中國南車、中國北車3月28日晚間雙雙公布了2013年業(yè)績報(bào)告,。
從業(yè)績來看,，二者伯仲難分。南車2013年全年?duì)I收978.9億元,，凈利潤41.4億元,；北車全年?duì)I收972.4億元，凈利潤41.3億元,。同時,，二者全年新簽訂單分別高達(dá)1350億元和1305.7億元，分別同比增長65%,、65.7%,。
但在千億訂單盛宴背后，“鐵皮雙雄”國內(nèi)市場增速持續(xù)放緩趨勢明顯，此外,，南,、北車海外訂單續(xù)增，但受交付量影響,，海外業(yè)務(wù)營收出現(xiàn)了4年以來的首次下滑,。
國內(nèi)市場增速持續(xù)放緩
在2013年前三季度，南,、北車的營業(yè)收入分別同比下滑11.02%和9.13%,。2013年8月，停滯兩年有余的國內(nèi)動車組招標(biāo)全面重啟,，如及時雨般使得二者全年?duì)I收增速轉(zhuǎn)負(fù)為正,，分別實(shí)現(xiàn)8.21%、5.4%的增長,。
在2009年,、2010年的高速增長之后，南,、北車近年?duì)I收增速直線下滑,。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，中國南車2009~2013年的營收增速分別為29.70%,、39.91%,、23.92%、12.08%,、8.21%,；中國北車2009~2013年的營收增速分別為16.72%,、53.48%,、38.91%,、3.44%,、5.4%。
對于2014年,，一位大型裝備制造業(yè)人士對記者分析認(rèn)為，即便國家宏觀經(jīng)濟(jì)不夠理想,，鐵路仍然是重點(diǎn)投資領(lǐng)域,，發(fā)改委最近剛剛新批了1000多億元的鐵路建設(shè)項(xiàng)目,，對軌道交通行業(yè)應(yīng)該是利好,。該人士同時透露,，今年的鐵路貨車招標(biāo)也啟動在即,，3萬輛招標(biāo)額度應(yīng)該不變,。
與此同時,，南、北車年報(bào)還顯示,，截至2013年末,，南車在手未完工訂單約1110億元，北車未完成合同額也達(dá)818億元,。
海外訂單續(xù)增 收入首降
雖然國內(nèi)市場增速持續(xù)放緩，但南,、北車近兩年海外訂單的續(xù)增成為業(yè)績的最大亮點(diǎn)之一,。
數(shù)據(jù)顯示，中國南車2010~2012年的國際市場收入同比增長率 分 別
為69.09%,、161.82%、38.95%,；中國北車同期的國際市場收入同比增長率分別達(dá)96.2%,、39.93%、53.86%,。
2013年,，南車海外訂單22.3億美元，再創(chuàng)歷史新高,，不過,，南車2013海外業(yè)務(wù)營收64.2億元，較上年降低24.57%,；無獨(dú)有偶,，北車2013年海外市場收入76億元，亦同比下降21.3%,。這是南,、北車海外營收在保持了3年的高增長以后，出現(xiàn)的首次下降,。
對此,，南,、北車均表示，收入的下降主要是根據(jù)出口訂單交付周期,，報(bào)告期內(nèi)交付量減少所致,。同時，對2014年的海外市場都表達(dá)了極大期待和看好,。
就在3月中旬,，南車公告稱，南車株洲電力機(jī)車公司獲得南非21億美元的電力機(jī)車大單,，幾乎相當(dāng)于與2013年全年海外訂單數(shù)額,，而中國北車大連機(jī)車公司3月亦同時獲得了南非近8億美元的內(nèi)燃機(jī)車訂單。