國航西南分公司空客A330飛機(jī)抵達(dá)拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)（空中為國航空客A319飛機(jī)起飛）
國航西南分公司藏族空乘達(dá)娃卓瑪在拉薩航班上為乘客熱情服務(wù)
3月1日上午10點(diǎn)13分,，隨著一架執(zhí)行CA4401航班的空客A330飛機(jī)平穩(wěn)降落在海拔3570米的拉薩貢嘎國際機(jī)場(chǎng),，標(biāo)志著架設(shè)在“世界屋脊”西藏高原上的空中金橋—國航成都至拉薩航線實(shí)現(xiàn)了安全飛行49周年,。
49年來,，國航在這條高原航線上安全起降8.14萬架次，運(yùn)送中外旅客1056萬人次,，運(yùn)輸貨物郵件23萬噸,，并多次出色完成救災(zāi)緊急物資及國家領(lǐng)導(dǎo)人專包機(jī)進(jìn)出藏等重大運(yùn)輸任務(wù)，為促進(jìn)四川省和西藏自治區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤其是旅游業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn),。
打造高原飛行安全長(zhǎng)效機(jī)制
西藏高原平均海拔4000米以上,，雪峰連綿，冰川廣布,，風(fēng)沙,、冰雹、高空強(qiáng)風(fēng)及亂流肆虐,，是全世界公認(rèn)飛行難度最大的空域,。1965年3月1日，經(jīng)過精心籌備,，國航前身—中國民航第一飛行大隊(duì)資深機(jī)長(zhǎng)孫全貴和畢春芳駕駛伊爾18型螺旋槳飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了成都—拉薩航線首航,，引起國際民航界的強(qiáng)烈關(guān)注,。
自1971年主力承擔(dān)成都—拉薩飛行任務(wù)的國航西南分公司從高原機(jī)型改裝,、運(yùn)行規(guī)范編制、高原機(jī)長(zhǎng)隊(duì)伍培育,、新技術(shù)運(yùn)用入手,，建立起一整套系統(tǒng)、周密的高原飛行安全長(zhǎng)效機(jī)制,。
西南分公司對(duì)高原航線機(jī)型進(jìn)行客艙供氧系統(tǒng),、座艙增壓系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)多項(xiàng)適應(yīng)性改裝，目前分公司可執(zhí)飛高原航線飛機(jī)達(dá)22架,，組建起中國民航規(guī)模最大的“高原機(jī)隊(duì)”,。
分公司在民航單位大力協(xié)助下，收集了上萬張氣象圖紙和上萬個(gè)航班天氣實(shí)時(shí)資料,，掌握了西藏航路不同季節(jié),、不同航段的天氣變化規(guī)律。他們對(duì)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn),、飛機(jī)維護(hù)及適航,、應(yīng)急處置程序等項(xiàng)進(jìn)行梳理，歷時(shí)半年編寫完成13萬字的《高原航線運(yùn)行手冊(cè)》,，開創(chuàng)中國民航總結(jié)高原航線運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)之先河,。去年,，分公司又抽調(diào)技術(shù)骨干總結(jié)飛行經(jīng)驗(yàn)，梳理標(biāo)準(zhǔn)操作程序,，編寫出《高原特殊機(jī)場(chǎng)飛行操作指南》,。
分公司堅(jiān)持配備雙機(jī)長(zhǎng)機(jī)組執(zhí)行每個(gè)高原航班，嚴(yán)格實(shí)行高原航線“機(jī)長(zhǎng)準(zhǔn)入”制度,，通過理論學(xué)習(xí),、高原飛行專項(xiàng)訓(xùn)練科目、航班帶飛,、檢查以及每半年接受1次單發(fā)應(yīng)急返場(chǎng)復(fù)訓(xùn)等項(xiàng)程序,，以“優(yōu)中選優(yōu)”的方式選拔、培訓(xùn)高原機(jī)長(zhǎng)隊(duì)伍,。目前分公司具備高原飛行資質(zhì)機(jī)長(zhǎng)約310人,，占機(jī)長(zhǎng)總?cè)藬?shù)的60%。今年,，他們將強(qiáng)化QAR飛行譯碼數(shù)據(jù)應(yīng)用,，建立高原機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)飛行動(dòng)畫模型和參照系統(tǒng)，使高原機(jī)場(chǎng)的飛行品質(zhì)分析,、訓(xùn)練手段更加形象化,。
分公司在亞洲率先啟用具備國際領(lǐng)先水平的RNP精密導(dǎo)航技術(shù)持續(xù)提升高原航線運(yùn)行水平，投入巨資實(shí)施高原機(jī)型RNP導(dǎo)航設(shè)備加裝項(xiàng)目和運(yùn)行資質(zhì)機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn),。依靠該技術(shù),，分公司于2008年11月開通拉薩夜航航班，結(jié)束了拉薩機(jī)場(chǎng)43年無夜航的歷史,，去年又成功實(shí)施了拉薩—北京—拉薩航線RNP程序載客驗(yàn)證飛行,，并于9月投入空客A319飛機(jī)首航世界海拔最高稻城亞丁機(jī)場(chǎng)，開通成都—稻城高原航線,。
助力西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展
國航在拉薩航線陸續(xù)淘汰伊爾18,、波音707、波音757,、空客A340飛機(jī),，目前4架空客A330-200寬體客機(jī)和18架空客A319飛機(jī)成為高原航線主力機(jī)型，持續(xù)投入先進(jìn)機(jī)型確保了飛行可靠性和航班舒適度不斷提升,。
依靠成都—拉薩航線積累的豐富高原飛行經(jīng)驗(yàn),，國航先后成功試飛西藏的昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)、林芝米林機(jī)場(chǎng),、阿里昆莎機(jī)場(chǎng)和日喀則和平機(jī)場(chǎng),，陸續(xù)開辟尼泊爾加德滿都、北京,、重慶至拉薩以及成都—邦達(dá),、成都—林芝,、成都—日喀則、邦達(dá)—拉薩,、拉薩—阿里等10余條國際,、國內(nèi)和區(qū)內(nèi)航線，構(gòu)筑起以拉薩為中心密集輻射周邊大,、中城市的航線網(wǎng)絡(luò),。
為促進(jìn)西藏民航事業(yè)發(fā)展，國航成立了自治區(qū)首家基地航空運(yùn)輸企業(yè)—國航西藏分公司,，招收了中國民航首批藏族女乘務(wù)員和藏族大學(xué)本科飛行員,，在拉薩機(jī)場(chǎng)啟用了全球行李查詢系統(tǒng)。目前,，國航每周進(jìn)出西藏的航班超過140班,，年旅客運(yùn)輸量達(dá)97.6萬人次，其中成都—拉薩航線從開航當(dāng)年的4000人增至45.35萬人次,。