3月23日晚間,，中國(guó)石化發(fā)布2013年年報(bào)，公司2013年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為964.53億元,，同比增長(zhǎng)9.7%,；歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為671.79億元，相當(dāng)于日賺1.8億元,，同比增長(zhǎng)5.8%,，而其2012年凈利潤(rùn)同比降11.4%。
業(yè)績(jī)“由負(fù)轉(zhuǎn)正”主要?dú)w功于煉油業(yè)務(wù)的扭虧為盈,，而公司其余板塊業(yè)績(jī)均不同程度下滑,，其中油品銷(xiāo)售業(yè)務(wù)利潤(rùn)在2013年縮水近兩成，從此不難看出中石化在這一板塊進(jìn)行混所有制改革的原因,。
中石化董事長(zhǎng)傅成玉在年報(bào)中表示,，2014年的兩項(xiàng)重要工作是進(jìn)行銷(xiāo)售業(yè)務(wù)板塊改革和加大頁(yè)巖氣勘探開(kāi)發(fā)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，未來(lái)能真正推動(dòng)中石化油品銷(xiāo)售市場(chǎng)前行的主導(dǎo)力量可能是大眾消費(fèi)型的企業(yè),。近日中石化雖然否認(rèn)與阿里合作，但其推進(jìn)“油改”的聲勢(shì)不減,，引起市場(chǎng)巨大關(guān)注,。
受益于國(guó)家成品油價(jià)格完善機(jī)制出臺(tái)以及成品油優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策實(shí)施,，一直虧損的煉油業(yè)務(wù)從一季度盈利，年報(bào)顯示,，2013年該業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)收入同比增長(zhǎng)3.2%至13113億元,；煉油毛利達(dá)到261.1元/噸，同比大幅增長(zhǎng)104.7元/噸,；實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)收益86億元,，同比增加200億元。煉油板塊使公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所得現(xiàn)金凈額同比增長(zhǎng)6.7%,，達(dá)到1519億元,。
但市場(chǎng)化改革對(duì)于其下游銷(xiāo)售及分銷(xiāo)業(yè)務(wù)卻造成不同程度的壓力。2013年中石化營(yíng)銷(xiāo)及分銷(xiāo)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)收入為人民幣15024億元,，同比增長(zhǎng)2.1%，但經(jīng)營(yíng)費(fèi)用的不斷上升導(dǎo)致該業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)收益同比下降17.6%,，僅為351 億元,。其品牌加油站和自營(yíng)加油站的數(shù)量也分別縮減300座，同比下降0.97%,。
事實(shí)上,，這種每況愈下的局面從2009年就已開(kāi)始，到2012年中石化營(yíng)銷(xiāo)與分銷(xiāo)板塊經(jīng)營(yíng)收益427億元,，同比降低4.6%,。“由于中石化物流系統(tǒng)還處于傳統(tǒng)管理模式下,，沒(méi)有從更高的角度進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃,，物流成本始終居高不下�,！庇袠I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，其若要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)，就必須進(jìn)行銷(xiāo)售體制改革,。
更迅速,、更便捷閱讀深度解析、分享新銳觀點(diǎn),，請(qǐng)掃描二維碼,，關(guān)注經(jīng)濟(jì)參考報(bào)微信公共賬號(hào)。
