|
2014北京國際車展20日在中國國際展覽中心拉開帷幕。全球100多家車企共有1134輛汽車參展,，全球首發(fā)車多達(dá)118輛,，刷新北京車展紀(jì)錄。其中新能源首發(fā)車多達(dá)79輛,，占近七成,，成為本屆車展最大亮點之一。
據(jù)車展秘書處工作人員向《經(jīng)濟(jì)參考報》記者介紹,，2014年北京車展有14個國家和地區(qū),、2000余家廠商、展示車輛1134輛,、全球首發(fā)車118輛,，其中跨國公司全球首發(fā)車31輛、跨國公司亞洲首發(fā)車45輛、概念車71臺,、新能源車79輛,，有的企業(yè)甚至推出了兩臺以上的全球首發(fā)車，再次刷新北京車展紀(jì)錄,。
以北京本土車企北汽集團(tuán)為例,，借助主場優(yōu)勢，由北汽自主研發(fā)的新能源電動汽車E150EV,，在擁有了搖號購車的私家車主之后,，也成為北京車展指定擺渡用車。位于E5館的大眾汽車集團(tuán),，一口氣亮出了大眾up,！、賓利慕尚等5款純電動車,。一汽集團(tuán)更是四款新能源車同時上市,。日產(chǎn)帶來了純電動概念車BladeGlider,，江淮汽車展出iEV5電動車,。
對此,，某汽車業(yè)內(nèi)人士對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示,，在新能源汽車鼓勵政策頻出的背景下，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化正處于空前高漲期,。而通過北京車展上車企即將發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃不難發(fā)現(xiàn),，汽車企業(yè)的重心正在向開發(fā)設(shè)計、節(jié)能環(huán)保,、營銷策略等方面轉(zhuǎn)移,，而新能源產(chǎn)業(yè)的崛起也決定了車企未來全球市場的地位，必將左右世界汽車產(chǎn)業(yè)的格局,。
該內(nèi)部人士也坦言,，在車展上展出的新能源汽車只是概念車。新能源汽車在電池續(xù)航能力和充電樁等配套設(shè)施建設(shè)等方面還不太完善,，導(dǎo)致其在推廣方面仍很艱難,。如何改變“有政策，沒市場”的現(xiàn)狀,，是整個新能源汽車行業(yè)亟待破解的癥結(jié),。
|