自中石化2月19日宣布在油氣銷售領域引入民資后，有業(yè)內人士猜測,，如果阿里巴巴和騰訊等公司入股中石化一起“賣油”,，也是一件趣事。正所謂無風不起浪,，有消息稱,，阿里巴巴或將入股中石化油氣銷售業(yè)務，阿里巴巴目前已啟動加油卡線下銷售人員的招聘和培訓工作,。
對此,，阿里巴巴16日在其新浪官方微博中回應：阿里巴巴與中石化的確在業(yè)務層面已經開展了合作，但并未入股,。阿里巴巴新聞發(fā)言人顧建兵告訴記者,，雙方只是業(yè)務層面的合作。但是,，中石化新聞發(fā)言人呂大鵬向記者表示：“沒聽說雙方有合作,，但我們歡迎電商，雙方有合作空間,，但沒確定是哪家,�,！�
值得注意的是，中石化早就開始布局自己的電商業(yè)務,，但其非油網絡平臺的推進并沒有想象中順利,。阿里巴巴“相中”中石化則是因為其巨大的成品油終端網絡，如果能夠加入二維碼,、網上支付等現代網絡科技,，將給網絡運營商帶來巨大的市場空間。
否認已與阿里巴巴合作
2月19日,，中石化宣布,，公司將啟動油氣銷售業(yè)務重組，引入民資實行混合所有制,，此舉被稱為混合所有制改革的破冰之舉,。公司將對部分油氣資產負債進行審計、評估和重組,，并引入社會和民營資本參股,，實現混合所有制經營。社會和民營資本持股比例不超過30%,，投資者,、持股比例、參股條款和條件方案將后續(xù)確定和實施,。
就在民資為之鼓掌的同時,，也有不少人開始追問：究竟誰能夠首先進入中石化的地盤？近日,，有消息稱,，阿里巴巴已啟動了加油卡線下銷售人員的招聘和培訓工作，一旦合作達成,，便可以馬上開展相關工作,。
對此，阿里巴巴昨日在微博回應,，雙方已經在業(yè)務層面開展了合作,。但是，中石化新聞發(fā)言人呂大鵬向記者表示,，沒聽說雙方有合作,。
截至2013年年底,，中石化銷售業(yè)務板塊擁有自營加油(氣)站30532座,，成品油管線超過1萬公里，儲存設施的總庫容約1500萬立方米,。
對此,，阿里巴巴表示,，民營石油企業(yè)看中的是石油業(yè)務的存量，希望有更強的市場話語權,，而我們要的是增量,，需要的是3萬座加油站網絡的附加增值。
有不愿具名的業(yè)內人士向記者表示,，從處于壟斷地位的中石化手里分蛋糕是比較困難的,，但是阿里巴巴的這種方式，實際上是在幫助中石化擴大盤子,，共同獲益的可能性較大,。
實際上，在中石化啟動混合所有制以來,，市場人士多認為,，引入民資可能會從加油站業(yè)務，尤其是其便利店入手,，不太可能拿核心資產開刀,。
安迅思息旺能源信息總監(jiān)劉傳軍向記者表示，我認為在改革初期,，中石化不會在其傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務上有大的動作,，成品油零售業(yè)務在未來的利潤也較好，中石化沒有動力在賺錢的傳統(tǒng)板塊上動刀,。
他表示,，中石化最初引入民資或在其不擅長的領域，比如加油站的便利店業(yè)務,，這不是中石化的核心業(yè)務,，但卻是這幾年著力發(fā)展的業(yè)務，此時引入專業(yè)的民資運作可謂一舉兩得,。
“賣油郎”電商夢指日可待
實際上,，中石化早已開始逐步探索電子商務。2012年12月份,，中石化廣東省石油公司宣布進軍電子商務,，推出了針對用油客戶需求專門建設的購油綜合服務平臺，以及針對車主的非油品需求傾力打造的綜合性B2C網購平臺,。
同時,，據了解，繼2012年1月1日易捷網北京頻道正式上線后,，易捷網上海市,、山東省、江蘇省,、廣東省等六個特色專區(qū)日前相繼上線,。在易捷網上,，除了銷售成品油和潤滑油等傳統(tǒng)業(yè)務外，食品,、地方特色商品也可以銷售,。
電商橫行的今天，中石化也不甘落后,。根據中石化油品銷售事業(yè)部電子商務項目的總體規(guī)劃,，各家分公司已經做好了電子商務的前期準備工作，完成了軟硬件實施,、基礎數據配置,、網頁設置、人員培訓等各項工作,。
但是,，由于不是專業(yè)出身以及對傳統(tǒng)業(yè)務的“執(zhí)著”，中石化的非油網絡平臺推進并沒有想象中順利,。有些地方甚至出現“重上線,、輕應用，重建設,、輕維護”的現象,。平臺的推廣、人員培訓等工作也難有大的突破,。易捷網各地專區(qū)推出后,，進展甚緩。
近幾年,，中石化的非油品業(yè)務收入從2008年的11億元增加到2012年的110億元,，五年時間增長了10倍，發(fā)展速度仍舊不容小覷,。有阿里巴巴人士對外表示,，中石化有巨大的成品油終端網絡，過去這些加油站只是用于加油和銷售一些小商品,，如果能夠加入二維碼,、網上支付等現代網絡科技，比如手機刷卡加油等業(yè)務,，將給網絡運營商帶來巨大的市場空間,。