歷時(shí)一年，上百位東風(fēng)本田CR-V車主仍然面臨發(fā)動(dòng)機(jī)異響維權(quán)難的困擾。
近日,，一位來(lái)自北京的東風(fēng)本田車主張先生向記者表示，他于2012年4月買的CR-V,，在同年11月車輛行駛了5000多公里后出現(xiàn)冷啟動(dòng)異響，經(jīng)過(guò)多次返修后,，這一問(wèn)題至今未得到根本性解決,。
張先生的情況并非個(gè)例，在山東,、北京,、四川、浙江,、云南等多個(gè)地區(qū)都出現(xiàn)了CR-V冷啟動(dòng)異響的問(wèn)題，且問(wèn)題車輛幾乎都是2012年全新改款之后的CR-V2.4L車型,。在全國(guó)各地CR-V車主為解決異響問(wèn)題而自發(fā)組建的交流群中,，車主數(shù)量已達(dá)300多位。
年初,，東風(fēng)本田在回復(fù)北京某電臺(tái)采訪時(shí)曾表示,，正在積極尋找原因，相信在對(duì)車主反饋的不同情況分析后,，很快能夠找到原因和解決辦法,。目前,，張先生仍在等待東風(fēng)本田的技術(shù)解決方案，經(jīng)銷商則表示需要等廠商回復(fù),，但在CR-V冷啟動(dòng)異響問(wèn)題集中爆發(fā)近一年時(shí)間里,，東風(fēng)本田仍未能徹底解決這一問(wèn)題。
對(duì)此,，東風(fēng)本田公關(guān)廣告科相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,，目前公司售后部正在處理這一問(wèn)題，將盡快給出解決方案,。截至記者發(fā)稿時(shí),，這一解決方案仍未出臺(tái)。
有汽修專家表示,，雖然造成冷啟動(dòng)異響的原因有很多,，但是反復(fù)維修甚至更換發(fā)動(dòng)機(jī)都難以解決的情況并不多見(jiàn)，如果這種情況批量性出現(xiàn),，應(yīng)該屬于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷,，可能需要廠家召回。
CR-V異響仍無(wú)解決方案
“新車買回來(lái)行駛了5000多公里,，啟動(dòng)車輛時(shí)就開始出現(xiàn)‘嘩啦嘩啦’異響,，到4S店修了兩次都沒(méi)修好，現(xiàn)在4S店勸我別修了,，最好等廠商的解決方案,。”張先生向記者介紹,，他的CR-V于2012年4月購(gòu)買,，2012年11月出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)異響現(xiàn)象，當(dāng)時(shí)該車僅行駛了5000~6000公里,，當(dāng)時(shí)他就向4S店反映,，但并未得到及時(shí)回應(yīng)。
此后,，張先生一直向4S店詢問(wèn)原因,，在4S店遲遲未回復(fù)的情況下，他同時(shí)向東風(fēng)本田的400熱線反映,，但仍然未果,。
直至2013年6月，4S店通知張先生前去更換VTC作動(dòng)器,，不料更換4個(gè)月之后,，異響再次發(fā)生。就在異響復(fù)發(fā)當(dāng)月,，4S店再度通知他更換VTC作動(dòng)器,，但與此前不同的是,，此次的VTC作動(dòng)器是更新版本，相較于第一次更換的有所改進(jìn),。然而,，在第二次更換作動(dòng)器后的第三天，異響問(wèn)題再次出現(xiàn),。
目前張先生已接受4S店的建議,，不再維修，而是等待廠商的最終解決方案,。
記者致電張先生購(gòu)車的4S店,，售后服務(wù)部相關(guān)人士稱，“現(xiàn)在即使維修,，也只是更換VTC作動(dòng)器,，不一定能保證修好，不如等待廠商的說(shuō)法,�,！�
“4S店說(shuō)異響不存在安全隱患，但身邊也有技術(shù)人士說(shuō),，長(zhǎng)時(shí)間異響會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī),，必然影響行車安全�,！痹趩�(wèn)題出現(xiàn)至今一年多時(shí)間里,，各種說(shuō)法讓張先生心存疑慮。因此,，他打算將這輛CR-V轉(zhuǎn)售,。但經(jīng)過(guò)二手車商詢價(jià)之后，車輛的估值出乎他的意料,。
“由于在更換VTC作動(dòng)器過(guò)程中,，開了發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門蓋和側(cè)蓋，因此車價(jià)大大貶值,�,！睋�(jù)張先生介紹，自己23.98萬(wàn)元入手的這輛CR-V如今僅行駛了10000多公里,，但評(píng)估價(jià)格僅在10萬(wàn)元出頭,。有二手車商向記者表示，正常情況下,，這一情況的車型價(jià)格應(yīng)在19萬(wàn)元左右,。
車價(jià)縮水近半,，讓張先生無(wú)法接受,�,！败囆薏缓貌徽f(shuō)，現(xiàn)在賣車還損失這么多,。我現(xiàn)在什么也不想了,，就希望廠商能把我賣車損失的這部分價(jià)錢補(bǔ)給我”。
問(wèn)題集中爆發(fā)指向設(shè)計(jì)缺陷
張先生的情況并非個(gè)例,。據(jù)了解,，目前在山東、云南,、四川,、浙江等多個(gè)地區(qū)都出現(xiàn)了CR-V冷啟動(dòng)異響的問(wèn)題，并且問(wèn)題車輛幾乎全是2012年2月全新改款之后的新CR-V2.4L車型,。
記者在百度搜索“CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)異響”,，得到的結(jié)果達(dá)到183萬(wàn)條。同時(shí)在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)等質(zhì)量投訴平臺(tái)上,，有關(guān)CR-V冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)異響的投訴也在不斷增加,。
一位來(lái)自鄭州的車主表示，“我的車目前才(跑了)3000公里,，只要放置時(shí)間超過(guò)10小時(shí),，溫度5度以下，第一次啟動(dòng)就會(huì)‘咔拉’一聲,。4S店要求拆發(fā)動(dòng)機(jī)換配件,，我不能接受�,！�
來(lái)自山東的車主劉先生的情況更嚴(yán)重,，在其更換發(fā)動(dòng)機(jī)之后，這一問(wèn)題仍然存在,�,！艾F(xiàn)在我得到的回復(fù)仍然是更換VTC作動(dòng)器，但需要拆開發(fā)動(dòng)機(jī),，如果拆發(fā)動(dòng)機(jī)能保證車輛修好,，我就同意修，但現(xiàn)在誰(shuí)都不敢和我簽訂這樣的協(xié)議,�,！�
從目前多位車主的維修情況來(lái)看，更換VTC作動(dòng)器方案并不奏效,。同時(shí),，安徽、河南等地部分車主也向記者表示，由于采納了多位車主的建議,，未更換作動(dòng)器,，如今異響現(xiàn)象已有惡化趨勢(shì)。
張先生表示,，目前全國(guó)各地CR-V車主為解決異響問(wèn)題而自發(fā)組建的交流群中,，車主數(shù)量已有300多位。
北京燕丹汽配城維修技師師翔(化名)向記者介紹,，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的工作原理是：曲軸帶動(dòng)機(jī)油泵,，機(jī)油從油眼傳遞至齒輪，齒輪如果及時(shí)被機(jī)油浸泡,，便不會(huì)出現(xiàn)異響,，否則處于干磨狀態(tài)的齒輪會(huì)發(fā)出異響，長(zhǎng)時(shí)間后,，將致使發(fā)動(dòng)機(jī)聲響越來(lái)越大,，最終造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞�,！霸跍囟鹊偷臅r(shí)候,，由于機(jī)油較稠，倘若油眼太細(xì),，很難帶動(dòng)機(jī)油向上,，因此異響現(xiàn)象更易發(fā)生�,！彼瑫r(shí)指出,，如果這種情況批量性出現(xiàn)，應(yīng)該是設(shè)計(jì)缺陷,。
北京方曉汽車修理服務(wù)有限公司總經(jīng)理單方曉也向記者表示,，一般情況下，冷啟動(dòng)異響1~2秒屬于正�,，F(xiàn)象,，但如果隨著時(shí)間推移，異響情況有加重趨勢(shì),，則有可能是存在設(shè)計(jì)或零部件質(zhì)量問(wèn)題,。
對(duì)此，東風(fēng)本田公關(guān)廣告科相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)表示,，“CR-V在全球已經(jīng)銷售了這么多年,，無(wú)論在技術(shù)還是市場(chǎng)上都屬于一款成熟產(chǎn)品，針對(duì)個(gè)別車主出現(xiàn)的異響問(wèn)題,，我們也在積極尋求解決方案,�,！倍咎镏袊�(guó)相關(guān)人士則表示“不太清楚此事”。
但是,，據(jù)記者了解,，早在2012年，本田就在北美市場(chǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)異響問(wèn)題向4S店下達(dá)了更換VTC作動(dòng)器的通知,。如今，這一問(wèn)題在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)后,，廠商方面卻沒(méi)有統(tǒng)一的說(shuō)法,，并且在多位車主更換作動(dòng)器后，問(wèn)題仍未得到有效解決,。
汽車行業(yè)分析師張志勇認(rèn)為,，CR-V出現(xiàn)的這一情況可適用于汽車召回政策。根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱《召回條例》)規(guī)定,，“由于設(shè)計(jì),、制造、標(biāo)識(shí)等原因,，導(dǎo)致在同一批次,、型號(hào)或者類別的汽車產(chǎn)品中，普遍存在的不符合保障人身,、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形，由生產(chǎn)者負(fù)責(zé)召回”,。
張志勇指出,，上述
《召回條例》于去年1月1日起正式執(zhí)行，首次將部門規(guī)章制度上升至行政法規(guī),，不僅對(duì)企業(yè)更有約束力,，同時(shí)也為消費(fèi)者提供了更暢通的維權(quán)通道。
解決不力影響品牌提升
根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù),，2012年和2013年,，本田CR-V在華銷量分別為16.9萬(wàn)輛和19.0萬(wàn)輛，分別占據(jù)東風(fēng)本田年度總體銷量的60.0%及59.4%,。作為東風(fēng)本田的明星車型,，CR-V一直是該公司銷量和利潤(rùn)的最重要保障。
同時(shí),，作為本田的全球戰(zhàn)略車型,，CR-V在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量即將突破100萬(wàn)輛，年銷量已占據(jù)本田在華總銷量的25%,。在產(chǎn)品配置上,，2012年全新改款的國(guó)產(chǎn)CR-V2.4L配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是本田開發(fā)的雙頂置凸輪軸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),。作為本田較為成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在2013年還獲得了“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)項(xiàng),。
本田官方數(shù)據(jù)顯示,，去年在華銷量占據(jù)其全球總銷量的18.2%，中國(guó)是僅次于北美市場(chǎng)的第二大市場(chǎng),。由于中國(guó)市場(chǎng)還在不斷釋放增長(zhǎng)潛力,，本田技研工業(yè)株式會(huì)社中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司曾多次在公開場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)的重要性，他曾放言,，“在中國(guó)市場(chǎng),，我們的目標(biāo)不是豐田，而是德國(guó)大眾,，我們要做日系汽車品牌中的大眾”,。
但市場(chǎng)分析人士指出，品牌力不足一直是本田在華發(fā)展的重要瓶頸,。早在2005年出現(xiàn)的“雅閣婚禮門”事件,，即對(duì)本田品牌造成一定傷害，本田一直試圖在高端產(chǎn)品上嘗試破局,，但是雅閣3.5L車型,、歌詩(shī)圖3.5L車型以及源自謳歌的思鉑睿均不算成功。
市場(chǎng)分析人士指出,，與德系品牌相比,，本田并沒(méi)有著力在華進(jìn)行品牌推廣，尤其是在產(chǎn)品遭遇質(zhì)量問(wèn)題之后的解決態(tài)度并不積極,，在一定程度上影響了本田品牌力的向上發(fā)展,。即使在本田具有優(yōu)勢(shì)的B級(jí)車市場(chǎng)上，從今年1月銷量來(lái)看,，本田似乎也已經(jīng)處于失守的境地,。
目前，批量性出現(xiàn)的CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)異響問(wèn)題已發(fā)生一年時(shí)間,，至今未得到徹底解決,。對(duì)于正在奮起直追的本田中國(guó)而言，如何通過(guò)良好的品牌信譽(yù)塑造品牌形象,，是擺在本田中國(guó)面前的一道至關(guān)重要的考題,。
分析人士認(rèn)為，在目前車市競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境中,，除了產(chǎn)品本身,，企業(yè)品牌形象、企業(yè)責(zé)任等軟性因素都已被劃入競(jìng)爭(zhēng)范疇,。如果沒(méi)有好的品牌積淀,，未來(lái)發(fā)展將充滿變數(shù),，尤其在謳歌國(guó)產(chǎn)前夕，本田產(chǎn)品的美譽(yù)度至關(guān)重要,。