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特斯拉在華面臨水土考驗(yàn)
銷售目標(biāo)或過于激進(jìn)
2014-03-27   作者:戴高城  來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞
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  上周末,,受熱炒的特斯拉純電動車ModelS首次亮相上海,特斯拉中國公司相關(guān)人士表示,,計劃今年內(nèi)在上海建立特斯拉銷售服務(wù)中心。據(jù)報道,,上海市經(jīng)信委職能部門目前已與特斯拉公司接洽,正在研究對其在滬銷售的相關(guān)優(yōu)惠政策,。

  民族證券首席分析師曹鶴對記者表示,,“能否進(jìn)入上海新能源汽車補(bǔ)貼序列對特斯拉尤為重要,當(dāng)然還要看上海市政府補(bǔ)貼多少,,如果能開了這個頭,,特斯拉就能在國內(nèi)走下去”。

  能否進(jìn)入地方新能源補(bǔ)貼序列只是特斯拉面對的第一個坎,,此前特斯拉傳出消息與國家電網(wǎng)[微博]正在談合作,,但近日一位接近國家電網(wǎng)的知情人士對記者透露,特斯拉與電網(wǎng)的合作已陷入僵局,。因?yàn)樘厮估嚦潆姌杜c國內(nèi)規(guī)格不一樣,,國家電網(wǎng)需重新設(shè)計一套適合特斯拉的系統(tǒng),而特斯拉在國內(nèi)能否立住腳仍待評估,。

  記者試圖聯(lián)系特斯拉中國業(yè)務(wù)總監(jiān)沈琪,,但多次撥打后,其電話始終處于無人接聽狀態(tài),。

  盡管特斯拉在中國進(jìn)展不順利,,但其在2014年依然定下了在華銷售目標(biāo),相當(dāng)于2013年中國純電動車銷售的一半,,包括曹鶴在內(nèi)的多名業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是一個很難完成的目標(biāo),。

  遇充電樁等多重難題

  “水土不服”是特斯拉進(jìn)入中國后業(yè)內(nèi)人士對其第一印象,這種印象來源于特斯拉多個特性,。上述知情人士稱,,首先體現(xiàn)在充電樁。由于特斯拉車型充電率為85kWh,,國內(nèi)車型一般為60kWh,,這意味著要給特斯拉需要重新設(shè)計一套新的系統(tǒng)。

  這方面特斯拉稱會自己建充電樁,,但它必須在國內(nèi)找一家設(shè)備運(yùn)營商合作,,這才有了其與國家電網(wǎng)方面的合作傳聞。

  近日,,特斯拉高管宣稱要在中國打造一個超級充電站網(wǎng)絡(luò),,但在業(yè)內(nèi)人士看來,這個超級充電站網(wǎng)絡(luò)能否建成也難以確定,。因?yàn)榻ㄔO(shè)成本很高,,維護(hù)也比較難,。之前很多電動車廠商都是止步于充電站問題。

  使用太陽能綠色充電,,也一直是特斯拉的夢想,。“如果建立這樣一個太陽能的充電站,,初步估算需要兩畝大的地方才能解決,,但在上海這樣寸土寸金的地方,這是幾乎不可能的”,,上述知情人士表示,。

  汽車市場缺不了中國,這是特斯拉急于進(jìn)入中國的主要原因,�,!疤厮估l(fā)16億的可轉(zhuǎn)債,,即使不拿中國做文章,,其他車企也會拿中國做文章�,!辈茭Q對此表示,。

  由于特斯拉產(chǎn)品面對的是高端用戶群,曹鶴曾預(yù)言特斯拉進(jìn)入中國肯定會碰到各種坎,,在曹鶴看來,,“充電樁還不是最核心的,未來還要從特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈來看,,從生產(chǎn)到銷售,、到售后,這些都需要綜合考慮”,。

  銷售任務(wù)能否完成,?

  盡管特斯拉在中國的第一步都還沒有邁出,但其依然雄心勃勃,。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克也曾表示,,未來可能考慮在中國建廠,進(jìn)行本土化生產(chǎn),�,!斑M(jìn)口車都還沒一輛,本土化都是以后的事”,,曹鶴認(rèn)為特斯拉目前仍需要邁出第一步,,至于后續(xù)還是要靠市場來檢驗(yàn)。

  據(jù)特斯拉早前公布的數(shù)據(jù),,特斯拉純電動汽車ModelS在2013年的全球銷量達(dá)2.25萬輛,,其中大部分來自美國市場,,年銷量達(dá)18650輛,較2012年的2620輛激增了611.8%,。

  特斯拉方面希望中國市場能在2014年貢獻(xiàn)30%~35%的全球銷售增長,,這就意味著特斯拉在中國市場的銷售目標(biāo)在7000輛左右。

  根據(jù)特斯拉公司介紹,,今年初宣布ModelS進(jìn)入中國銷售以來,,來自全國各地的訂單數(shù)量巨大,由于是進(jìn)口汽車,,通關(guān)流程上消耗不少時間,,因此要滿足消費(fèi)者需求壓力不小。

  一業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,,7000輛左右“幾乎是無法完成的任務(wù)”,,中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2013年中國銷售新能源汽車17642輛,,其中純電動汽車14604輛,,特斯拉的銷售目標(biāo)約為去年全年純電動車銷量的一半。不過,,也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,,由于ModelS和此前國內(nèi)銷售的大多數(shù)純電動車相比,在價位和客戶群上的定位完全不同,,主要面對高端人群,,其銷量的預(yù)期目前很難下定論。

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