上周,，本報(bào)報(bào)道了北汽E系列車機(jī)油乳化問題的稿件后,，陸續(xù)又接到十余起車主投訴。
北汽E150車主何先生告訴記者：“按照論壇里網(wǎng)友建議的辦法，我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蓋進(jìn)行了改裝,，就再也沒有發(fā)現(xiàn)乳化物了,�,！焙蜗壬痛蟛糠周囍鞯囊庖娛�,，廠家和4S店一直堅(jiān)稱機(jī)油蓋出現(xiàn)乳化物是正常現(xiàn)象,，而不給車主一個(gè)解決的方案,，缺乏誠意。
羊毛出在羊身上,，機(jī)油乳化主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題,。北汽E系車搭載的是4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)旗下12款車型關(guān)于機(jī)油乳化問題屢遭投訴,。
杭州的勁炫車主方先生告訴記者：“我是去年6月份買的車,，天氣稍微冷一點(diǎn)的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)有乳化物，機(jī)油蓋上有很多,，機(jī)油尺表面也有白乎乎的一片,。4S店的人曾過來看過,，但清理以后過了一個(gè)星期,，又發(fā)現(xiàn)有厚厚一層，有時(shí)候機(jī)油蓋上的乳化物甚至?xí)蔚綑C(jī)油里面,，我擔(dān)心哪天在高速上突然拉缸了或突然出現(xiàn)什么事故,。”
記者就此致電航天三菱,、北汽400客服,、北汽相關(guān)負(fù)責(zé)人士，三方均堅(jiān)稱發(fā)動(dòng)機(jī)不存在設(shè)計(jì)缺陷,，認(rèn)為機(jī)油蓋出現(xiàn)乳化物是正�,，F(xiàn)象，并把責(zé)任推卸給駕駛距離較短、氣候等因素,。
發(fā)動(dòng)機(jī)廠家否認(rèn)存設(shè)計(jì)缺陷
建議多跑跑長途
記者搜索汽車投訴網(wǎng)發(fā)現(xiàn),，關(guān)于乳化問題的投訴，除了此前曾召回的長安CS35外,，北汽E系,、廣汽三菱勁炫等車型比較集中，而這些車均使用沈陽航天三菱生產(chǎn)的4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī),。據(jù)悉,，旗下4A9系列產(chǎn)品為7個(gè)廠商12款車型所使用，包括眾泰,、中華,、北汽、廣汽三菱等品牌,。
航天三菱銷售部一位相關(guān)人士告訴記者：“這個(gè)問題不光我們的發(fā)動(dòng)機(jī)有,，其它品牌也有，是自然的物理現(xiàn)象,。反映這種問題的車主一般都是開的里程比較短,，比如早上去上班車剛熱車不久就停下來了，每天行車?yán)锍潭际潜容^短,。此外,，有些地區(qū)濕氣比較大，如海邊,、山區(qū),，這些地區(qū)的車主發(fā)現(xiàn)乳化物的更多�,！�
該人士解釋說,，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸箱里面的廢氣會(huì)形成水分,，而發(fā)動(dòng)機(jī)里面的廢氣是循環(huán)的,，需要不斷排出去同時(shí)讓新空氣進(jìn)來。如果行車?yán)锍潭�,，水蒸氣還沒有完全排出去就熄火,、涼車了，水蒸氣就凝結(jié)成水珠,�,！皶r(shí)間一長，跟機(jī)油一攪合,，就會(huì)出現(xiàn)乳白色的物體,，不過這些乳化物只是浮在機(jī)油表面,，所以一般都浮到機(jī)油蓋上，機(jī)油尺表面也只是比較高的位置會(huì)有,，不會(huì)對(duì)機(jī)油造成影響,。”
不過,，這種解釋難以讓專家信服,。汽車養(yǎng)護(hù)專家解放明確指出，從油品的專業(yè)角度而言這個(gè)解釋不通,。她說：“潤滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)里面是經(jīng)�,；顒�(dòng)的流體，不可能總是浮于表面,，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),，很難保證機(jī)油表面上的懸浮物不會(huì)卷入油里面�,！�
而廠家堅(jiān)稱機(jī)油蓋上出現(xiàn)乳化物是正�,，F(xiàn)象，很多品牌都有類似問題,，并把責(zé)任推卸給短距離駕駛,、氣候等因素，這個(gè)理由令解放哭笑不得,，“正常的話機(jī)油蓋口不應(yīng)該有乳化物,，另外，不能消費(fèi)者買了車建議讓他長距離開”,。
汽車行業(yè)知名分析師張志勇也認(rèn)為,，汽車在正式上線前要經(jīng)過各種路況、氣候條件的路試,，包括極寒,、極熱氣候，以及濕度較高的地區(qū),�,！爱�(dāng)汽車出現(xiàn)不正常的情況后，得由檢測機(jī)構(gòu)檢測出現(xiàn)問題的原因,，不能由廠商或消費(fèi)者單方面說了算,�,！�
北汽建議更換機(jī)油
與航天三菱說法不一
記者又撥打北汽400客服電話,，其工作人員的回復(fù)與發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的說法大致雷同，強(qiáng)調(diào)不是機(jī)油乳化,，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作,。不過,，當(dāng)記者提到機(jī)油尺里也發(fā)現(xiàn)乳化物時(shí)，該人士則建議記者去4S店更換機(jī)油,，選擇粘稠度更低的機(jī)油,，并定期更換。而上述航天三菱銷售人員則表示這一問題與機(jī)油質(zhì)量沒有關(guān)系,。
400客服方面還給出三點(diǎn)建議：首先,，要避免發(fā)動(dòng)機(jī)在冷卻低溫的情況下行駛，如果車輛停放時(shí)間太長,，建議先預(yù)熱再起步,，合理使用檔位，避免車輛高檔低速行駛,；其次,，采取短時(shí)間的低檔位高速行駛，或跑長途,；第三,，定期檢測通風(fēng)裝置，即發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)口,，并及時(shí)清理,。
同時(shí)，該客服人員坦言,，最近接到不少車主關(guān)于機(jī)油乳化問題的投訴,。
記者還聯(lián)系北汽相關(guān)負(fù)責(zé)人士，其同樣強(qiáng)調(diào)與機(jī)油質(zhì)量有關(guān),�,！拔覀兂姓J(rèn)在使用過程中存在一些機(jī)油乳化的現(xiàn)象，但不是機(jī)油乳化,，這與機(jī)油質(zhì)量和天氣狀況有很大關(guān)系,，發(fā)動(dòng)機(jī)本身不存在設(shè)計(jì)缺陷�,！�
從車主反饋的情況來看,，也有車主曾采納4S店的建議更換機(jī)油 ，不過乳化問題照樣存在,。而發(fā)動(dòng)機(jī)廠家與整車廠家說法不一致,，則讓人對(duì)其誠信有所擔(dān)憂。
檢測只抽取15個(gè)樣本
車主要求給出解決方案
北汽方面還向記者強(qiáng)調(diào),，去年,，航天三菱做過一個(gè)抽樣調(diào)查，在抽樣調(diào)查中沒有發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者說的機(jī)油乳化現(xiàn)象,，因此,，不排除消費(fèi)者在使用過程中存在個(gè)例,。
記者查詢資料發(fā)現(xiàn)，去年3月份,，航天三菱方面確實(shí)就4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)乳化一事發(fā)布官方聲明,，不過，其只是抽樣調(diào)查了15輛車,。而彼時(shí),，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)市場保有量已超過50萬臺(tái)，也就是說,，其抽樣調(diào)查的車輛只占市場保有量的十萬分之三,。如此小的樣本比例，其檢測結(jié)果的有效性令人擔(dān)憂,。
“我們抽樣調(diào)查了15臺(tái)車,，在個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)加油口蓋內(nèi)或多或少附著有乳狀物。對(duì)其中的2臺(tái)整車進(jìn)行了分解確認(rèn),，1臺(tái)氣缸蓋罩內(nèi)無乳狀物,，1臺(tái)有少量的乳狀物，但是機(jī)油里均未發(fā)現(xiàn)水分殘留,，也無乳化現(xiàn)象,；凸輪軸等零件也沒有異常磨損。對(duì)油底殼內(nèi)的機(jī)油進(jìn)行確認(rèn),，沒有任何乳化現(xiàn)象,。”航天三菱方面在官方聲明中表示,。
在此份聲明中,，沈陽航天三菱官方表示發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生白色乳狀物是由于在冷車狀態(tài)下，廢氣中的水蒸氣會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)上部溫度較低的地方凝結(jié),，這些水分與該部位的機(jī)油混合后,，形成白色乳狀物。產(chǎn)生上述乳狀物的前提是冬季短距離或短時(shí)間行駛,，發(fā)動(dòng)機(jī)未暖機(jī)前就停機(jī)的狀況下反復(fù)使用,，由于冬季短距離行駛機(jī)油溫度還很低，造成乳狀物中的水分無法蒸發(fā)掉而積存,。
對(duì)此,，有車主質(zhì)疑，車主關(guān)心的是乳化會(huì)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī),、車子造成影響,，廠家并沒有給出具備說服力的證明，也未提及在短途行駛過程中出現(xiàn)乳狀物的解決方案。