部研究院近日發(fā)布的《2014年消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》指出,，今年將成為中國(guó)新能源汽車消費(fèi)元年�,？諝馕廴镜沫h(huán)境壓力或使汽車“限購(gòu)令”席卷更多城市,，一二線城市的汽車消費(fèi)或?qū)⒃庥觥疤旎ò濉保履茉雌噷⒂瓉砻黠@利好,。
自主品牌“叫好不叫座”
雖在車展上獲贊,，在部分市場(chǎng)也逐漸打開局面，但新能源汽車特別是自主品牌產(chǎn)品的盈利現(xiàn)狀卻不樂觀,，面臨“叫好不叫座”的尷尬局面,。
與自主品牌新能源汽車相比，售價(jià)七八十萬的特斯拉盡管沒有任何補(bǔ)貼優(yōu)惠,，并且遇到交付難題,，但仍受到中國(guó)高端消費(fèi)者歡迎。據(jù)悉目前特斯拉在中國(guó)的預(yù)售數(shù)量已達(dá)到幾千臺(tái),。預(yù)計(jì)2014年特斯拉產(chǎn)量預(yù)計(jì)要4400輛,，但恐仍難滿足中國(guó)消費(fèi)者需求。在特斯拉設(shè)在北京芳草地的銷售展廳參觀者眾多,，許多富裕人士甚至當(dāng)場(chǎng)預(yù)付訂金,。
業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)到目前為止仍沒有一家可與國(guó)際新能源汽車品牌相抗衡的新能源汽車品牌,。雖然國(guó)內(nèi)一些自主品牌新能源汽車“叫”得很響亮,，但受制于其品牌力較低，消費(fèi)者對(duì)其傳統(tǒng)車型的印象較差,，其新能源汽車難以得到認(rèn)可,。
以比亞迪為例，雖在純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)都獲得突破,，但其2014年第一季度財(cái)報(bào)卻并未體現(xiàn)出該領(lǐng)域帶來的大幅盈利能力,，公司更被傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)拖累，預(yù)計(jì)今年一季度凈利潤(rùn)將同比下降50%以上。
但相對(duì)而言,，比亞迪仍是幸運(yùn)的，一些因產(chǎn)品技術(shù)不成熟,、渠道沒有打開或沒有進(jìn)入地方補(bǔ)貼目錄的車企,，將繼續(xù)在一段時(shí)間內(nèi)面臨考驗(yàn)。
去年11月底北京出臺(tái)購(gòu)車搖號(hào)新政,，自2014年開始的四年內(nèi),，北京將設(shè)置17萬輛示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)。市場(chǎng)人士表示,，雖然北京等地推廣新能源汽車的決心很大,，但是市場(chǎng)對(duì)這一新事物能否更快地接受，還要看產(chǎn)品價(jià)格,、充電便利性,、地方補(bǔ)貼跟進(jìn)程度甚至是成品油價(jià)格變化等眾多因素，如果國(guó)內(nèi)自主品牌沒有像特斯拉那種在技術(shù),、相對(duì)價(jià)格,、設(shè)計(jì)上都十分出眾的產(chǎn)品，將面臨與傳統(tǒng)汽車激烈競(jìng)爭(zhēng)的尷尬境地,。
北京市科委相關(guān)人士表示,，充電樁建設(shè)還面臨一些瓶頸，這對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展是重要制約,。
雖然面臨短期盈利有限和客觀條件的限制,，但車企依然樂觀面對(duì)。長(zhǎng)安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人就表示,，從行業(yè)形勢(shì)看,，剛性需求長(zhǎng)期存在，信息化,、電氣化,、智能化正快速融入汽車領(lǐng)域，給汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的機(jī)遇,。
與此同時(shí),，一些在自有技術(shù)上面臨短板的車企，也積極出海尋求新機(jī)會(huì),。萬向集團(tuán)在4月初公布,，已經(jīng)完成對(duì)美國(guó)知名電動(dòng)汽車制造商菲斯科交割工作，這家公司一度在美國(guó)成為特斯拉的有力競(jìng)爭(zhēng)者,。受此影響,，萬向集團(tuán)旗下上市公司萬向錢潮自今年1月下旬以來，股票最高上漲160%，顯示出資本市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的某種樂觀態(tài)度,。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光認(rèn)為,，眾多國(guó)內(nèi)外車企發(fā)力競(jìng)爭(zhēng)中國(guó)新能源車市場(chǎng)，將緩慢打破中國(guó)常見的地方保護(hù)對(duì)當(dāng)?shù)剀嚻蟮摹瓣P(guān)照”,，在新能源汽車技術(shù)發(fā)展日新月異的情況下,，不管是混動(dòng)車還是純電動(dòng)車，相信擁有先進(jìn)技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)的新能源車,，都會(huì)在中國(guó)用技術(shù)和價(jià)格打動(dòng)消費(fèi)者和政策制定者,。
更迅速、更便捷閱讀深度解析,、分享新銳觀點(diǎn),，請(qǐng)掃描二維碼，關(guān)注經(jīng)濟(jì)參考報(bào)微信公共賬號(hào),。
