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近日,，原本將補(bǔ)貼降到５元的“嘀嘀打車”宣布,，打車使用微信支付最低可補(bǔ)貼１２元,。隨即,，另一打車軟件“快的打車”宣布“永遠(yuǎn)比同行多補(bǔ)貼一元”,。兩大打車軟件的新一輪“燒錢”大戰(zhàn)開啟,，引發(fā)輿論關(guān)注,。
對(duì)此,，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,，阿里巴巴和騰訊這兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間的移動(dòng)支付用戶搶奪戰(zhàn)正在加劇,。大手筆的“撒錢”式營銷正是為了培養(yǎng)用戶的移動(dòng)支付習(xí)慣，增強(qiáng)用戶黏度,。
此前,，微信聯(lián)合“嘀嘀打車”推出了打車補(bǔ)貼１０元的營銷策略，而支付寶則聯(lián)合“快的打車”推出“５億請(qǐng)全國人民打車”,。而在２月１０日,，“嘀嘀打車”下調(diào)補(bǔ)貼額度，降至５元,，快的打車則保持對(duì)乘客的優(yōu)惠額度不變,。
對(duì)于兩大打車軟件新一輪的燒錢大戰(zhàn),，不少乘客表示樂意“坐享優(yōu)惠”，有網(wǎng)友戲稱：“對(duì)這種哐哐砸錢吸引客戶的手段,，我只想說：‘請(qǐng)繼續(xù)’,。”
事實(shí)上,，兩大巨頭之間的競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)讓不少出租車司機(jī)和乘客獲益,。記者在太原市采訪了解到，越來越多的出租車司機(jī)開始安裝打車軟件,，每天能增加近百元收入,。在太原市一家事業(yè)單位工作的李小燕說，以前常常擠公交的她也開始嘗試使用打車軟件,，“所付的錢還不到起步價(jià),，挺劃算的”。
然而,，看似美好的雙贏局面下卻潛藏著不少問題,。
自從用上打車軟件，不少出租車司機(jī)養(yǎng)成了邊開車邊盯著手機(jī)搶訂單的習(xí)慣,。更有甚者還同時(shí)運(yùn)行兩個(gè)打車軟件,，不停切換，查看收款記錄,，時(shí)不時(shí)還要打電話聯(lián)系下一單的乘客,，單手駕駛，一心多用,，令乘客心驚膽戰(zhàn),。
對(duì)此，北京市交通委運(yùn)輸局２０日發(fā)布規(guī)定,，為保證出租汽車運(yùn)營服務(wù)安全,，每輛出租汽車只允許安裝一個(gè)手機(jī)叫車終端。
但令乘客詬病最多的還是部分司機(jī)“挑食”,。太原出租車司機(jī)趙師傅坦言：“我同時(shí)裝了‘嘀嘀’和‘快的’兩款打車軟件,，通過軟件接活兒幾乎不用空跑，沒客人時(shí)我寧愿停下車歇兩分鐘刷訂單也不愿再滿大街漫無目的地轉(zhuǎn)悠了,，看到路邊人招手都懶得停,。”
不僅司機(jī)有變相拒載之嫌,，司機(jī)也常被乘客放鴿子,。趙師傅說，他每次搶下單子,，都會(huì)多次和乘客確認(rèn),，怕車到了人卻走了,，但即使這樣，也常常落空,。
對(duì)于這些新情況,，相關(guān)部門坦言存在監(jiān)管難的問題。太原市客運(yùn)辦宣教科科長靳衛(wèi)東說,，目前還沒有適用的法律法規(guī),。
此外，打車軟件本身的產(chǎn)品設(shè)計(jì)也面臨考驗(yàn),。在此輪“燒錢”大戰(zhàn)開啟之時(shí),，“嘀嘀打車”就曾因訂單量猛增而導(dǎo)致微信支付系統(tǒng)一度癱瘓。
“打車軟件還需要不斷改進(jìn)產(chǎn)品,，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)便利性,。”經(jīng)常使用打車軟件的北京某公司白領(lǐng)劉云說,，補(bǔ)貼只是一時(shí)刺激,，關(guān)鍵要靠好的產(chǎn)品和服務(wù)留住用戶。
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