中國南車,、中國北車3月28日晚間雙雙公布了2013年業(yè)績報告,。
從業(yè)績來看，二者伯仲難分,。南車2013年全年營收978.9億元,，凈利潤41.4億元；北車全年營收972.4億元,，凈利潤41.3億元,。同時，二者全年新簽訂單分別高達1350億元和1305.7億元，分別同比增長65%,、65.7%。
但在千億訂單盛宴背后,，“鐵皮雙雄”國內(nèi)市場增速持續(xù)放緩趨勢明顯,，此外，南,、北車海外訂單續(xù)增,，但受交付量影響，海外業(yè)務營收出現(xiàn)了4年以來的首次下滑,。
國內(nèi)市場增速持續(xù)放緩
在2013年前三季度,，南、北車的營業(yè)收入分別同比下滑11.02%和9.13%,。2013年8月,，停滯兩年有余的國內(nèi)動車組招標全面重啟，如及時雨般使得二者全年營收增速轉(zhuǎn)負為正,，分別實現(xiàn)8.21%,、5.4%的增長。
在2009年,、2010年的高速增長之后,，南、北車近年營收增速直線下滑,。
記者梳理發(fā)現(xiàn),，中國南車2009~2013年的營收增速分別為29.70%、39.91%,、23.92%,、12.08%、8.21%,；中國北車2009~2013年的營收增速分別為16.72%,、53.48%、38.91%,、3.44%,、5.4%。
對于2014年,，一位大型裝備制造業(yè)人士對記者分析認為,，即便國家宏觀經(jīng)濟不夠理想，鐵路仍然是重點投資領域,，發(fā)改委最近剛剛新批了1000多億元的鐵路建設項目,，對軌道交通行業(yè)應該是利好。該人士同時透露,，今年的鐵路貨車招標也啟動在即,，3萬輛招標額度應該不變,。
與此同時，南,、北車年報還顯示,，截至2013年末，南車在手未完工訂單約1110億元,，北車未完成合同額也達818億元,。
海外訂單續(xù)增 收入首降
雖然國內(nèi)市場增速持續(xù)放緩，但南,、北車近兩年海外訂單的續(xù)增成為業(yè)績的最大亮點之一,。
數(shù)據(jù)顯示，中國南車2010~2012年的國際市場收入同比增長率 分 別
為69.09%,、161.82%,、38.95%；中國北車同期的國際市場收入同比增長率分別達96.2%,、39.93%,、53.86%。
2013年,，南車海外訂單22.3億美元,，再創(chuàng)歷史新高，不過,，南車2013海外業(yè)務營收64.2億元,，較上年降低24.57%；無獨有偶,，北車2013年海外市場收入76億元,，亦同比下降21.3%。這是南,、北車海外營收在保持了3年的高增長以后,，出現(xiàn)的首次下降。
對此,，南,、北車均表示，收入的下降主要是根據(jù)出口訂單交付周期,，報告期內(nèi)交付量減少所致,。同時，對2014年的海外市場都表達了極大期待和看好,。
就在3月中旬,，南車公告稱，南車株洲電力機車公司獲得南非21億美元的電力機車大單，幾乎相當于與2013年全年海外訂單數(shù)額,，而中國北車大連機車公司3月亦同時獲得了南非近8億美元的內(nèi)燃機車訂單,。