“新勢代奇駿,，敢叫SUV市場換新天！”
近日,，新勢代奇駿亮相發(fā)布會上,，東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇的豪言壯語，讓在座媒體震動不小,，也將新勢代奇駿推上了輿論的風口浪尖,。
一石激起千層浪，作為馬年SUV車市的最重磅車型之一,，新勢代奇駿能否上演后來居上的“黑馬”傳奇,。
誰與爭鋒 SUV市場迎來下一個挑戰(zhàn)者
“武林至尊，寶刀屠龍……倚天不出,，誰與爭鋒,！”《倚天屠龍記》中這句流傳甚廣的口號，實則也可視為中國SUV市場的真實寫照,。
歷經(jīng)十余年的爆炸式增長,，今日的中國SUV市場已成長為僅次于A級車的第二大細分市場。剛剛過去的2013年,，更是一個SUV大年,，各大車企,、車型動作頻仍。但與A級車市場的百家爭鳴不同,，在SUV市場超高速增長背后,，是超穩(wěn)定的市場格局。
2007年,，第三代CR-V上市,；2010年，途觀登陸中國市場,，就此奠定延續(xù)至今的格局,。
成功者的成功讓人覬覦，想分一杯羹或取而代之者,，自然代不乏人。畢竟,，更加充分的市場競爭下,，最大的受益人無疑是普通消費者。
勢易時移,，2014年,，隨著新勢代奇駿的亮相，CR-V,、途觀迎來了一個空前強勢的競爭對手,。
“主角”現(xiàn)身 城市SUV邁入3.0時代
新勢代奇駿為何能夠贏得廣泛看好，備受消費者期待,？得人心者得天下,，這無疑是因為新勢代奇駿擁有某些足夠打動SUV主流用戶的“必殺技”。追根溯源,，這需要從城市SUV的演進之路說起,。
2003年，CR-V將城市SUV概念引入中國,，讓中國消費者意識到SUV也可以具備不比轎車差的城市性能,，SUV市場隨之迎來黃金十年。2010年,，姍姍來遲的途觀以德系血統(tǒng)為背書,，為城市SUV樹立了技術(shù)派標桿，與CR-V雙峰并峙,，宣告城市SUV進入2.0時代,。
時至今日，城市SUV的進化卻走上了一條過猶不及的“死胡同”,，大批基于轎車平臺研發(fā)的偽SUV車型大行其道,，被戲稱為加高增厚的轎車,，這其中最深層的原因在于其自甘追隨者的定位，并未具備創(chuàng)領時代的實力,。
而隨著中國消費者的世代演進,，生于上世紀70、80年代的消費者,，業(yè)已成為SUV的主力消費群體,。與更加傳統(tǒng)、穩(wěn)重的上一代人相比,，他們積極穩(wěn)健,，自信執(zhí)著，渴望“展現(xiàn)成功”,，既從容享受人生,，也期待征服挑戰(zhàn)。他們的接班上位和自我本色,，將深刻影響SUV市場的未來,。
面對當前趨于表面化的主流城市SUV車型，自信激情的進取者們,，顯然并不滿足,。他們熱切渴望擁有一輛真正高性能、高智能的本色SUV,，在時尚與性能之間游刃,，在城市和越野之間跨越，讀懂消費者真正需求,，擁有“心有靈犀”般的用車體驗和精神訴求,。
這也是新勢代奇駿被一致看好的根本原因所在，其不但擁有全新的外型和座艙,，還繼承了上一代車型的強悍越野性能,。更關鍵的是，以X-Touch全感科技為核心的一系列智能科技的運用,，讓新勢代奇駿成為最懂消費者的SUV之一,。
重裝上陣 新勢代奇駿盡顯“黑馬”鋒芒
基于雷諾·日產(chǎn)CMF模塊化平臺研發(fā)的新勢代奇駿，堪稱是一匹武裝到牙齒的“黑馬”,。
自2000年問世以來,，奇駿在全球范圍累計銷量突破170萬臺，是人類歷史上率先登陸地球三極(最南極,、最高極,、最北極)的量產(chǎn)乘用車。此次,，全新?lián)Q代的新勢代奇駿,，向城市SUV市場巔峰發(fā)起沖刺,。
新勢代奇駿的改變顯而易見，流體光繪設計和零壓力舒適座艙以及人性化科技配置,，讓其在外觀,、空間、舒適等方面領先,。全LED遠近光大燈,、零重力健康座椅、2706mm軸距,、超大型全景天窗,、3D行車信息顯示系統(tǒng)、智能感應式全電動尾門,、立體多變式行李箱等配置,，令人無可挑剔。
值得一提的是,，通過660mm后排腿部空間和同級首創(chuàng)的影院式座椅設計(后排座椅較前排升高95mm),，新勢代奇駿的后排乘坐感受躍居同級前列。
面對眾多強手,，新勢代奇駿突出重圍的“殺手锏”是被其視為核心競爭力的X-Touch全感科技。所謂X-Touch全感科技,，是一系列從車的智能感應出發(fā),，將人·車·環(huán)境完美融合，讓汽車隨時感知駕駛者指令需求與路況環(huán)境的細微變化,，并自動進行應對的技術(shù)統(tǒng)稱,。
新勢代奇駿的X-Touch全感科技理念，整合了包括超級四驅(qū)系統(tǒng),、3A公路穩(wěn)行系統(tǒng)、新一代動力總成系統(tǒng),、ITS預警式整體安全系統(tǒng)在內(nèi)的一系列先進的智能感應科技,，在越野,、公路、節(jié)能,、安全等方面表現(xiàn)上佳,，也借此形成與同級對手的“代差”,。
在消費者最為關心的價格層面，東風日產(chǎn)雖未公布正式售價,，但2.0L
18.88萬元起、2.5L
23.88萬元起的預售價格,，已經(jīng)充分顯現(xiàn)新勢代奇駿底氣十足的親民氣息,。結(jié)合亮相發(fā)布會上任總關于預售價格“多退少不補”的豪言,，以及東風日產(chǎn)一向的定價策略，我們有理由推測,，待上市之時，還會有新的驚喜,。
滄海橫流,，方顯英雄本色,。至此,，我們基本可以斷言，在硬產(chǎn)品力上,，新勢代奇駿已經(jīng)具備出演“主角”的全部實力,。至于新勢代奇駿在SUV車市的最終“收視率”,，消費者會做出最適當?shù)倪x擇，只有交給時間去驗證。
2014年的中國SUV市場,，好戲才剛剛開始,。