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杭州成為繼北京,、貴陽,、上海、廣州,、天津之后的第六個汽車限牌城市,。杭州市政府3月25日晚間召開新聞發(fā)布會，宣布2014年3月26日零時起在全市實行小客車總量調控管理,，增加增量指標必須通過搖號或競價方式獲得,，兩者比例為8：2，并決定新能源車不限牌,。
據(jù)相關人士透露,，此次限牌同時針對個人和企業(yè)，限牌后今年杭州市的車牌指標為8萬個,，其中公眾搖號6.4萬個,，競價1.6萬個，今后每月25日競價,，最高不超過3萬元,，26日搖號，搖中比例大約為25：1到30：1,。
另外,，2014年3月26日到4月25日期間，杭州市將暫停辦理小客車的注冊,、轉移及轉入的變更登記,。
數(shù)據(jù)顯示，截至2014年2月底,，杭州市機動車保有量259.8萬輛,，過去一年凈增量27.6萬輛,，年增長率為12.17%，機動車保有量位于中國36個大城市第7位,。
工信部在2013年底發(fā)布的報告分析稱,，在居民汽車保有量持續(xù)快速增長的情況下，我國能源,、交通和空氣質量壓力不斷加大,，2014年采取限牌政策的城市恐將進一步增多。
對此,，中國汽車工業(yè)協(xié)會曾作出預測,，由于北上廣等大城市的限牌措施存在示范效應，深圳,、杭州,、成都、石家莊,、重慶,、青島、武漢等多個城市均存在實施限牌的可能,。
《經(jīng)濟參考報》記者日前在成都采訪時發(fā)現(xiàn),，很多市民因擔心政府突然發(fā)布限牌令，正積極的購車“囤牌”,，車市一片火爆,，而市民的擔憂并非空穴來風，今年1月底,，該市機動車排氣污染監(jiān)控中心正式掛牌成立,，主要負責為全市機動車排氣污染檢測提供技術支撐。對此,，官方明確表示,，該中心的工作將為有關政策制定提供依據(jù)。
對于限購,，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚持反對態(tài)度,。他認為，采用限牌政策是治標不治本,。限牌不利于節(jié)能減排,，更不利于自主品牌。上海和北京的教訓都已表明,，無論是拍賣還是搖號,，都會引導消費者買貴車、買大車,、買外資品牌車,。
董揚表示,，2013年,我國汽車產(chǎn)銷雙雙超過2000萬輛,再次刷新全球記錄,已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。汽車產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟貢獻了相當比例的就業(yè)和稅收,，可謂舉足輕重,、不容小覷。北京的限牌已經(jīng)對市場銷售增速造成了不小的影響,，如果采取限牌政策的城市進一步增加,，這與中央穩(wěn)增長、促內需的方針不同,，甚至會導致整體國民經(jīng)濟出現(xiàn)問題,。
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