2月19日下午,，騰訊和大眾點評流傳已久的牽手緋聞終于坐實,。騰訊投資大眾點評占股20%,。大眾點評管理層仍將絕對控制公司,，并保持獨立運作。
2008年,，騰訊就已向大眾點評暗送秋波,，想投資點評，“暗戀”六年直到今天才正式在一起。
目前大眾點評接入微信客戶端的只有團購業(yè)務,，而在大眾點評客戶端的支付環(huán)節(jié)已經(jīng)全部接入微信支付,。
在一起之后的騰訊和大眾點評，將為整個行業(yè)的格局帶來怎樣的沖擊和改變,？阿里系收編美團之后，會否前追后剿大眾點評,？
資料圖：大眾點評CEO張濤
點評VS美團：三四線城市爭奪戰(zhàn)
在微信客戶端,，大眾點評在“我的銀行卡”中占據(jù)一席，叫做“今日美食”,，業(yè)務形態(tài)為各種品類的團購券,。微信和大眾點評在團購業(yè)務的合作，矛頭直指團購行業(yè)老大美團,。
據(jù)團800最新數(shù)據(jù),，2013年排在前兩位的美團和點評在全年整體的市場份額中達到66.3%，美團交易額160億,，大眾點評團購交易額接近100億,。
目前團購行業(yè)已經(jīng)進入了二次競爭，三四線城市已經(jīng)成為團購繼續(xù)發(fā)展的核心動力,。
團購
資料圖：2013年團購市場份額
據(jù)團800統(tǒng)計,，2013年三四線城市團購市場份額已經(jīng)超過了一二線城市，從2012年的占比46.5%提升到了2013年的53.5%,，凈增幅達到92.2億元,，幾乎相當于2012年成交額的一半。與此同時,，三四線城市的用戶購買人次和在售團單的數(shù)量也達到整體的53.3%和63%,。
在三四線城市的爭奪上，大眾點評遜色于美團,。
美團走的是“農村包圍城市”戰(zhàn)略,，而大眾點評在2011年大規(guī)模融資后，固守一二線城市的戰(zhàn)略讓其自食苦果：三四線城市美團優(yōu)勢明顯,，大眾點評打入進去的成本非常大,。
大眾點評目前給出的線下數(shù)據(jù)顯示：截至到去年第三季度，收錄的線下商家數(shù)量600萬家,，在40多個城市設立了分支線下團隊,。團購業(yè)務月度覆蓋商戶數(shù)大約為10萬人次。而美團也同樣擁有十萬級商戶覆蓋的能力,，目前美團覆蓋的城市超過100個,，這也是美團商家覆蓋數(shù)能夠超越點評的原因。
大眾點評CEO張濤在今年年初高調發(fā)布一封內部郵件,，里面提到2014年大眾點評將全面進攻,，除了在1-2線城市繼續(xù)壓制,，也將在3-4線城市全面鋪開。
團購業(yè)務的低毛利率是所有業(yè)內公司遇到最棘手的問題,。2012年,，團購業(yè)毛利率在8%左右，2013年已經(jīng)下降到了5%,，聯(lián)手騰訊,，大眾點評獲得了用戶、流量和資金,，為渠道下沉獲得更大的勝算,。
美團去年雖然實現(xiàn)了盈利，但是王興曾公開透露,，美團要開更多的站,，仍然很缺錢。
據(jù)媒體此前消息,，美團2013年全年銷售收入為160億元,。考慮到160億元中會有部分退款,，美團2013年實際銷售收入大約在150億元左右,。按照5%這一行業(yè)返點規(guī)則來計算，美團的毛利潤為7.5億元,。此前業(yè)內人士透露稱,，國內團購網(wǎng)站的運營成本每月在5000萬元以上，美團一年的運營成本超過6億,。
在2011年,，阿里巴巴曾經(jīng)領投了美團的第二輪融資，但占股比例不大,，美團網(wǎng)保持了獨立運營狀態(tài),，雙方在具體業(yè)務整合上不明顯。
2014年,，BAT整合的力度加快,，缺錢的美團在行業(yè)和競爭對手的壓力下，是選擇賣股給阿里,，還是獨立上市,，而阿里手里已經(jīng)有了丁丁優(yōu)惠、淘點點等產品,，是否有這個必要去買美團呢,？
移動支付的線下博弈
“餐飲是低價高頻次消費，騰訊介入高頻次的消費業(yè)態(tài)，能夠更加方便的培養(yǎng)用戶的移動消費行為,�,！敝新焚Y本高良平對21世紀網(wǎng)表示。
他認為,，點評擁有線下強大的BD（Business
Development,，商務拓展）團隊，這是騰訊最為看重的,，通過已有的商家基礎和潛在的市場,，借助點評強有力的BD團隊，能夠教育商家和消費者,，形成微信支付的習慣。
線下一直是騰訊的軟肋,，從團購到微生活,，騰訊一直做得效果平平，一位騰訊微生活的內部人員曾經(jīng)告訴21世紀網(wǎng),，在上海的地推期間遇到了大眾點評極大的阻力,，對方地推人員數(shù)量多，深耕市場近十年,，擁有成熟的商家資源,，而后來者要想打入市場困難重重。
對于本地生活類APP,，地推團隊起著至關重要的作用,。
垂直餐飲類O2O產品“大嘴巴”的總裁李琪曾對21世紀網(wǎng)表示，在創(chuàng)業(yè)初期,，一家商戶從簽約到培訓,，到真正成熟適應系統(tǒng)的運作，需要兩到三周的時間,。
餐飲行業(yè)的網(wǎng)絡化,、信息化程度較低，缺乏專業(yè)的服務人員和技術人員,，難以實現(xiàn)與網(wǎng)上平臺的有效對接,，如何拓展B端用戶，實現(xiàn)服務體系的標準化,，是一個難題,。他的做法是，聘請客勤人員,，對商家進行為期兩周的到店培訓,，系統(tǒng)教授店員如何使用點單系統(tǒng)和支付系統(tǒng)，
直到每一位店員能夠獨立操作為止。
再來看看最近打得不可開交的打車軟件,。
高效的地推團隊是打車軟件迅速擴張的致勝法寶,。快的打車CEO呂傳偉對21世紀網(wǎng)表示,，每當快的打車決定進入某一個城市拓展市場時,，地推小分隊就會被快速派往當?shù)兀v扎一兩周時間實施突擊推廣,。通常一個小分隊由三四個人組成,，被描述為具有成熟的打法、標準化的模版,。借助這種方式,，快的打車已經(jīng)進入30多個城市直至香港。
司機的聚集點是打車軟件的兵家必爭之地,，地推人員盤踞在附近的路口,、餐館甚至廁所門口，支攤位,、掛橫幅,、貼海報、送禮品,，“經(jīng)常是工作十幾個小時,，周末也很少休息，隔一兩個月就要換一座城市推廣,�,！币晃淮蜍囓浖赝迫藛T告訴21世紀網(wǎng)。
線上巨頭騰訊,，在線下顯然是力不從心,。
微信支付在2013年下半年發(fā)力，春節(jié)搶紅包活動徹底激發(fā)了微信支付的活力,，加上打車軟件大戰(zhàn),、大眾點評入駐、攜程PC端和易迅當當優(yōu)酷等都接入微信支付,，這些都對支付寶構成了極大的威脅,。
阿里也竭盡全力加快線下布局，從便利店的聲波支付,，到支付寶錢包實現(xiàn)在線下付賬,，又拓展淘點點的外賣和訂餐業(yè)務，阿里利用O2O鞏固支付寶的地位,，實現(xiàn)線下對線上的支援,。
第三方支付的對壘從線上逐漸向線下轉移,。對于支付寶和微信支付來說，誰能快速布局更多支付場景,，培養(yǎng)用戶移動消費習慣,，誰就能在線下支付戰(zhàn)拔得頭籌。
大眾點評接入了微信支付,，雖然獲得了大量的用戶基數(shù),，但是這些流量的轉化率如何，仍要等待時間的評判,。畢竟過去支付寶和大眾點評的合作中,，已經(jīng)培養(yǎng)了用戶成熟的支付習慣，而微信支付的接入,，需要用戶重新注冊,，綁定銀行卡賬號，這能否在沖破支付寶這道屏障,，仍未可知,。
外賣業(yè)務的正面交鋒
要想培育用戶的移動消費習慣，需要拓展豐富的支付場景,，餐飲是騰訊O2O布局上欠缺的重要環(huán)節(jié)，注資大眾點評網(wǎng)即是快速切入該市場,，再借助微信支付環(huán)節(jié),，抄阿里巴巴的后路。
這邊騰訊入股大眾點評,，那邊阿里也沒閑著,，補貼上億元推廣餐飲O2O業(yè)務淘點點，在全國20個城市招募服務商,，加速推進淘點點在各地外賣,、點餐商戶中的普及。淘點點現(xiàn)在是跟淘寶,、天貓,、聚劃算一樣，是整個阿里集團下單獨的部門,，阿里內部對淘點點相當重視,。
餐飲市場現(xiàn)在競爭者甚廣，尤其是從去年開始,，各大互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛切入外賣市場,，大眾點評、丁丁優(yōu)惠,、淘點點,、美團都在從信息流向客流,、資金流以及物流衍伸；創(chuàng)業(yè)者不勝枚舉,，外賣網(wǎng)站,、外賣App、第三方外賣公司,；一些餐飲連鎖行業(yè)本身也有在線預訂和外賣體系,。
無論是巨頭介入還是創(chuàng)業(yè)者躋身，他們的意圖都在于通過線上整合網(wǎng)絡資源,、結合線下系統(tǒng)商商戶資源,，為商戶提供軟硬結合的O2O一體化方案。通過直接掌握商戶的點單記錄和實時營業(yè)數(shù)據(jù),，未來可能記錄消費者的飲食口味和習慣,，為其定制更加個性化的服務。整個餐飲電商行業(yè)或將從營銷驅動升級為數(shù)據(jù)驅動了,。
移動餐飲O2O平臺是“平臺+地圖+支付+通訊”的結合體,，可以預見在微利的餐飲O2O行業(yè)，激烈的圈地運動之后只剩下巨頭的身影,，就像團購行業(yè)一樣,。
而對于阿里和騰訊點評來說，2014年以外賣業(yè)務為導火索的正面交鋒必不可少,，誰能爭取到更多商家,，誰能率先培養(yǎng)消費者的使用習慣，誰能整合更多資源構建本地生活類服務的閉環(huán),，誰就能贏得市場,。